福特压箱底的超跑，长得像法拉利！今年将成绝版，需躺着开

福特压箱底的超跑，长得像法拉利！今年将成绝版，需躺着开

百年福特是一个很典型的家用品牌，从最初的T型车开始，就已经以性价比为主导，所以旗下的大部分产品都是普通家用车，但是如何彰显一个品牌的实力？这显然就需要高性能产品来撑门面，所以在赛场上，福特的身影也很熟悉，比如福克斯在WRC或者wtcr赛事里面都是常客，而在勒芒24小时耐力赛上，曾经福特GT(图片)创造过辉煌。如今福特GT还在生产，面向民用领域发售，但是今年底确定要停产了。

福特GT

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在最近的2022纽约车展上，福特汽车放出压箱底的宝贝，推出了一款霍尔曼穆迪遗产特别版车型，其实就是福特GT专属的纪念版，整体涂装方案和细节装饰主要是为了致敬1966年勒芒24小时耐力赛优异成绩，当时的参赛福特GT40赛车打败了法拉利，成为福特值得骄傲的大事件。

从外观造型设计来分析，福特GT跑车确实有点法拉利的影子，尤其车头前脸空气动力学造型风格和法拉利拉法有异曲同工之妙。特别版车型不仅有当年的赛车编号涂装，还有专属香槟金色车漆，造型风格确实比1966年的赛车更加舒展了，用上了全方位的碳纤维材质，锻造合金轮毂尺寸也更大。

这种追求极致性能的跑车注定会牺牲掉一部分乘坐空间，线条造型风格就是以空气动力学为主导，整个车身姿态非常低趴，而且两侧车门位置就向内收紧，流出了超级巨大的导流槽，所以车内空间显得局促，两个独立座椅横向空间都不大，纵向Z轴空间就更小了，迫不得已只能尽量降低座椅姿态，只有导致开车的时候几乎是躺着。

既然是面向民用领域发售，那肯定会比赛车的内饰精致很多，这款福特GT纪念版车型提供了大量的翻毛皮材质覆盖，有全液晶仪表盘系统，中控区域还单独配置了大屏幕，当然空调也少不了。有了更多的舒适性配置，重量就会增加，而超级跑车轻量化是很重要的，所以只要不是经常接触到的部位，全部用碳纤维替代了塑料，这就是不计成本追求性能。

放在超跑领域对比，福特GT排量确实不算大，继续搭载3.5T双涡轮增压V6发动机，这种策略和日产GTR有点像，排量不大尽量压榨，最大输出功率可以达到660马力，搭配的是7速双离合变速箱，尽量缩短响应时间，增加传动效率。

在这个时间节点，福特汽车放出这样一款车型，大概率就代表着最后的绝唱，直到现在福特GT也就生产了1000多台，而这次的纪念特别版车型必然会更加珍贵，国内消费者恐怕很难买到，即便在美国本土也可能会大幅加价，甚至成为拍卖品或者收藏品。

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问题来了，你觉得福特GT颜值如何？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。