外观小巧灵动，性价比也不错！丰田C-HR EV很符合年轻人的胃口

作为一款全球车型，丰田C-HR的定位类似宝马X2、领克02等跨界SUV，它的主打并非空间，而是在拥有出色操控性的基础上，兼顾着全路况的适应能力。而作为首款基于TNGA构架打造的纯电产品，丰田C-HR EV小巧、灵动的都市造型配上纯电驱动会是什么样的感受呢？到底值不值得入手呢？我们来看一看。

外观方面，丰田C-HR EV沿袭了燃油版的设计，前脸的雕刻基本上是丰田的家族设计，收放自如的车身线条设计让人非常舒适。值得一提的是，前脸上搭载极富张力的前大灯组、黑色蜂窝状格栅和黑色U字形饰条等设计，凸显出自身独特的个性。而在细节方面，丰田C-HR EV通过封闭式前格栅、蓝色光辉丰田LOGO和EV标识，在极力在展现出纯电动车型的专属身份。

而在车身侧面，丰田C-HR EV采用时下非常流行的悬浮式车顶设计，野性十足。同时，也采用了有别于燃油版的轮毂造型，看起来更加时尚，拥有更好的空气动力学表现。车尾方面，丰富的线条与各种形状的拼接，为尾部营造出十分立体的视觉效果，特别是尾灯与黑色的车顶尾翼、中间上翘的扰流混为一提，又充满运动气息，十分时尚，也很有辨识度。

内饰方面，相比燃油版的C-HR内饰来说，丰田C-HR EV在内饰设计方面更上一层楼。新增加了全液晶仪表盘，在展示效果上也能做到足够的清晰；同时还有许多菱形设计的细节元素融入其中，从门板上的蓝色菱形饰板，再到顶棚还有迎宾塑料板上，都点缀了菱形纹路，给人感觉怪活泼的，有让人眼前一亮的地方。

在配置方面，丰田C-HR EV的档杆从机械式升级成了电子档杆，中控台增加了一个220V的双头插口，对于很多的用电器都可以直接使用；值得一提的是，除了入门版之外，其余都是全系标配丰田的智行安全系统，进一步提升了日常行车的安全性。

动力方面，丰田C-HR EV搭载一台永磁同步电机，最大马力204匹，峰值扭矩300N.m，NEDC续航里程为400km，0%-75%快充需要50分钟，就数据来看，丰田C-HR EV在同级车型中还是具有一定优势的。

得益于TNGA架构，丰田C-HR EV也采用了动力电池车底布置架构，车辆整体的重心进一步降低，保证了新车的驾驶操控性能。而底盘采用了麦弗逊式前悬架和双叉臂式后悬架，在保证驾驶稳定性的同时也能带来更好的驾乘舒适性。

随着新能源汽车市场的迅速发展，越来越多的年轻人更倾向于选择纯电出行，不仅是跟随潮流发展趋势，更是出于对环境的保护意识。而目前在众多合资纯电SUV里，丰田C-HR EV各方面的表现都相当出色，性价比还是挺高的，不知道大家怎么看呢？