纯进口＋7座大空间，带你看英菲尼迪QX60（进口）

英菲尼迪作为日系豪华品牌，在国内汽车市场中的竞争力一直都不强，销量也很一般，毕竟BBA占领着主导地位，但英菲尼迪也没有退出国内汽车市场，也在不断的更新换代。本期带来的是英菲尼迪QX60(进口），以2020款 2.5 S/C Hybrid 两驱卓越版（指导价47.98万）为例解读，到底综合实力如何？

外观方面，英菲尼迪QX60(进口）前脸造型采用了家族式设计语言，引擎盖凸起的线条很有力量感，大尺寸蜂窝状进气格栅，搭配两侧造型犀利的大灯组，使得整个前脸十分稳重大气。远近光采用氙气大灯，亮度并不高，夜晚行车照明效果一般。

来到车辆后尾部，整体的造型比较敦实，左右两侧尾灯组并以镀铬饰条连接，视觉上拉宽了尾部的宽度，搭配隐藏式排气布局，营造出硬朗感。

进入车内，内饰的设计风格很有年代感，缺少科技氛围，内饰用料采用软性材质及皮质包裹，质感方面很不错，中控配有8英寸镶入式屏幕，车机系统落后，而且功能也少，支持车载蓝牙电话、 GPS导航及语音识别控制系统。

在配置上，英菲尼迪QX60(进口）拥有三个安全气囊、侧安全气帘、胎压显示、前后驻车雷达、360全景影像、定速巡航、上坡辅助、驾驶模式选择、自动大灯、大灯清洗功能、大灯延时关闭等，在驾驶辅助配置上比较丰富，满足了日常所需。

空间部分，英菲尼迪QX60(进口）车身尺寸，长宽高分别达到5094/1960/1745mm，轴距2900mm，定位中大型SUV，采用2＋3＋2，7座座椅布局，车身尺寸在同级别车中属于中上等水平，车内实际空间表现也不错，第二排腿部及头部空间比较宽敞，但第三排空间表现就中规中矩了，并不是很宽敞。

动力方面，搭载的是由2.5T机械增压发动机和电动机组成油电混合系统，其中发动机最大马力233Ps，最大扭矩330N·m，电动机总马力20Ps，总扭矩160N·m，匹配CVT无级变速箱，刚起步时动力较弱，好在涡轮增压介入早，中后期爆发力强，行驶在城市道路，走走停停变速箱平顺性不错，感受不到明显顿挫，NEDC综合油耗7.9L/100km，实际燃油经济性偏高。

底盘悬挂，采用前麦弗逊式独立悬挂＋后多连杆式独立悬挂组合，底盘有着扎实厚重感，高速行驶时车身很平稳，并不会出现明显发飘感，但滤振性一般，细小的震动处理的并不彻底，导致车内会有轻微颠簸感，会影响乘坐舒适性。

总结：英菲尼迪QX60(进口）综合表现还是不错的，是一台实用的7座SUV，虽然内饰老气但内饰用料豪华，所以家用也是值得考虑入手的。