上汽大通出新车了，车长5280mm，234马力配采埃孚8AT，对标GL8

随着家庭人口的增多，主打6-7座的MPV热度也逐渐提升。而在该细分市场中，以20万元的售价为界限，可将别克GL8、本田奥德赛、艾力绅等车型属于一列，也可将传祺M6、五菱凯捷等车型归为一列。值得一提的是，不少车企为了更好地提高市场占比，既推出售价超20万元的MPV，又推出售价不足20万元的MPV，比如传祺推出的M6与M8，上汽大通推出的MAXUS G50与MAXUS G90等。

不同于颇具市场资历的传祺M6、M8、还有上汽大通MAXUS G50，MAXUS G90最早也仅在去年底进行申报。不过，该车将在今年3月底正式上市，所以如今也有不少产品信息被公布。要知道MAXUS G50是定位在紧凑型MPV市场中，加上MPV市场中的中型MPV不算流行，因此，我觉得MAXUS G90将定位在中大型MPV市场，或以20来万元的价格切入市场，正好对标别克GL8。那么，MAXUS G90能从别克GL8手上成功分走一杯羹吗？

从外观角度来看，MAXUS G90采用方正样式的设计，镶嵌在车头的横幅式格栅，占据很大的面积，内部中网与格栅外沿，都采用银色装饰条装饰，车标镶嵌在中网上沿，大灯似乎镶嵌在格栅两侧，且分叉式的大灯还与格栅融为一体，而在前保险杠两端，还能看到竖向摆放的黑色装饰板，整个设计凸显了车头大气的气场，同时也提高了年轻气息。此外，新车还提供了聚拢式格栅，车标镶嵌在机盖前沿，中网表层均采用银色装饰条装饰。

来到车身侧面，就能看到车窗下沿的银色装饰条，该装饰条从C柱处拐角，并以折角的设计超D柱处延伸，倒是增添不少辨识度。宽大的车身表层并没有很复杂的设计，表层虽然没有看到滑轨，但我觉得可能是隐藏在后排车窗下沿，隐藏式的滑轨，在保留开门便捷性的同时，提高精致感。前后的多辐式轮毂，又呈现出不弱的运动气息，相比较GL8的侧颜来看，新车的商务气息不如年轻气息强。

车尾的设计还是比较简洁的，黑色的后挡风玻璃与两侧熏黑的承重柱融为一体，贯穿式的尾灯两端进行延伸设计，后保险表层刻有多线条，底部还镶有黑色护板，二者中间还镶有贯穿式银色装饰条，整个设计拉宽了车尾的视觉宽度，也提高了层次感。

内饰的设计信息公布得不完全，但依稀可以看到三幅式的方向盘，贯穿式的大屏从主驾驶延伸至副驾驶，下沿还镶有贯穿式的装饰条，变速箱操控台似乎不与中控台融为一体，且操控台外沿还采用银色装饰条围绕，以此提高精致感。

从尺寸角度来看，新车拥有5280/1998/1845mm三围，还有3200mm轴距，相比较拥有5238/1878/1776mm三围，3088mm轴距的别克GL8，MAXUS G90的各方面都略胜一筹，尤其是轴距方面，MAXUS G90要比别克GL8长112mm。

至于动力方面，新车搭载2.0T发动机，匹配的是采埃孚8AT变速箱，带来234马力的最大功率，别克GL8搭载的也是2.0T发动机，最大功率为237马力，二者相比较之下，倒是不分胜负。其实，对于主打舒适出行的 MPV来说，性能并非是决胜的重要因素，更多还是配置部分对舒适性的加持。

总的来说，MAXUS G90内饰的科技气息肯定不弱，外观的年轻、运动气息也不差，空间、性能部分的表现，也与GL8不相上下，若是能在舒适性方面比拟GL8，那么，新车上市后，还是有很大可能从GL8手中分走一杯羹的。不过，要想成功反超GL8，我觉得可能性不大，毕竟，GL8的知名度以及市场认可度并非一朝一夕得来的。