在长达16年的时间里,大众速腾(图片|配置|询价)的表现一直相当稳定,可以看做是一款“常青树”车型,也是一汽大众旗下的一款“核心”产品。这两年整个家轿车市场面临的竞争很激烈,不仅仅是燃油版车型之间的较量,很多EV以及混动版车型也取得了理想的成绩,这其中比亚迪秦PLUS DM-i已经扮演了搅局者的角色,所以推出改款车型,是提升竞争力的有效办法之一。
大众汽车作为最懂国人的汽车厂商之一,旗下的车型定位较为精准,而且划分的也很详细。有一段时间,“速腾L”也取得了很高的关注度,不过后来“L”的尾标被取消了,但是依然不影响速腾的成绩,毕竟真正出色的空间表现从来不是说说而已,之前丰田汽车一口气上市了亚洲狮以及凌尚来试图在A+级轿车市场中分一杯羹,但是这两款车型目前来看仍然没有在市场中站稳脚跟,速腾依旧是这个级别市场中的标杆车型。不过从2019年改款之后,速腾还没有完成改款,显然已经站在了中期改款的节点上。

去年的广州车展,全新速腾亮相之后“褒贬不一”,一些人觉得迈腾的外观设计得更老成,也有人觉得新车看上去更加高级了。一千个人眼里有一千个哈姆雷特,对于设计层面一直是众口难调。但是对于配置以及动力上的提升则是更大的看点,毕竟现在消费者的选择更加理性,仅仅靠“品牌力”已经不能取得好成绩了,全新速腾这次将会搭载一台1.5T发动机,会在动力上带来全新的体验,那么这次新车的改款到底有没有诚意呢?

新车的前脸经过了重新的设计,看上去年轻得体,星辉式的进气格栅有着较高的辨识度,中网上装饰了平行线的点缀,并且中网上的线条和两侧的大灯组串联的比较协调,和前杠上贯穿式的风格保持呼应。前大灯组的造型犀利,采用了IQ Light这个最新的LED大灯组技术,点亮之后是一个循序渐进的过程,视觉效果不错。雾灯区的周边装饰了突出的线条来提升立体感,前保险杠较为厚实,前脸的样式年轻得体。
新车的车长达到了4791mm,因此车身看上去更加的舒展,窗线周边以及门把手边缘都装饰了亮银色的饰条,腰线设计的突出立体,营造出不错的光影效果,翼子板附近装饰了“SAGITAR”的标识,当车辆解锁、打开、大灯启动之后都会点亮,仪式感较强。而且新车还配备了迎宾灯,17以及18英寸的多幅式轮毂较为高级。

车尾的变化也比较大,尾灯组是最大的亮点,同样采用了IQ Light技术,并且进行了熏黑的处理,点亮之后和前大灯组相呼应。后备厢盖上的线条设计得较为突出,营造出小鸭尾的既视感,反光灯带是贯穿式的设计,有点弥补尾灯没有设计成为贯穿式样式的意思,双边单出的排气管装饰提升了运动属性。

当然新车的内饰设计是较为出彩的,中控台的整体用料高级,大面积区域采用的是高亮黑以及银色饰板来强调档次感。液晶仪表盘比较大气,UI界面设计的细腻清晰,可以提供多种显示模式。三幅式多功能方向盘握感舒适,周边还使用了物理按键,触控的回馈理想,不过没有配备换挡拨片是比较遗憾的。12英寸的悬浮式中控屏是个亮点,并且还支持手势操作,辅助驾驶安全配置也是在中控屏进行操作,新车提供了经济、标准、个性化以及运动模式可选。

空调操控面板提升了高级感,而且空调系统是可以通过中控屏进行设定、换挡杆的样式稳重大方,周边配备了电子手刹等物理按键,前方还配备了两个Type-C充电接口,细节上的处理比较到位。座椅采用了菱形的缝线装饰,主副驾驶支持电动调节,并且还配备了座椅加热等功能。新车还标配了全景天窗和头部安全气囊,配置层面表现不错。

动力方面,新车提供的是1.4T发动机,最大输出功率为110KW,最大扭矩为250N.m,传动系统匹配的是7速双离合变速箱,后期将会搭载1.5T发动机,最大输出功率为160马力,在可变截面涡轮技术VTG技术的加持下,能够提供动力响应以及燃油经济性的表现。

全新大众速腾这次的升级诚意十足,外观在细节上的设计更用心,内饰的设计比较出彩,同时配置层面的表现也更有诚意,显然综合竞争力提升了不少。不过当下的家轿车市场竞争尤为激烈,大众速腾还在尺寸上进行了升级,可以说是武装到了牙齿,不过面对混动以及纯电动车型的冲击,速腾还能交出一份怎样的答卷呢?
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