日产将推微型电动车 预计5月20日海外上市 会引入中国么？

最近，日产对外发布消息称，将在5月20日推出一款新车，定位是微型电动车，也就是与宏光MINIEV以及奇瑞QQ冰淇淋属于同一领域的车型。

这款纯电微车，可以看作是日产IMK(图片)概念车的量产版车型，或定名为SAKURA，而这款车的售价预计在200万日元左右，折合成人民币，大约10.58万元。

从SAKURA的谍照看，目测尺寸要比宏光MINIEV这些国内的纯电微车尺寸更大，但在造型上，大同小异，都是方方正正的呆萌形象，日本是个K-car盛行的国家，所以这款小车的造型，肯定会受到国民的欢迎，前悬短，轮胎尺寸小，都表示这辆小车停车更方便，能耗也会更低。

至于SAKURA的内饰，没有给出官图，但既然是基于IMK概念车打造，应该会保留概念车的设计理念，全液晶仪表，液晶的中控屏，已经车内的氛围也相当不错，范围等也应该得以保留，至于具体会是什么样，也不用猜测，不用着急，5月20日以后，就会揭晓。

动力部分，SAKURA的续航大约会在300公里左右，并搭载L2级别的驾驶辅助系统。

至于SAKURA能不能进入中国市场，我认为大概率不会。

为啥不会，干不过中国的车企呗。燃油车时代，日产具有品牌和技术上的优势，但进入纯电车时代，中国的更多车企都是先行一步，尤其是这些纯电微车。

在纯电微车领域，日产不会硬碰硬和中国车企对抗，起码在短期内不会进入中国，谁都知道，纯电微车，对于价格更为敏感，利润也不高，在国内建厂或者增加生产线，都会提升日产的成本，然而纯电微车领域竞争太过复杂，国产品牌中，这个领域的车型很多，但目前市场被少数品牌把持，比如宏光MINIEV和奇瑞QQ冰淇淋，日产将这款小车引入国内，几乎没有什么优势，虽然科技感和续航里程方面优于宏光和奇瑞，但同时7万元左右的零跑T03在尺寸和产品力方面，也一点不比SAKURA弱，SAKURA进入中国市场，等于一切从头来，日产不会这么冒险。