一篇长文纪念Saab9-3 贴地飞行的不是93

Saab93是Saab制造的第二款量产汽车,生产与1956—1960年。

萨博93 1956

大名鼎鼎的贴地飞行器的是Saab9-3，很多车迷会混淆这两款车。

Saab 9-3（萨博9-3)是一款紧凑型行政车，由瑞典汽车制造商 Saab开发制造。第一代9-3（1998-2003）是在GM2900平台的基础上开发生产的。

GM2900 平台是通用汽车于1988 年推出的中型横置发动机前轮驱动，并在 1989 年推出了欧宝 Vectra A 和Vauxhall Cavalier Mk.3。

萨博最重要的几款车都是在这个平台上推出的。

• 1994–1998萨博 NG900
• 1998–2002萨博 9-3
• 1997–2009萨博 9-5

第一代9-3

Saab9-3第一代（1998-2003）

从 1998 车型年开始，这款车被标记为Saab9,为了区分大小不同的两款车，这款被命名为9-3，更大的被命名为9-5。第一代 9-3 本质上就是更新的Saab 900 (NG)。爱好者将其称为“OG”（老一代）9-3，内部代号为9400。

9-3三门版

Saab 官方的说法是NG 900 和 9-3 之间有1100多出改进和更新。9-3推出了三门、五门掀背车、两门敞篷车。这是最后一台使用SaabH 发动机的车型。改进包括更好的被动安全性，A 柱加强件、更坚固的车门和框架、各个部位的气囊和主动式安全头枕，改用液压操作的敞篷车顶而不是电动车顶。

发动机版本：

B204E、154 马力、115千瓦；低功率涡轮增压型

和美国市场专供的B204L、185 马力、138千瓦；高功率涡轮增压型

1999年SE车型中B204R 200 马力

Saab9-3的还有一项独特创新是从 Saab 900 继承而来的“夜视面板”，启动后除了重要信息外，关闭多余的仪表板照明，以减少夜间驾驶时的分心。（搞战斗机搞出毛病了）

1999 年至 2002 年间，萨博还推出了9-3 的限量版和更高性能版本——“Viggen”，以Saab 37 Viggen飞机命名。

Viggen版本由 Saab 的 2.3升 B235R 发动机提供动力，最初额定功率为168 千瓦228 马力，后来在三菱 TD04-HL15-5涡轮增压器加持下，功率增加到172 千瓦233 马力。

萨博公司对于坚固耐用的执着在9-3Viggen版本上显露的最为鲜明。他们是真的执着于一车传三代，人走车还在。

9-3Viggen版本配备了更高容量的中冷器、性能增强的 ECU、流通式消声器和更坚固的变速箱外壳和更耐用的重型离合器和压盘、改进弹簧刚度、加强型阻尼器等等。Viggen 仅配备五速手动变速箱，该变速箱具有电子扭矩感应功能，可防止变速箱损坏。Viggen 还是第一款使用 Saab最新的的Trionic 7 发动机管理系统的 9-3车型，这部车可以说是9-3堆料之王。

同样著名的还有Saab的Aero版本。Areo类似于阿尔宾娜之于宝马，AMG之于梅赛德斯奔驰。9-3Viggen版本和 Aero版本（于 2000 年推出）之间的区别包括更好的耦合器、更硬的减震器、弹簧调教和各种外观变化，例如后扰流板。

Saab 9-3 Aero

Saab Aero代表了萨博高性能汽车,第一款Saab Aero车型是1984 年的Saab 900 Aero，从那时起，每款 Saab 车型都提供了Aero版本。最后一台Saab Aero车型是 2014 年的Saab 9-3Aero。

Saab 9-3 Aero

说回Viggen，它是一个矛盾体，一些汽车杂志记者尖锐低批评了 Viggen，主要是低速档时的扭矩转向不受控制容易失控；英国的Evo 杂志甚至将这款车命名为有史以来测试过的 10 款最差的汽车之一。然而，也有很多评论家将它奉为“经典”。比如Motor Trend的很多美国车评人将 Viggen 命名为“最后一个伟大的真正的萨博”。

瑞典空军的Saab Viggen战斗机

9-3Viggen三门

Saab9-3第二代（2002-2014）

Saab于2002年7月推出了第二代 9-3，这一代9-3因其良好的驾驶特性而受到好评和称赞。与第一代9-3相比，最显着的美学变化是取消了掀背车设计。

第二代9-3 在发布之出仍然是前轮驱动动力系统，2008 年，9-3 进行了重大改款，外观焕然一新，在同一车型年引入了 XWD 系统（全轮驱动）以及新的 BioPower 和 V6 发动机。

这里说下BioPower，独特的燃料系统 Saab Biopower于 2007 年推出，使用乙醇/汽油混合物，乙醇含量高达 85% 。与涡轮增压器一起，发动机和燃油系统可以利用乙醇中较高的辛烷值，从而提高发动机功效。萨博 9-3 的 1.8发动机在汽油驱动时可提供 150 马力，在Biopower系统驱动时可提供 175 马力。（喝多了劲儿大？！）

2009 Saab 9-3 Aero 2.8T三厢

第二代9-3发动机款式比较多，包括1.8自吸、1.8增压、2.0增压、2.8V6增压、1.9柴油增压，版本非常庞杂。

Saab 9-3 Linear 1.8t 敞篷

Saab于2008年制造了9-3的限量版，它被称为 9-3 Turbo-X。

9-3 Turbo-X

9-3Turbo-X (XWD)版本搭载型号为LP9 24气门的2.8TV6发动机，速出功率达到了280马力，206千瓦，扭矩是惊人的400扭米。

这部车也是Saab最后的辉煌，2010年以后，Saab就开始走向了破产的不归之路。

欣赏一下9-3最后的杰作吧！

2010 年，Saab在世爵与当时的所有者通用汽车达成交易后，萨博汽车被出售给世爵汽车。在经过整个2011 年努力避免破产后，Saab公司在中国财团（浙江青年汽车）未能完成对该公司的收购后申请破产。

此次收购失败是因为交易被通用汽车阻止，通用反对Saab将技术和生产权转让给一家中国公司。

2012年，在通用试图阻止世爵与中国汽车制造商青年汽车之间的交易后，世爵向通用提起诉讼，要求赔偿30亿美元。

2013 年 6 月，地方法院驳回了诉讼，裁定通用汽车有权阻止出售。

Saab于 2012 年 6 月被瑞典国家电动汽车公司收购。

中国北汽集团在2010年经过半年的谈判后，从Saab手中买到了9-5和9-3平台及部分发动机、变速箱技术图纸、模具，这是一个悲哀的故事，北汽既没有复兴萨博汽车，也没有通过这次交易取得瞩目的成绩。