岚图梦想家，能否实现东风的高端造车梦？

MPV领域出现了一台重磅车型：岚图梦想家。

说它重磅，其实是因为它集合了很多普通MPV没有的元素：混动+纯电两种动力总成、5.3米车身带来的超大空间、空气弹簧+电磁减振器搭配人体工学座椅的舒适度、五星级别的碰撞安全、高阶辅助驾驶和语音识别等智能化配置、甚至提供了后排带巨型电视的四座私人定制版……哦对了，还有免购置税和免限行的绿牌，让梦想家一举成为了MPV领域的新物种。

针对其36.99-68.99万元的价格，也有两种不同的观点。一种是岚图梦想家性价比非常高，是别克GL8和丰田赛那的有力竞争对手；另一种则是东风不自量力，这台中大型新能源MPV承载不了东风的高端造车梦，更别说和埃尔法竞争了。

那么，事情真的是这样吗？岚图梦想家到底值不值这个价位？

一、真高端假高端

对于MPV车主来说，无论是商务接待用还是家庭用，最看重的一定是空间表现和乘坐舒适度。

但这对于岚图梦想家这台中大型MPV来说，空间并不是什么大问题。其车身长宽高为5315*1985*1820mm，轴距则是长达3200mm，甚至已经堪称全尺寸的级别。根据实测，第三排的坐姿也并不是像很多7座SUV那样的“小板凳”，能比较舒服地坐下6-7位成年人。另外，岚图梦想家全系车型都标配了前排的座椅加热和座椅通风，后排在此基础上更是增加了座椅按摩和电动腿托。搭配全车零重力座椅，可谓是足够舒适了。

除此之外，岚图梦想家还是全球首款搭载了空气弹簧+CDC减振器的MPV车型，并且能够通过前置摄像头扫描前方路况，从而实现劳斯莱斯一样的魔毯功能。而前全铝双叉臂、后全铝多连杆的悬架结构，也能支撑住2.5吨的整备质量。毕竟这台车在坐满7个人+行李之后，整车的重量会达到恐怖的3吨，一副舒适的底盘同样是极为必要。

而“高端”MPV必备的尊贵感，岚图梦想家也尽可能给到了。先拿7座版来说，电动侧滑门、后排小桌板必然是全系标配，负离子空气净化系统、智能香氛系统、婴儿级的亲肤材质、以及丹拿音响这些豪华车才有的配置也一应俱全。此外，空气弹簧也能提供“贵宾礼敬模式”，降低车身方便后排乘客上下车。四座版车型第二排的配置则更为夸张，不仅用上了实木地板、车载冰箱等顶级豪华车才有的配置，还用一块硕大的1.4米隐藏式升降屏幕做了间隔，扶手处也提供了独立的智能控制屏、恒温杯托和储物盒，让整个后排空间更像一座移动会客厅。

而且针对不少家庭MPV车主最关心的安全问题，岚图也给出了自己的选择。

岚图梦想家在第三排座椅下方增加了一横两纵的高强度钢梁，牺牲一些车内地板的平整性也在所不惜，目的就是保护第三排乘员的乘坐安全。而岚图梦想家的整个车身中，高强度钢的比例更是高达70%，还首创了2000Mpa强度的一体式热成型激光拼接门环、硅铝涂层防撞梁以及1500Mpa强度的热成型钢电池包下护板，既保护车主，又保护电池包，可谓是一举两得。

按照岚图的说法，岚图梦想家不仅能够满足国内中汽研的C-NCAP五星标准，甚至能够符合美国公路安全保险协会IIHS全G的成绩。要知道，由于MPV车身偏大、车企需要考量制造成本，在北美能够拿到全G的MPV寥寥无几，仅有克莱斯勒大捷龙、北美版的本田奥德赛、全新丰田赛那等几款车。

而且，岚图梦想家的高配车型还配备有红外夜视功能和一套带主动刹车的L2级辅助驾驶系统，面对意外，能够防患于未然；而37米的刹车距离，也是MPV车型中非常罕见的优秀成绩。因此，无论是从配置、还是从安全角度来看，岚图梦想家都可以配得上高端MPV的称号。

不过岚图梦想家的缺点也是有的，就是对家庭用户不够友好。就比如岚图梦想家无法放倒座椅，因此在车里睡觉成了奢望；没有220V外放电技术，露营也没了可能。而由于电池包位于在底盘下方，车内的地板还是偏高，对于老年人和小朋友来说，哪怕用空气弹簧降低了离地间隙也没办法轻松上下车，7座版后排没有屏幕也无法安心带娃……总之如果是纯家用的车主，还是要再权衡一下利弊的。

二、和燃油MPV有什么区别？

我们知道，很多MPV车主最头疼的地方在于它由于车身重、且怠速停车非常频繁，用车成本（尤其是油费）会非常高。就拿最普遍的别克GL8来说，普遍油耗都高于10L/100km，有些工况恶劣的时候（比如冬夏长期开空调、停车等人等等），油耗甚至会高于15L/100km，折合1公里要超过1块钱。

