艾克斯man点评怎么样
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
2022-04-24发布于：汉EV车友圈
3.28
分
良好
外观
5.00
分
配置
5.00
分
内饰
5.00
分
空间
5.00
分
续航能耗
0.50
分
智能化
4.00
分
驾驶感受
0.50
分
购车信息
购车时间：
2021-09-30
裸车价：
21.48万
购车地：
天津
续航：
440.00km
《趴窝记》 21年9月份提的车，到现在大半年。 4月15号在桥上趴窝一次，电量还剩24%,直接掉到0，三脚架双闪灯伺候，在路中间心脏突突的… 拖车拖到4S店，答曰没毛病，优化下电池；取回接着开。 4月24号再次趴窝，还是20%多的电，开到显示电量14，动力电池故障灯亮起。 一周一次～我在考虑这车还要不要… --------------------------------------- 20220430继续更： 前天4S店通知说修好了，代驾给取回来。 通过手机端看貌似4S店慢充给充满了，昨天正常开了一波。可是感觉对电量接近20%这件事儿有点未知的恐惧感。 今天放假没事儿，对这两次趴窝到底是什么原因产生应有的好奇心，打客服查询未果，被告知要问4S店。打给4S店问维修记录，被告知： ———没修过，就做了一次升级——— ———没修过，就做了一次升级——— ———没修过，就做了一次升级——— 然后我看手机端也查不到维修记录。 —————————————————— 更新：升级完毛病没犯过，继续开~ —————————————————— 补充：汉好像有免费的代驾取送车服务，这两次去4S店，我懒得去，全都走的APP里的取送车，省心、巨爽。
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
记得保留视频证据，如果真需要维权的话，比照片好用。 还有你平时都用快充吗？磷酸铁锂电池最好久不久的用慢充充满一次，SOC会自行校准。看起来挺像监测失准，4S的维修方向也是往这方面走。
评论发表于2022-05-22不排除，既然电池有部分问题，干脆把你续航给调低。老话削足适履这个意思吧～ 留是留了，但是一想到维权就脑瓜子疼，耗时还丢面～
回复发表于2022-05-22汉EV的磷酸铁锂电池其实并不适合做纯电车型的动力电池，尤其是在北方。是因为磷酸铁锂正极材料做出大容量锂离子电池更易并串联使用，而并串联工作模式是增程式混动EHS的核心技术优势。因为DM-i/DM-p车型的销量占比接近总销量的50%，倒逼比亚迪选择磷酸铁锂作为EV车型的动力电池。
@艾克斯man：不排除，既然电池有部分问题，干脆把你续航给调低。老话削足适履这个意思吧～ 留是留了，但是一想到维权就脑瓜子疼，耗时还丢面～
回复发表于2022-05-22
看来电池故障灯不止我一个人，售后硬说是没电
评论发表于2022-05-27我是直接从百分之十几跳到零
回复发表于2022-05-28去检测一下 然后换电池
回复发表于2022-06-05
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主