五大国产混动系统（4）——吉利雷神智擎Hi·X

10月31日，吉利汽车集团在吉利研究总院正式发布全球动力科技品牌——雷神（参数丨图片）动力以及世界级模块化智能混动平台——雷神智擎Hi·X。同年12月24日星越L(图片|配置|询价)雷神混动正式亮相。详细参看：吉利星越大解析。

雷神智擎HiX混动系统以43.32%的热效率、全球最高3挡DHT Pro、40%以上节油率、全动力域FOTA等六大混动核心技术上实现全球领跑，在性能、油耗、智能上都实现了全球领先，树立全球混动新标杆。同时，雷神动力地发布，正式开启了吉利汽车动力4.0时代。雷神动力品牌定位全球高端，立足全球市场，致力于提供全球领先的高效、智能动力解决方案，实现中国动力供应全球。

雷神是超级力量的象征，象征着“光”与“电”，孕育着地球生命之力。雷神动力也代表着人类出行所需要的清洁的、生生不息的力量之源。此次发布的雷神动力的产品矩阵包括雷神智擎Hi·X、高效传动、高效引擎、E驱。其中，雷神智擎Hi·X作为世界级模块化智能混动平台，包含1.5TD/2.0TD混动专用发动机，以及DHT（1挡变速器）/DHT Pro（3挡变速器）混动专用变速器，支持A0-C级车型全覆盖，同时涵盖HEV、PHEV、REEV等多种混动技术。

五大平台优势+六大混动天花板技术

作为世界级模块化智能混动平台，雷神智擎Hi·X拥有全球化高端动力平台、行业最具拓展性的硬件空间设计、行业最具拓展性的电气化驱动平台、行业最具进化力的动力平台、全平台动力性、经济性、智能化领先全球五大平台优势，同时还具备六大混动行业天花板技术，在核心技术上优于日系混动。

雷神智擎Hi·X六大技术

1、全球最高发动机热效率43.32%

DHE15（1.5TD）混动专用发动机，是世界首款量产增压直喷混动专用发动机。这款发动机采用高压直喷、增压中冷、米勒循环、低压EGR四大先进技术，创造了当前世界量产混动发动机的最高热效率记录——43.32%！超过日系混合动力最高水平的41%，并且高热效区域覆盖率接近一半。同时指示热效率达到了52.5%，1.5TD混动专用发动机升扭矩及升功率同级最佳。

2、全球最高3挡DHT Pro

作为雷神智擎Hi·X另一大核心，DHT Pro是全球首个量产的3挡混动变速器，远超日系品牌的行星齿轮变速器和1速变速器。DHT Pro将双电机、变速器、电控制器等6合1高度集成，重量仅120kg，却能做到惊人的4920N·m最大输出扭矩！扭质比41N·m/kg。P1发电机无感切换，P2驱动电机+3DHT保证动力随叫随到。

DHT PRO 结构分解图

上图为DHT PRO混动专用变速箱的结构分解图，我们可以看到由P1+双离合+双行星齿轮组+P2组成。具体拓扑图如下，让我简单介绍一下纯电驱动、串联增程、并联直驱、功率分流的简单动力流向。

1、纯电驱动：

一挡：P1不工作，制动器1固定大行星排行星架与小行星排外齿圈，P2驱动小行星排太阳轮，小行星架从动并带动大行星排外齿圈，驱动车轮；

二挡：P1不工作，制动器2固定大行星排太阳轮，P2驱动小行星排太阳轮，小行星架从动并带动小行星排外齿圈，小行星排外齿圈与大行星排行星架连接并带动大外齿圈运动+“纯电一挡”，驱动车轮；

