新出的无极525DS和赛科龙RX401如何选？谁会更有性价比呢？

新出的无极525DS和赛科龙RX401如何选？谁会更有性价比呢？

这是后台一位车友留言的一个问题。他的描述都在标题里。

这两款车在昨天才刚刚公布了正式价格(3.30)，这位车友就拿来对比绝对是眼疾手快让人佩服，那么它们之间的对决到底是王牌对王牌呢？还是王者对青铜呢？亦或者根本就不具可比性呢？

无极525DS 目前售价38180起

赛科龙RX401 目前售价29980起

我嘞个乖乖，这两款车居然有将近1万块的差价这还怎么比？都洗洗睡吧！当然既然已经开始了，那么肯定也是没有回头箭的，硬着头皮继续吧!

其实这两款车各自都有非常明确的对标车型，其中RX401现阶段最直接的竞争对手是力帆的KPT400，而无极525DS虽然和凯越525X是一对好基友，但是它们也存在着竞争关系，所以题主看好的这两款车型完全可以相安无事，一致对外。但没办法题主就是看热闹不嫌事大。

从外观来看，这两款车都有了偏向于年轻化和更硬派的表现，这就使得这两款车的风格会有高度相似的一面，但是就我个人的感觉来说，RX401的配色会更亮丽，无极525DS还是有点过于保守。当然外观到任何时候都是一个个人审美取向的需求，所以自己看着不错就行了。

动力方面，这两款车因为排量之间的差异，还真的没有什么可比之处，无极525DS会轻而易举的碾压RX401，因为这是500cc在降维400cc，两款机型会有16N.m的最大扭矩数值差异。

但是我感觉无极525DS有点胜之不武，RX401也不会输的没脸面，只能说是排量戏弄了它们。当然就单机表现来看，无极525DS会有一定优势，因为KE500整体的表现要好于TC380。

而升级后的KE525相对于TC401还是会有这方面的优势，它的运转会更平顺，动力区间也会更宽泛，所以抛开排量差异，无极525DS的动力总成还是会更好一些。当然TC401也并不差，在同排量的国产机型中它也是数一数二的。

配置方面，大方向两款车都差不多，目前主流的配置它们都有应用，但是细化到某些方面时就会有不一样的表现，无极525DS还是会有一定的规格优势，例如它会采用全新优化调校后的KYB减震器，但RX401却没有。不过结合两款车型较大的价格差异，那么这种表现只会体现在骑行感觉上，和谁更有性价比也没有多大关系。

车身方面，这两款车都从原来的公路休旅车升级成了ADV，它们都采用了一个前19后17寸的车条轮毂，并且车长还都是2160mm，轴距也都保持在1450mm左右，最小离地间隙也都是190mm。

但是这两款车的座椅高度和油箱容积则会有较大的区别，赛科龙RX401不仅座椅高度会更低，而且油箱容积还会更大，这是815:830mm，20.5:17.2L的结果。

至此这两款车静态方面的对比基本已经完结，从中我们可以看到就车身结构而言RX401会更符合大多数车友的摩旅骑行需求，而525R在动力层面会有一定势，并且配置规格也会略高一些。

但是这款车在价格层面很容易会吃亏，并不能体现出太过出众的性价比。而反而是赛科龙RX401会更有这方面的表现，所以论性价比还是要看RX401。

至于这两款车型的选择，我是这么认为的，在同排量级别赛科龙RX401它能打赢力帆KPT400，但是无极525DS并不见得能赢凯越525X，所以如何选好像已经很清晰了。

不过这两款车型之间的选择，对于真正有需求的车友而言，一定要去实车试驾，自己要找感觉，以上的分析以及车型的对比它更多就是一个静态方面的表现，一款摩托车值不值得入手一定要让它动起来，不然对比的结果再漂亮，可能也不是自己想要的车型，所以参考文中所述自己去实车感受一下，再做选择会更靠谱。

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