“漏水”实测，实测“漏水”

📸爱车美图

先说一下，大部分Y的机舱其实并不是“漏水”，而是“溅水”，以下图片中水渍的样子可以充分证明水不是“漏”进去的，而是溅入进去的。

线路上长期沾水留下的水渍

接口上刚沾的水。看这水渍的样子明显是滴落造成的，这确实是漏水了，目前我还在寻找这个漏水点。这是我的车的个例，并不是每辆车都这样，谨慎参考。（此图是我最近一次测试“漏水”时拍的）

管道上的水渍。“鳞甲状”的污渍最能说明：水一层一层，一次一次，一滴一滴迸溅上去打湿了灰尘。

看到这里已经很明确了，这些水是迸溅进机舱的。细心的朋友还能发现：水平面上的水渍不多，垂直面上的水渍不少。这也充分证明了水是从两侧迸溅而来，而不是从上方“漏”下来。

这是个例，我的车的这个位置上方可能确实漏水，从污渍可以明显看出水流的痕迹！

机舱盖子背面的污渍，也是被迸溅形成。

🗒 真实感受

反映Y这个车“漏水”的人很多，但其实“漏水”这个词语并不是很准确，因为大部分情况水不是由于“缝隙”“漏洞”而“漏”进机舱的，而是水在机舱两侧的内壁上正常流动排出时，由于排水量的持续增大，发生的迸溅。

文中我也确实发现了漏水的地方，这是个例，并不是大部分车都漏。

但是，溅水是全系都存在的！这非常值得重视！

🚘 改装建议

非全段非密封式的排水槽是造成溅水的根本原因。

我认为可以升级成以下两种之一：

①两侧加长，升级为全段式的排水槽，使水全部从轮眉位置排出，不要让水流经机舱内壁。

②两侧加长至能承接全部上方来水，并将两侧封住，不让水从两侧流出。同时再将雨刮下的排水槽打孔，并于排水槽下方加装集水池槽，使全部上方来水都从排水槽的孔流入集水池槽，最终通过集水池槽与外界的管道排出。

非全段非密封式的排水槽

总之“漏水”不是“漏”，是溅，这是设计缺陷所造成。欢迎各大网友参考自己的车是否溅水，欢迎来讨论。