凭什么我要为沃尔沃买单

我不是沃尔沃的水军，但是沃尔沃的忠粉，一切都源于它一丝不苟的“任性”，和仿佛活在另一个世界的“怪异”。

此帖写给自己（总结）、写给沃车主（共鸣）、写给其他车友（交流）

【前情】

之前在县城工作，地方小，两轮车代步为主。结婚生子后，家庭成员增加，家人走亲访友和出行旅游需求增多，所以购入第一辆车：大众CC。当年觉得CC轿跑外观漂亮，尤其无框车门，动力也够，挂S挡，窜一下就出去了，不过后段无力，比如高速上超车，油门就算踩到底了也只能说心有余而力不足。后来工作调动，到省会城市工作后，CC伴随了我六年，感觉也“老了”，开始打算换车，预算45W左右。

毕竟喜欢动力优先，所以看了奥迪S5(图片|配置|询价)，奔驰AMG45、宝马3系GT，不知道为什么提不起劲，也许40来岁了，好像和曾经骚年的梦想隔了一点点距离，或者有点“代沟”？那就看中大型C级车，A6、E300、5系、又感觉没什么特别亮点能深深吸引我，动力也中规中矩。直到在懂车帝上面搜索同级别同价位的车型才开始关注沃尔沃T8，这下好了，首先动力G到我了，机械增压+涡轮增压，5.1秒让我流了一地口水，其他各种配置同级别相比该有的都有了，而且“移动堡垒”的印象加足了分，因为我媳妇刚好拿到驾照，我就想：万一她开出去就算发生一般交通事故，至少人的安全方面我感觉有心理保障，所以2020年底，咬咬牙入手沃尔沃S90混动智雅型，落地正好50个W。

【用车】

我在网上从来不敢乱评论什么什么车，我觉得只有自己真实使用了才有真实的发言权吧。所以我成为沃尔沃车主并且已经使用了一年半之后才敢分享真实感受，还是按照我原来对车的需求顺序，先说几个我认为重要的优点吧：

1、动力确实不错，机械增压无延迟，而且声音太好听了，网上车评人称为“猫叫声”，起步、后段加速的力量都有，但不会像我原来的CC挂S挡急加速窜出去，而且窜得有点飘的感觉，这台车就比较线性，但也会感觉暴力，尤其涡轮增压介入后，加上祖传发动机咆哮声音挺浑厚，挺像一台V6发动机声音。推荐在郊外没车安静的路段，先30码左右缓慢（纯电后驱）行驶，突然急加速，瞬间你先明显地听到机械增压“猫叫”声音，随后就是涡轮增压轰鸣声交织一起，由浅入深太美妙了，我感觉都上瘾了。

2、主动安全功能很良心，沃尔沃全系都配备有，而且确实让人很安心，入手一年多，驾驶过程中触发了几次避险避让，避免了事故发生。有时在停车场停好车，锁好车，走几步回头看它一眼，想对它说声谢谢。

3、环保方面刚开始我是不太清楚的，只知道哪怕你出差一个星期、车子静置一个星期，甚至停车场周围有石灰味、或者潮湿的发霉味道等，但每次打开车门进入车内，还是清新的空气，同样，我也试过把车子放在露天停车场暴晒一天，进去除了感觉有点闷热，座椅淡淡的像皮衣的味道，其他没有任何异味。

4、还有就是宝华韦健音响，无论是听纯人声风格的还是听那种大气磅礴的BGM音乐，都能让耳朵怀孕，我同事是E300车主，第一次搭我车时就给我说，这车音响真安逸。因为我经常在车上用蓝牙播放视频新闻，媳妇说怎么感觉像是坐在大礼堂里听报告，我说这就是哥德堡音乐厅模式的魅力。这套音响我在网上看过一个车行报价4.9万，厂家价格我就不知道了。感受最深的两次，一次是高速上发生交通事故堵车，走走停停1个小时，我在车上听着音乐，慢悠悠的感觉挺惬意，定制版的沃尔沃宝华韦健感觉可以治愈路怒症。还有一次是去年春节回老家，大雪纷飞，高速积雪很厚，路政前夜通宵达旦地撒盐开路，第二天我们跟着交警车后面，压着雪缓行，全程开着四驱挺稳的，听着经典老歌，140公里的路程走了3小时，除了想着安全到家之外，还有足够的的时间回忆很多往事。

5、功能舒适性方面，有和我住一个楼盘的同事他最喜欢的座椅按摩，每次他媳妇用车他就搭乘我车一起回家，上车就开启按摩，操作比我还熟悉。还有就是后排空间不错，脚垫上放两个大行李箱都可以。后侧窗和后窗都有电动遮阳帘，尤其在夏天，感觉很商务也很实用。

再说说缺点：

1、整体车身感觉偏硬，不能过滤路面小坑。不过这个悬挂在急转弯时感觉撑得住。

2、发动机声音大，尤其没电的时候，在十字路口等红灯，发动机怠速状态，其他车都节能熄火时，就我车子像打呼噜一样的响，怠速时候大概900转，有时候你都感觉方向盘有点小颤。绿灯之后给油出去，这种感觉就没了。