2、串联增程：

在纯电基础上，发动机驱动P1转动，进而给电池包充电，电池包供电P2+“纯电模式”，驱动车轮；

3、并联直驱：

一挡：离合器与实心轴闭合，制动器1闭合，发动机直接驱动小行星盘太阳轮+“纯电一档”，进而驱动车轮；

二挡：离合器与实心轴闭合，制动器2闭合，发动机直接驱动小行星盘太阳轮+“纯电二档”，进而驱动车轮；

三挡：制动器关闭，离合器与空心轴实心轴均闭合，通过空心轴连接大行星排行星架，实心轴连接小行星排太阳轮+“纯电二挡”，驱动车轮；

四挡：制动器2闭合，离合器与空心轴闭合，通过空心轴连接大行星排行星架+“纯电二挡”，驱动车轮；

4、功率分流：

与“并联四挡”几乎一致，但不需要闭合制动器2，而是控制P2刚好可以使小行星排太阳轮静止不动，发动机必须在P2帮助下驱动车轮，工作中可通过调节P2参与度调节齿比；

3、40%以上节油率，NEDC油耗低至3.6L/100km

在量产增压直喷混动专用发动机全球最高热效率43.32%基础上，DHT Pro采用3挡速比，通过直接驱动的模式，将能量直接传递到车轮，雷神智擎Hi·X比日系HEV低0.4-0.6L，节油9-12%，拥有比同级日系混动车更省油的用车体验。

4、混动系统FOTA升级，多达20种智能驾驶模式

自学能力强，同级最聪明的动力域智能控制系统，发动机、变速器以及高压电池包的完美配合，多达20种智能驾驶模式，可根据每个人的驾控意图，提供更及时、贴心的动力响应，真正做到“人车合一”。可匹配A0-C级不同车型，适配HEV/PHEV/REEV等全混动系统。

5、148项关键NVH技术优化

　　动力相关的优化就有148项，使发动机、变速箱和电机的NVH，均达到行业领先的水平，最大程度保证了车内声品质。相较于同级竞品，在30km/h的工况下，搭载雷神智擎Hi·X车内声压可低至58分贝。

6、全速域并联

　　在时速20km以上即可进入并联模式，实现弹射起步，远低于日系车混动至少70km的并联车速，系统效率提高20%。在提升动力方面，起步时，3挡DHT Pro通过离合器滑摩，匹配1挡大速比，实现弹射起步，起步加速能力提升50%。80~120km/h 加速，释放 60%的储备功率，快速实现高速超车。

此次发布的雷神智擎Hi·X，是雷神动力当下的核心产品，拥有极佳的全生命周期碳减排效果和技术领先性的雷神智擎Hi·X，将以更前瞻的用户导向思考、更领先的技术、更执着的研发态度，掀起一场混合动力的体验革命——混动不是节油机器，而是对经济性、动力性、舒适性和智能化的全面升级。

发展方向

动力高效化方面，吉利动力热效率的下阶段目标是突破57%，将发动机的效能利用到极致。变速器最高效率已达97.5%，同样是世界领先水平。未来继续挑战物理极限，达到98%以上。驱动电气化方面，2025年将推出下一代混动组合产品，提升节油率至50%以上。能源多样化方面，通过十余年的技术攻关，解决了甲醇在内燃机应用上的世界级技术难题，拥有核心专利200余项，使吉利成为了全球唯一拥有量产甲醇汽车技术的企业。而搭载雷神智擎Hi·X混动系统的甲醇混动车型也将于明年上市。同时，氢气发动机也已成功点火，目标热效率45%，可实现零碳排放。

控制智能化方面，吉利开发的动力域控制软件涵盖了发动机、变速器、电机、电池、能量管理、热管理等各类应用。未来，动力域将通过基于服务的SOA软件架构，通过API开放给生态伙伴，支撑动力总成系统全面数字化转型。

小结：

身处“双碳时代”，每一个有责任的企业都肩负着减碳重任。吉利汽车集团高级副总裁王瑞平表示：作为全新动力科技品牌，吉利雷神动力将遵循动力高效化、驱动电气化、能源多样化以及控制智能化的“动力新四化“战略，构建全维度多元化更清洁的出行生态。未来，雷神动力将继续以永续发展为目标，助力“碳中和”加速实现。吉利雷神动力，让“中国力量”驱动无限可能！

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