曾几何时,国产厂商的销量比起合资车企来说有不小的差距,可随着国内经济大环境的上升,国产自主厂商也逐渐深入了市场,开始研发技术方面,推出了不少产品力出色的车型。这一点从前段时间有位想入手 SUV车主的经历就能看出,他去试驾了四款热度较高的车型,有三款都出自国产车,只有一款是合资车。尽管这几款车定位不同、价格也存在不小的差距,但在智能化方面都是有一定优势的。今天我们就通过他的试驾角度,来看看他试驾的这几款车究竟有什么特点。
作为新生代群体,年轻人买车的时候目光相当严苛,比较看重智能化方面的表现,因此这位车主先后试驾了四款智能燃油SUV,分别是哈弗神兽、吉利星越L、长安UNI-K以及上汽大众的途观L。


他认为这几款车在驾驶辅助系统上的表现都不错。像是星越L和长安UNI-K,两者都搭载了ACC全速自适应巡航,开启这一功能之后,双手和双脚就能得到放松,系统会根据前方车辆的速度进行自动巡航,并且不断调整自身的车速,长时间开车下来并不会有太疲劳的感觉。星越L还配备了LC安全变道预警功能,可以让驾驶者在变道或是转向时警惕后方来车。在车速15~150KM/h的速度范围内,都能够开启该功能。不过,当遇到雨雪天气或急转弯时,该功能不能使用。

途观L也配备了ACC全速自适应巡航,比起之前的定速巡航可以帮助车主减轻压力,遗憾之处在于不能根据前车来调整自身速度。如今的途观L还配备了车道保持和倒车盲区检测功能,在车主出行、泊车时都能够有着省心的体验。途观L的Front Assist前方安全辅助系统可以通过传感器实时对前方道路进行扫描,如果检测到了碰撞风险,自带的制动系统就会发出,能够避免一些危险的发生。

作为哈弗旗下首款咖啡智能SUV,新科技旗舰 SUV哈弗神兽L2级智能驾驶辅助系统还是相对全面的。这款车搭载了高通8155芯片,整车还有着12个超声波雷达、5个毫米波雷达和9个高清摄像头,通过视觉算法和视觉显示融合的方案来实现HWA 高速变道驾驶辅助功能,适合在高速道路上行驶。

HWA高速驾驶辅助能够实现车辆的智能变道和智能跟随,在ACC自适应巡航的基础上还扩展了人机交互和智能换挡辅助功能。在高速路段上行驶时前后雷达可以不停探测目标,前置雷达最远探测距离达到了180米,并且能够探测32个目标数量。摄像头最远探测距离达到了220米,可以探测到20个目标。LDW车道偏离预警通过智能前摄像头监测车辆的状态,如果发生车道偏离的情况,也能够及时发出提醒。再加上LKA车道保持,通过智能前视摄像头检测车辆的行驶状态,可以将车辆一直保持在车道中央附近来行驶。
内饰均呈现出智能化,哈弗神兽多场景泊车更实用





在大家关注的内饰风格方面,四款车也都呈现出了一定的智能化。可以看到,哈弗神兽有一定现代化气息,车内有着12.3英寸的仪表加上14.6英寸的中控构成的超大尺寸曲面双联屏。25英寸的HUD抬头显示功能可以在风挡玻璃前方展现出行车信息、导航信息、驾驶辅助信息,在开车的时候只需要目视前方就能掌握到想要知道的信息,不再需要频频查看屏幕,大大降低了产生危险的可能性。星越L则采用了三联屏的设计,由全液晶仪表盘、多媒体中控触控屏、副驾驶显示屏构成,在查看信息的时候比较直观。三块屏幕之间也可以进行互动,导航信息等功能可以通过三指滑动在三个屏幕中调整位置。长安UNI-K的两块屏幕并没有连接在一起,而是前后交错,悬浮式的中控屏右侧也有着一定的倾斜,保证了视觉上的新鲜感。扁平长条状的仪表盘分割成了三大部分,最左侧显示车辆的驱动信息,中间显示车辆的常规状态信息,还能够将导航进行全屏显示。最右侧显示的转速,还可以显示车辆后方状态。途观L走的依旧是我们熟悉的经典大众风,有一定的沉稳气质和科技感。中控屏采用了悬浮式的设计,12英寸的大小也较为常规。



当代年轻人在买车的时候,对于实用性配置也是比较看重的。星越L就有着自动泊车入位功能,系统可以自动寻找车位,如果寻找到了车位,中控屏上会发出停车指示。点击屏幕后,车辆就可以完成侧方位泊车的操作,全程不用控制油门、刹车和方向盘,系统可以接管停车的操作。途观L的自动泊车功能和星越L比较相似,只需要打开自动泊车按钮,匀速向前行驶后,系统监测到车位就会在仪表盘上发出提醒。这时车主只需要挂上倒档,车辆就能完成垂直停车的操作,解放双手和双脚。哈弗神兽有着多场景泊车技术,系统可以根据固有车位学习车辆的停车环境,车主在地下车库的入口下车即可回家,车辆可以自动行驶至车位完成停车操作,缩短了所需要的时间。这款车的遥控泊车功能在当下也挺实用,如果在陌生车位或者较小的车位,只需要通过手机就能控制车辆的入位和出位。
不难看出,随着科技的发展,如今的车企越来越注重智能化发展了,国产车在这点上并不差。想必这位车主在试驾完后有诸多感受,对于哪款车在智能化方面更突出也有一番见解。
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