因此岚图梦想家给出的解决方案，是提供混动（低碳版）+纯电（零碳版）两种动力总成，由车主自由选择。

岚图梦想家 EV

最低售价：33.99万起

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单纯从参数来看，岚图梦想家低碳版搭载一套优化后的1.5T涡轮增压发动机+双电机组成的混合动力系统，其在亏电状态下发动机的峰值输出功率可达95kW，能够满足匀速150km/h时的功率请求。而双电机共290kW的输出功率，也让岚图梦想家拥有6.6秒的0-100km/h加速能力，甚至比最新的小钢炮——大众高尔夫GTI还要快，极速也达到了200km/h。而25.57kWh的电池包也能提供82公里的WLTP纯电续航，无法使用快充，慢充4.5小时可以充满。

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这套动力总成最大的优势，在于其7.4L/100km的亏电油耗，在车身重了600公斤的情况下，油耗依然比采用48V轻混系统的别克GL8要低。它有别于岚图FREE的增程模式，能够实现纯电驱动、发动机驱动、纯电+发动机混合驱动三种工作模式，智能选择最为节能的方式来耦合输出功率。而且在开启空调系统停车等候的时候，其也会优先使用电池包内部的电量，因此实际油耗会比传统的燃油MPV更低。

另外在实际驾驶的过程中，由于发动机介入的时间并不多，仅有中高速状态下会长期启动来驱动车轮，因此在市区行驶时的NVH表现和其他混动车型一样优秀，非常安静平顺。值得一提的是，岚图梦想家的风阻系数只有0.281，比优化较好的上一代丰田SIENNA、大众威然等MPV还要低，配合双层夹胶玻璃等80多项优化，车内的噪音也能得到很好的抑制。

而岚图梦想家的零碳版车型，则是搭载82kWh的电池包，能够提供475公里的CLTC纯电续航。而且由于电池包容量比混动版更大，因此在更高的放电功率加持下，双电机的总功率也来到了320kW，让其0-100km/h加速时间进入了6秒大关，仅有5.8秒，已经步入了一些大排量家用车的加速门槛。至于日常驾驶时也和其他纯电车型相同，行驶中几乎没有额外的噪音，也没有变速箱换挡时常见的顿挫，搭配豪华座舱使用，效果更佳。

如果觉得纯电续航里程不足以支持跨城使用，岚图梦想家还提供了额外的大电池包的需安装方案，增加5万元可以将电池包容量增加到108.7kWh，续航也响应提升到了605km，像在江浙沪等地区通勤的话已经绰绰有余了。

三、到底值不值？

说完了产品，我们再来说说价格和购车权益。

虽然看上去岚图梦想家有很多款车型，售价从36.99万元-68.99万元不等，但其实很多配置都已经全系标配了，具体买哪款就是五道简单的选择题。第一题，63.99万元的四座版还是36.99万元的七座版？第二题，要不要选装价值2万块的辅助驾驶？第三题，要不要再选装个5万块的豪华包（带魔毯功能的空气弹簧+CDC、红外夜视系统、婴儿级亲肤内饰、丹拿音响等等）？第四题，买混动还是纯电？第五题，如果买纯电，要不要加钱升级电池？

如果是这几天购车的话，也无需考虑第二题——因为岚图直接送了。从销售业绩来看，也是最低配的家基本没人买，主销车型还是中配的想版，其次是高配的梦版。

而岚图梦想家的购车权益，也的确非常丰富。例如常规的终身免费整车及三电质保、终身免费车机流量、终身免费道路救援、免费充电桩及安装服务、甚至是零息/零首付/低首付5年贷的金融政策，大多数的新势力都有，暂时就先不提了。给置换车主额外赠送的1万元置换补贴，相当于送辅助驾驶之外又便宜了1万块；如果是岚图FREE车主增购的话还送全险，换购的话额外再加1万元置换补贴，也算是对岚图老车主的现金回馈。

更有意思的是，岚图梦想家4座版还提供了6项“尊享服务权益”，算下来每年又是1万块左右的回馈。而其中每年1次包机票酒店的车主私享会这项权益，也是把蔚来的商会服务制度有过之而无不及地搬到了岚图梦想家这里，就是不知道会有多少人放弃埃尔法的身份象征，选择更加实惠、产品力也更强的岚图梦想家了。

三、写在最后

仔细分析下来，岚图梦想家不失为MPV市场上的一款搅局产品。其用全方位无短板的产品力，很好地营造出了和其他MPV车型的差异化表现，而空间、性价比和舒适度这三者，正是MPV车主优先考量的三要素。大胆推测一下，岚图梦想家的用户群体将会是广大的中小企业主，岚图梦想家对他们来说是一款既有性价比、又能兼顾商用和家用的MPV，用车成本还足够低。而岚图梦想家的对手，也将会是别克GL8和丰田赛那。

因此，如果以40万价位称为高端，那岚图梦想家完全可以撑起这一定位；但如果是70万才算高端，岚图或许还需要时间去积淀品牌影响力。毕竟70万的高合至今销量尚未破万，但70万的BBA早就跑得满街都是。MPV市场和D级轿车一样，很多人买的，其实就是品牌。