英菲尼迪QX60（进口）：轴距2.9米，配2.5T+电动机，仅47.98万

如果说国内的汽车市场，谈起豪华汽车品牌，大部分人能够想到的只有奔驰、宝马、奥迪，但是对于日系车爱好者来说，还有雷克萨斯、英菲尼迪和讴歌，不过在豪华车的竞争中，往往都不会带着它们玩，今天我们就来体验一下英菲尼迪旗下的QX60（进口），指导价47.98万-56.98万，实拍车型为英菲尼迪QX60(进口） 2020款 2.5S/C Hybrid两驱卓越版，指导价47.98万。

相比起国产版的英菲尼迪QX60，英菲尼迪QX60（进口）已经好久没有换代，外观上还是延续了英菲尼迪经典的家族式设计，整体风格比较沉稳大气，并充斥着肌肉感，这点很难让人觉得这是一台日系车。前脸的造型还算比较霸气的，大尺寸的中网格栅配合独特的大灯造型，在视觉上显得比较犀利，内部灯光均为氙气光源，并且因为是美规版本，它的末端是具备黄色反光饰板的，前包围还是三段式布局设计，两侧加入了C字状饰条点缀。

作为一台中大型SUV，该车的车身尺寸为5094/1960/1745mm，轴距2900mm，这个参数在同级里还算有着不错的优势的，视觉上感受也是很魁梧。而侧面的设计也是偏为硬朗，整体看着也非常饱满，并且它的后部车窗也采用了不规则形状，很有意思。为了衬托这魁梧的车身，该车装配了一套20英寸的多辐式轮圈，并采用双色设计，造型不仅时尚且动感，轮胎规格为235/55 R20。

车尾的设计也是有着不错的敦实感，这得益于其并不高的视觉重心，整体在视觉上显得也比较饱满，后挡风玻璃的面积占据了车身的二分之一，还是比较大的，尾灯造型富满立体感，边缘进行了熏黑，内部的结构也是很有意思，全LED光源点亮后有着不错的辨识度，而后包围的样式十分简单，排气也采用了隐藏式设计。

如果说它的外观设计比较落后，但那也还在能接受的范围内，而它的内饰设计就真的太过时了，说得好听些就是设计得沉稳且大气。整个车内采用环抱式座舱的设计，用料上也是比较奢侈的，并加入真桃木饰板，银色饰条的加入，让其更显精致。四辐式的方向盘造型就简单了许多，采用真皮包裹，握起来比较充实，多功能按键还算丰富，增加了一定的便利性。

仪表盘的样式还是传统的设计，双指针盘配合彩色显示屏，同时还有一块单色显示屏，这块单色显示屏仅可显示档位信息和里程信息，不过虽说它的布局传统，但效果还是不错的，时尚且精致。中控屏的尺寸只有8英寸，采用内嵌式设计，不过它的车机系统也还是比较落后的，具备的功能并不多，支持蓝牙电话和语音识别，但仅可识别电话功能，不过该车全车提供了12个BOSE扬声器，并具备主动降噪功能。

该车所装配的配置并不算太丰富，在被动安全上，全车的安全气囊数共装配了6个，胎压监测也是采用数字显示，而主动安全则没有装配任何功能。即使是在驾驶辅助上也都是些常规性功能，比如前后驻车雷达和定速巡航，倒车影像则升级成了360度全景影像。

座椅采用棕色真皮包裹，这个配色更显沉稳大气，而靠背和坐垫的中间还进行了打孔处理，再加上条纹状缝线勾勒，舒适性还是很不错的。并且该车为7座车型，采用了2+3+2的座椅布局，第二排座椅提供了三个头枕，靠背设计宽大，直接前后和靠背的调节，舒适性同样不错，而第三排座椅的靠背比较平直，同样拥有两个头枕，舒适性要差了许多。

该车同样作为一台混动车型，搭载了代号QR25的2.5T横置发动机，并采用机械增压的进气形式，最大功率172kW（233Ps），峰值扭矩330N·m，同时该发动机具备了连续可变气门正时控制系统的技术，而电机的功率最大15kW，扭矩160N·m，提供了一块锂离子电池。传动部分为可模拟7挡的CVT无级变速箱，底盘悬架也是熟悉的前麦弗逊后多连杆独立悬架组合。

总的来说，英菲尼迪QX60（进口）确实有点过时了，现在又正值换代的时候，还是不太推荐购买的，何况该车已经实现国产，配置上要更丰富，图它哪里好？但是国产的价格也并不低，所以在同等价位下，配置上又差不多，还是选进口身份。