突发，威马汽车连被两家央媒点名批评！难道今年315就是它

请您在阅读前，先点击上面的“关注”。感谢您的支持，我将为您带来更多有价值的内容。

3月13日上午，中央广电总台中国之声发文批评威马汽车发生多起自燃事件选择逃避推脱。

据报道，威马汽车从去年12月到今年2月份发生多起自燃事故。面对消防部门做出了《火灾事故认定书》，以及《讯问笔录》《现场勘验笔录》现场照片及视频等证据证实。几经沟通，威马公司仍不接受当面采访，仅通过文字回复：虽然消防机构认定起火原因是电池故障，但威马方面不认同，而认为是碰撞导致的起火。至于是哪家鉴定机构、依据什么做出如此论断？所谓的“碰撞”到底是碰撞了什么？威马公司拒绝回答。

同时，中央广电还报道了威马汽车锁电一事。采访中记者看到，仅在一个维权群里，就有200多位车主反映遇到了续航里程严重衰减的问题。

有关事件进展，电车之家也将继续关注！

威马汽车在被中央广电点名之后。就在13日下午14点，因锁电问题再次遭新华社关注报道。

据新华社的报道称，车主的创始人版EX6 PLUS，最近发现付费充电的度数和车机标的度数不太一样，车主的威马EX5续航400公里，正常行驶的折扣续航是200公里，目前仅剩120公里，都是去做了售后维修之后发生的变化。

此前有车主爆料，威马汽车推出活动，内容为免费车辆检查+获赠200元京东卡，以此对车主的车辆进行锁电，使得车辆续航里程缩减，173名车主联名向威马汽车厂家发送律师函维权。要求威马汽车承认“锁电”事实并向车主道歉，对维权车主明确赔偿、补偿、服务解决方案。

此外在一个名为“威马被锁电用户维权群”的群里已有418名成员，均出现了因为“琐电”导致续航下降的情况。但据称在维权事件发生后，威马仅通过经销商电话要求部分用户进店检测，但检测后会得出车辆“一切正常”的结论。

威马汽车因产品缺陷问题不是首次被新华社点评了。

早在2000年威马EX5就因电池冬季大幅缩水被报道过。

新华社批评指出：“大势之下，更应当清醒地看到，我国新能源汽车还面临诸多问题。今年12月，25家新能源汽车企业因为产品一致性违规等问题，被工信部约谈并责令整改，显示出产品质量仍有待提高。近期北方的一场雪，大量新能源汽车因天气寒冷，电池续航里程急剧下降，让很多车主大呼“伺候不起”，暴露出关键部件仍存短板。“ 事实上，入冬之后，在北方的寒风中，新能源电动车续航里程不足的情况屡见不鲜。比如威马汽车，就遇到车主频繁起诉的情况。其中最严重的就是动力电池问题。