这些看不见的减配“重灾区”，看看你踩雷了没有？

随着汽车工业不断发展，我们获取汽车知识的途径增多，市场也变得愈发透明。虽然车企在配置上“诚意”了许多，但在我们看不见或者不太关注的地方，仍然存在着减配现象。

为此，江湖君盘点了四项比较容易忽视的配置，希望大家在购车时可以擦亮双眼。

悬架

这项配置往往是大家最容易忽视的，如果不通过店内询问或者网络查询，很难得知车型的悬架配置。

而比较常见的操作，后悬架从多连杆改成扭力梁，比如马自达3昂克赛拉在换代时就出现过。这么做的主要原因，还是因为节省成本，两者相差近四千元左右。

可能大多数人并不在意这个配置，但汽车爱好者们或多或少清楚悬架对于驾驶的影响。那么，如果江湖君告诉大家，悬架会影响驾驶安全呢？

举个例子，前几年证券时报曾报道：速腾出现断轴问题，与采用的扭力梁悬架有很大关系，如果更换为独立悬架会一定程度上避免这类情况。

这个配置之前网络上吵得沸沸扬扬，但现在依然有厂家在这个看不见的地方“动刀子”。甚至日产骐达等一些小型、紧凑车型后防撞梁直接被取消掉。

还有些车子虽然有防撞梁，但被偷换了材质，比如有些车型泡沫防撞梁不是金属，换成泡沫或是塑料等材质。

这项配置的重要性，无需过多赘述大家应该也能心知肚明。网络上有大量关于防撞梁的碰撞对比视频，感兴趣的朋友可以去看看。

总而言之，发生碰撞时，有无防撞梁和材质直接影响着车辆损失大小以及车内成员的损伤风险。

目前越来越多的车企取消了前雾灯，是因为法规上就没有强制规定。

按照国家规定：转向灯、远光灯、近光灯、危险警告信号、前位灯、后雾灯强制要求，而前雾灯为汽车的选装配置。

除了满足法规所谓的“最低要求”，取消前雾灯也有节省成本的原因。另外，国内会正确使用的消费者并不多，甚至存在被滥用的情况。

不过，目前部分豪华车型用LED大灯替代了传统雾灯，这就算是技术迭代了。所以，江湖君建议大家，购车时可以主动了解车型的灯光配置，并学会如何正确使用。

部分车企之所以会取消备胎，其一是因为使用频率过低，很多车主朋友知道漏气要去换备胎，但是不会操作，所以大部分朋友还是道路救援或者求助4S店。

另一方面是达到减重的效果，实现更低的油耗以及更长的续航。

并且，轮胎技术的在近几年进步可观，像熟悉的防爆胎、补胎液，都可以应急使用，足以支撑车辆开到就近的修理店，当然这个用完之后，还是要换新轮胎。

甚至目前市面上比较火的自修复轮胎，直接能省去补胎换胎的烦恼。

当然，这不意味备胎完全没有用处。建议大家按照自己的用车场景作为参考，比如当地的汽车后市场不太发达的话，备胎还是相当实用的。

目前来看，随着国家政策的不断完善，减配现象有所缓解，但还是有一些厂家打着“擦边球”。所以大家在购车时，一定要多了解车型配置，结合自身情况选择适合自己的车型。车可以优惠，但安全配置不能少。