3、这款车没有备胎，因为电机占了位置，放不下备胎了，所以有一次有只轮胎被路面上的一把钥匙插进去，就只能换轮胎，米其林静音胎，真贵啊，一条2千多。

4、内饰风格确实够保守，没有什么大连屏，也没有什么几十色氛围灯，反正就“北欧性冷淡风”，所以大部分买沃尔沃的鲜有年青人，接受不了啊，尤其是车机系统，和现在国产的车机相比，确实够LOW的。

5、让我想想还有什么缺点。对了，很多网友说车屁股丑，我在路上特意观察了，后视镜看另一辆沃尔沃前脸，气场绝对够，但它超过我过去之后，把屁股展现我眼前时，仿佛换了个人，有点秀气了，确实前后不一啊。

【文化】

为什么要谈文化呢，因为我是文化人？不是，我分享这一段其实是原来我有一个疑问，自从成为沃尔沃车主，加入了几个车友群后，发现不一样的，比如说在群里感觉大家平时谈论的事物和观点不一样，从没有低俗话题，也没什么废话，除了聊车就是时事新闻（果然“性冷淡”）。其次就是我发现不管是群里车友还是懂车帝论坛里，大部分沃尔沃车主要么就是已经是第二、三辆沃尔沃了，要么就是很多人都表态如果换下一辆车还是沃尔沃，当然我现在也同是这个想法，沃尔沃有什么魔力，能有如此高的品牌粘度？沃尔沃凭什么让我诚心诚意为它买单？沃尔沃车企和沃尔沃车主为什么那么“轴”，我用自己了解的部分来给大家解释，如果说错了，敬请包容。

首先是沃尔沃对生命、对大自然的敬畏。沃尔沃安全带插口处印着“SINCE 1959”，最初我以为这是沃尔沃使用安全带的年份，后面逐渐了解汽车文化才明白，这一年，沃尔沃汽车革命性地发明三点式安全带并投入使用，而其它汽车还处于束手无策的状态。以下文字摘录于“禾颜阅车”的《诞生于母爱的安全带》：这是一个伟大而且幸福的年份。1958年，身处底特律的沃尔沃工程师尼尔斯·博林发明了三点式安全带，这种安全带能跨过腹部以下部位并横跨在肩部，从生理角度衡量是很理想的位置。尼尔斯·博林之所以获得这个灵感，还要感谢他那位护士太太，她以自己的医学经验启发了丈夫如何进行全方位的安全保护设计，因而这是名副其实的“诞生于母爱的安全带”。自从1958年沃尔沃使用三点式安全带之后，汽车同行们纷纷跟进，为了打消同行以及消费者的疑虑，沃尔沃甚至将这项专利免费于世界所有车企共享，甚至费尽心思去推广这项免费技术。在三点式安全带发明40多年之后，沃尔沃的交通事故研究小组进行了一次最大规模的统计数据，全世界超过10亿辆汽车都配备了三点式安全带，这项发明使汽车撞击事故所造成的伤亡人数减少了75%。如今，全球生产的安全带总长度可以围绕地球赤道250圈，每年挽救200万人生命。1972年沃尔沃推出了世界上第一款设计完善的后向式儿童安全座椅，1976年推出了首个儿童增高坐垫，1997年发布了头颈保护系统WHIPS，1999年发明了第一个ISOFIX儿童安全座椅……所有这些让座椅真正成为“安全座椅”的设计，最终都转化成为了整个汽车业界的安全标准，通行世界，保护世人。沃尔沃所有的安全测试不仅采集男性驾乘者的数据，更有孕妇、儿童的大量数据作为参考，甚至以牺牲一点点舒适性为代价，确保车内环境对孕妇和儿童的身姿也是友好安全的。是把对生命的敬畏和尊重落到实处。

