实拍战斗民族小越野-俄罗斯的拉达NIVA，特皮实耐造，车主是真粉

拉达在很多老车迷的眼中，是有自己独特的地位，这里所说的车迷，绝对是老一代的骨灰级车迷，要知道，拉达还有波罗乃兹等车，在80年代的时候可是第一批私家车，是真正的先富起来的人的座驾。

当你看到一台沪牌的拉达Niva(图片)，那么这台车的车主绝对是有情怀的人，因为这虽然是一台纯进口的车，但是这张上海牌照应该更值钱，而且，这台车的制造工艺和舒适程度，都堪称古董级，甚至还不如早年的国产车。

在2017年时，拉达对Niva进行了一次“现代化的”升级，但即便是这样，这台小越野还是看起来充满了时代的痕迹，方方正正的造型和初代车型差别不大。但是，千万不要被它的外表迷惑了，虽然它车长只有3740毫米，轴距只有2200毫米，但它的越野能力非常强悍，其使用了纯机械全时四驱，带有前中后差速器，基本上就是靠纯机械打天下。在俄罗斯恶劣野外环境，或者冰天雪地里，它甚至能承担很多救援和工程任务。

其搭载了一台1.7升自然吸气发动机，最大功率56千瓦，最大扭矩还不到120牛·米，可以说现在想找到这样的发动机，可能也只有在俄罗斯的车上了，国内厂家的产品里找到这样的机子是不太容易的，但这样的发动机贵在结构简单，特别皮实，特别耐造。

2017年经过改款升级的拉达Niva, 在内饰上多少有些现代化的升级，但是距离现代SUV还有很长一段距离，座椅根本不能用舒适来形容，后座更像是火车上的通铺，但就是这样的内饰，才有原汁原味的风格。而且，也正是因为这台小越野的“淳朴”，才让它在智能辅助系统横行的今天，显得特别与众不同。

对于车主来说，搞来这样一台拉达，其实真的不容易，平行进口这样的车意味着你需要付出一部分“不合理”的加价，再加上一个沪牌。这样的车主一定是真正不差钱，而且有情怀，这才真的是懂的人自然懂。