LEVC-TX正式上市，吉利英伦复古MPV很有意思

品牌简介：

LEVC是吉利旗下的英伦汽车，原为伦敦出租车公司，打造出过经典复古车型TX系列，设计延续至今；该公司曾经是英国独资企业，后因经营问题被吉利看中并收购，随后英伦汽车在英国生产销售，主要生产复古出租车和商用车型。

英伦TX系列的“TX4”曾经引入国内生产销售过，不过因该阶段内尚未形成复古汽车文化，家用汽车还没有到可以任性追求个性的阶段中，所以TX4的销量非常差，最终落得个停产收场。然而英国汽车市场的体量并不大，出租车市场空间自然更小；全球汽车产销量最高的国家就是中国，那么英伦汽车待时机成熟后自然还会回来，现在就回来了。

LEVC TX

最低售价：33.98万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈1394车友热议二手车20.00万起 | 1辆

LEVC TX(图片|配置|询价)正式上市，此车为英伦TX5

车辆分为两个版本，具体为：

纯电，33.98、34.48、35.98万，旗舰版为五座
增程，33.98、35.98万，旗舰版有七座和五座

单纯依靠纯电驱动系统可以让轿车和SUV成为热销车，但是MPV却很难，因为这种车型需要足够长的续航里程，以及足够高的充电便利性；然而以目前的动力电池制造成本来看，想要实现超长续航还是有些难度，而充电桩又只是在高速公路服务区布局，所以MPV暂时还不适合纯电动系统。

尤其是NEDC续航里程只有410公里的LEVC TX，客观评价其纯电版，可以说是毫无竞争力可言，卖点仅仅是外观设计。

续航不长、配置如何呢？纯电版中低配只有主驾驶一枚安全气囊，闹呢？……旗舰版也没有副驾驶安全气囊，但有了前排侧气囊和前后头部气帘，好歹算是相对全面了。辅助驾驶配置没有一款出现在纯电版本上，其他配置也是比较尴尬。

所以，TX纯电版只适合网约车和出租车使用，我猜个人司机应当不会有多少去选择TX，但如果选择它的话，这辆车可能会成为“网红网约车”。

作为个人用户的话，增程版才是唯一值得选择的版本。

但是，您得接受它的三缸发动机！

就是这样了……英伦TX5在英国销售的阶段中就讲过其发动机，其装备的是一台1.5L三缸机，能接受吗？

客观来说是可以接受的，如果用这台发动机的是一辆并联或串联式插电混动汽车的话，三缸机就不能接受了；但是TX是增程式汽车，内燃机不用于驱动而只用于发电，这样就能更理想的控制内燃机的耗油量和NVH了。理想ONE也是三缸增程系统，体验就挺不错，销量也相当好，所以LEVC TX REEV版本也可以接受。

不过还是要说明一点，其装备的电机是120kw/240N·m的标准，很显然这个动力水平不会有什么加速乐趣，驱动这台复古MPV多少算小马拉大车；但好在电机采用了后置后驱的布局，后驱车的加速体验要比前驱车好一些，这也算补偿了动力不足的缺点吧。

关于不配置不再赘述，安全气囊的标准和纯电版相当，但高配多出了主动刹车、全速自适应巡航等智能辅助驾驶配置，是更适合家用车司机的设定；舒适配置也多出了全景天窗，有远程启动功能，用了真皮方向盘和皮革座椅，但座椅功能并不丰富；车机用了11.8英寸的智能机，具备车联网和OTA功能，高配多出面部识别系统，智能标准并不低。