不碰撞就是安全？沃尔沃说“气”质也同样重要。2018汽车环保座舱国际论坛上，J.D. Power公布了中国新车质量研究(IQS)。研究发现，中国市场中“车内有令人不愉快的气味”高居新车问题榜首，2016年每百辆车问题数为16个PP100，2017年增长到16.4个PP100。大部分提出质疑的消费者普遍表示，“所有材质闻起来都很差”、“像化学品的气味”。21世纪初沃尔沃汽车就组建了一支鼻子小组，检验汽车空气质量。8位拥有标准鼻子的“特长生”在当时被选出，分成两个4人小组，代替未来的车主进行气味“试驾”。为了做到全球统一标准，沃尔沃汽车在中国也有一支这样的鼻子小组。中国的气味“试驾员”由海选选出，标准极为严格，不过敏、不吸烟是最基本门槛，也只有这样，才能保证鼻子对嗅觉的敏感度。他们若组内超过一半的成员判断“不可接受”，哪怕这台车已经通过仪器的安全检测，也需要对材料、流程重新检查。可以说，这个鼻子小组掌握着新车下线的“生杀大权”。其中有一次，成都的鼻子小组成员检测时闻到了一股淡淡的怪味，虽然专业仪器检验空气质量合格，但鼻子小组并没有打算放过这个味道。为了“揪出”这个罪魁祸首，沃尔沃彻查了全部流程，才发现是一批顶棚曾误放进运输海鲜的卡车当中，才“染”上了一些鱼腥气。针对这一问题，沃尔沃没有直接进行除味处理，而是将这一批次新车重新组装，杜绝这一丝“让人不舒适”的味道。这种追求极致安全的精神，在沃尔沃汽车其它细节上也可见一斑。除了关注空气，健康汽车Clean Cabin涵盖了从人体工程学座椅（把医学专家团队拉进车间进行研发）、抗过敏的绿色环保材料（凡是对皮肤有害的一律不用）、静谧驾驶舱、到防电磁辐射等方面解决方案。比如汽车内饰所有材料均要达到婴儿皮肤可直接接触级别；座椅则由专业骨科医生参与设计，拒绝乘坐疲劳；为保证65摄氏度的空气安全，沃尔沃汽车拒绝一般车企会采用的沥青阻尼片，而是使用进口SSD水溶性可喷阻尼材料；在人们深恶痛绝的雾霾天气，Clean Zone系统还能过滤95%PM2.5颗粒和有害气体。沃尔沃汽车发明了带有氧传感器的三元催化器，如今三元催化器仍然是严格控制有害尾气排放的最有效手段。过去三十多年中，为践行“清洁驾驶舱，新车无异味”的理念，沃尔沃汽车投入了巨资研究空气质量解决方案，也取得了理想的成绩。第三方数据显示，沃尔沃车内苯含量近乎为0，数值低于其它同级品牌车辆500倍，甲醛含量也达到同级最低标准，数值低于其它同级品牌车辆121倍。2008年，沃尔沃汽车成为业界唯一全部车型所有织物均通过国际环保纺织协会Oeko-Tex100防过敏标准认证的汽车生产商，也是唯一获得瑞典哮喘与过敏协会推荐的汽车品牌。

当我了解到沃尔沃这些文化内涵时，我很惊讶，也很震撼，它确实是瑞典人的骄傲，也是中国吉利的自豪，同时沃尔沃造车理念是不是和我们党和国家的根本宗旨“生命至上，人民至上”完全一致呢。比如当其他国家都解除疫情防控并称“与新冠共存”时，我们国家仍然选择牺牲经济利益、坚持“动态清零”，坚持全民核酸检测，在人民生命安全面前，国家绝无一丝松懈，国外表示不能理解。沃尔沃宁愿摒弃更多的利润空间，也要坚持对造车用料负责，哪怕是车底你看不见的一颗螺丝，哪怕是普通大众不懂的环保材料。或者哪怕销量排行没上榜，但它要追求安全测试占前榜。反正就是“轴”，轴得像一位为了坚持真理死磕到底的任性却又值得尊敬的科学家。所以很多人认为它就是个“怪咖”。

因此沃尔沃坚持使用高成本的硼钢、坚持使用婴儿级的环保材料、坚持城市安全系统的持续升级，最大程度保护车内人员和车外行人、动物、坚持减少有害气体排放的研究等等，用切实行动，再次体现了对生命、对大自然的敬畏和尊重，企业的这种格局意识让人肃然起敬。也许这就是拥有独立精神的沃尔沃车主，愿意不买“面子”买“内涵”的“怪异”行为。

文末：再说2个有趣的现象，当初我用CC去置换时，我认真找过车行的朋友做了很多咨询功课，但没想到只一次报价后，销售开车出去溜了十五分钟回来后就一句也没还价，直接按我报价填单了，不清楚的还以为我亏了。至于其他什么服务费的，因为我问过车行朋友知道“底价”，所以我讨价还价了，但最后销售告诉我说他们经理说全免了。交车时也没什么加满油，没有鲜花、没有合影，直接交钥匙走人，到现在只有2次保养售后回访，平时也没“理”我，啊，还真是“性冷淡”风格。但是不是沃尔沃只关心你安全？因为我不知道沃尔沃油箱那么“诚实”，有一次我看表显油量剩余30公里，如果换是原来的CC，至少还可以跑60左右，谁知道在半路就真没油了，大半夜的前不着村后不着店，下着大雨，我按下车顶的SOS键，工作人员很认真很急切问我“XX先生，您听到说话吗？您发生什么事了吗？您有没有受伤.....”我怕别人担心连忙打断他，我说我没油了在路边，咨询一下有没有服务可提供（我心想比如有人送油来），然后服务中心就问我准确地点等等，最后说马上给我安排拖车过来，我怕搞那么大麻烦，就说我自己解决吧。后来打车跑了几个加油站才买到油桶，又打车回来折腾了半夜。

沃尔沃其实还有很多有趣的“怪异”行为，欢迎车友们补充。