赛科龙RT2和三阳HUSKY ADV，各有什么特点？谁更适合日常代步？

赛科龙RT2和三阳HUSKY ADV，谁更适合日常代步？各有什么特点？

赛科龙RT2和三阳HUSKY ADV是近段时间踏板车市场比较热门的两款车型，也是基于此车友们针对它们的讨论比较频繁，进而就出现了一系列的问题。

本期我们就针对它们各自的表现来聊一聊这两款车，看看它们会有哪些特点，谁会更适合日常的通勤需求。

赛科龙RT2 预售价20800

RT2是赛科龙踏板车家族中的一款全新车型，它虽然也有一定的巡航元素，但并没有刻意的去强调这种风格，而是融入了当下比较流行的跨界ADV，并且还突出了一个运动属性和多用途潜质。

所以当这款车出现在我们面前时，就会有一种外观上的新颖感，以及对它性能的更多期待，这就使得这款车有了一定的神秘色彩。

而事实上，按照这款车的设定方向来看，它目前所能表达出来的特点主要集中在了，比较新颖的风格和面面俱到的多用途潜质。

具体到细节表现时它就会具备，整车结构紧凑，外观抢眼，性能实用。

例如，这款车会有一个1400mm的轴距，这相对于同等排量下的，一些中大型踏板车就会有穿行能力上的优势，会表现得比较轻巧，灵活。

再结合这款车所搭载的250cc单缸水冷四气门电喷发动机的性能，就会让它释放出更容易满足不同需求下的动力，让我们后期的骑行变得如鱼得水，信手拈来。

除此以外RT2现阶段还有一个价格设定上的优势，虽然它不是目前250级别踏板车中最便宜的车型，但也是非常低调的，尤其相比哈士奇150就会更能凸显出价格上的优势。

三阳 HUSKY ADV 目前售价23800

三阳HUSKY ADV还有一个比较接地气的名字叫做哈士奇150，这是一款ADV痕迹非常突出的车型，从这种风格来看它属于用情专一型，因为这款车除了ADV元素，并没有其它的想法，并且还将这种专一的情操非常直观的体现在了外形设定上。

所以这款车的第一个优势就是外观看起来非常的霸气，没有任何的违和感，会给人一种极其丰满，有力量感的感觉，这是目前市面上很多同价位车型所不具备的，就算是排量更大一点的RT2也会逊色一些。

与此同时，这款车还会有一个15.2L的油箱容积，这在一定程度上就增强了它的续航能力，让它ADV踏板车的定位更加坚挺，不光只是将这种元素停留在了外观上。

除此以外哈士奇150还有一个优势就在于配置方面的表现会比较富，除了常见的一些配置以外，还融入了一个TCS车身防打滑系统，这是RT2所没有的。并且这款车整车也算不上非常的大，轴距保持在了1390mm，整备质量相应的还会更轻一些在150kg。

通过以上的简要介绍，我们可以看到这两款车各自的特点非常突出，而如果只是一个单纯的日常通勤代步的话，它们都会适合，毕竟踏板车的强项就是常规代步。

但是综合考量的话RT2在通勤状态下的表现，还是会好于哈士奇150，因为这款车的运动风格将会有助于操控，并且动力的表现还会更给力，最主要它会更能突出性价比。所以在注重动力和性价比的需求下RT2将会是当前需求下更值得选择的车型。

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