全新C 43确定混动了 4.7秒就能破百的奔驰C来了

新一代梅赛德斯-AMG C 43来了，它将于5月在英国上市销售。新的C 43有轿车和旅行车两种车型，它采用了全新的发动机布局，加入轻混系统与全新底盘硬件。全新C 63也已经证实，新车动力将加入插电式混动系统。

新的M139发动机来自于A 45 S车型上，这意味着C 43比375bhp、V6发动机的上代车型拥有更大的动力。新车在6750rpm时产生402bhp，在5000rpm时产生500Nm的扭矩。这一额外的动力来自于2.0升四缸涡轮增压装置和48伏轻混动力，新的SL 43车型的动力与他一致。

48伏系统可以通过皮带驱动的启动发电机短暂地提供14匹马力的额外动力。动力的传输是通过带有湿式启动离合器的九速自动变速器，它取代了旧的变矩器。

新款C 43是基于上一代C级车的MRA平台的更新版本。但就像同样搭载轻混系统的竞争对手：宝马的M440i和奥迪S4一样。全新梅赛德斯-AMG C 43现在也提供四驱车型了。4MATIC四驱系统的动力分配更偏后驱，多达69%的动力被输送到后轮。后轮转向是C 43的标准配置，使其具有更紧凑的转弯半径。

奔驰C级

最低售价：16.74万起最高降价：18.20万

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新款C 43在消费者最关心的性能方面击败了宝马和奥迪的竞争对手，从破百时间仅需4.6秒。电子限制的最高速度为248km/h，但梅赛德斯-AMG提供了一个选装包，将最高速度提高到264km/h。

尽管不是C级AMG最高性能的车型，但刹车系统也得到了提升，以应对提升的动力。C 43的前部有通风的六活塞卡钳和370mm的刹车盘。

正如你所期望的那样，AMG车型的驾驶模式选择一直很丰富。有五个 "AMG动态选择 "程序--湿滑、舒适、运动、运动+和自定义。运动和运动+程序提高了发动机的响应速度，加快了变速器的换挡动作，悬架和转向也会变得更加灵活。

自适应减震器是标准配置。这些阻尼器在行驶中可以做到不断调整，以适应驾驶风格和路面状况。梅赛德斯在其 "AMG行驶控制 "系统中提供三种不同的阻尼设置--舒适、运动和运动+。

新款C43采用了我们在最新的E级和A级车型上看到的新的奔驰设计语言。在前面，有一个大型的AMG专用格栅，带有垂直镀铬支柱和更激进的进气口。后面是一个扩散器外观的后包围，带有双尾管。C43的标准配置是18英寸的轮毂，19英寸和20英寸为选装尺寸。

与外观一样，内饰对于奔驰车主来说也很熟悉，座椅和内饰的各个部分都有该品牌的仿皮装饰。红色缝线、红色安全带、AMG运动踏板和平底方向盘，这一切都突出了C 43的运动气息。

MBUX娱乐控制系统与普通C级车相同，只是增加了一个AMG "动态选择 "的快捷按钮。这显示了一个在赛道上使用的数据记录器。梅赛德斯将其标记为 "AMG Track Pace"，并显示车辆的具体数据，如速度、加速度、转向角、制动踏板的启动、单圈时间和各种分析工具。如果你选择轿车（455升）或旅行车（490升），其行李箱空间也与普通C级车相同。