【改装】改装作业上集

本篇干货太多，慢慢消化，如果有疑惑不解可以私信探讨

⚠️杠精绕路，仅分享给有需要的人⚠️

提车至今尝试了三种风格的改装

换上AT胎的越野风

换上小轮的竞技风

最终的姿态风格

第一个改件：顶吧，安装在前避震左右塔顶上，实现两侧塔顶硬连接，实现机仓位置补强，减少车架在弯道中的形变，因为机仓位置形变量减少了，驾驶起来明显感受就是指向性更清晰了，操控感受也有提升

顶吧

因为装了顶吧感受不错，随后便上了前下拉杆和后下拉杆，原理和顶吧一样，为车架补强，提升车架整体性，因为装了顶吧所以这次装前下拉杆感受就没有那么强烈，能感受到后下拉杆将车屁股架紧的感觉，在弯道中车尾跟随性更迅速更清晰，不会有过多的拖泥带水。

发现Rav4原厂避震的弹簧太软，在跑高速时遇到路面有起伏时感受最深，通过起伏后车身会有很多多余的弹跳，不得劲，还有一定风险，为四根弹簧加上减震胶，原理是通过减震胶块限制弹簧压缩，从而达到弹簧变硬的效果，*部分货车在满载的情况会出现塌尾的情况也会通过加减震胶块将弹簧撑开，感受也很明显车身高度有轻微提高，过减速带也会比原厂硬一些，弯道中侧向支撑也有提升

实践出真理，肯定会有人杠

换上更轻的轮毂、抓地力更强侧向支撑更硬的轮胎

前轮选择AD08R后轮选择PS4，将扁平比降低至40，原计划前轮装255后轮245，装好后发现255蹭内衬，无奈将前轮改为245，后轮255。原车255/60/18因为扁平比较大加上原车胎质较软所以导致在弯道中整车侧倾特特特特大！所以换上轿车用的薄胎加强侧向支撑。因为换上小胎显得车身很高，又因为口袋没钱所以找做避震的朋友定做了短簧

*避震软加上轮胎也软造就了Rav4麋鹿测试的结果

*大伙可以试试用手摇晃你的车

ad08

因为换上了短簧➕小胎，整车姿态非常低，贴地飞行

右1

加强刹车脚感及缩短制动距离

第一套方案是通过更换钢喉提升刹车脚感，让刹车脚感变硬，更换dixcel es街道偏竞技的刹车皮，原车刹车油管是橡胶制的，当踩下刹车会出现刹车油管微微膨胀的效果，无法将刹车力全部传导至卡钳的活塞，会有一部分损耗，使得刹车脚感会偏软，钢喉增加了材质的硬度，膨胀率会大大降低，从而使刹车脚感变得更硬

钢喉

原车油管

更换摩擦系数更高的刹车皮，缩短制动距离，原厂刹车皮摩擦系数0.3，更换至0.47摩擦系数刹车皮，

后面因为换了辐条更少的轮毂为了整体协调咬咬牙上了一套卡钳，如果想性价比高一些可以选择更换钢喉➕皮的方案，资金充足可以考虑再更换一套含碳量更高的刹车盘

未完待续，下集分享动力优化部分

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