升级也难逃网约车命运，别克微蓝6纯电版真的没出路？

微蓝6

最低售价：9.09万起最高降价：7.80万

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网约车作为新时代的产物，凭借着方便灵活的运营模式受到不少人的青睐。而随着用户对它的需求越来越大，这一新兴模式逐渐形成了一个行业，其产业规模也在不断扩大。但这一行业的兴起对于部分车企来说可不是件好事，像常年被贴着“网约车”标签的广汽埃安S PLUS，尽管后来做出了升级但还是难以改变在消费者心中的低端形象，这对广汽埃安的品牌本身也产生不好的影响。再例如我们今天的主角——别克微蓝6(图片|配置|询价)纯电版，也是网约车行业的“老玩家”了。不过看着众多车企都在新能源市场尝到了甜头，别克有些坐不住了，开始对微蓝6进行改款升级，但从近期的销量来看，这款车的升级并没有起到多大的作用，难道别克微蓝6纯电版真的没有别的出路了吗？带着问题我们一起来看看。

与市面上大多数纯电车激进张扬的风格不同，别克微蓝6纯电版的造型比较小众。虽然新款车型对外观并没有进行多大的改变，但依旧保持了独特的跨界车身设计，具备常规紧凑型轿车的灵动与小巧。前脸部分还是采用了别克家族式的设计，看起来没什么新意，但胜在比较协调。车身侧面给人的感觉更加偏向于运动，平顺的腰线搭配悬浮式车顶，营造了不错的动态氛围。值得一提的是，新款车型采用了全新设计的17寸轮毂，简洁的平面搭配扭转的曲面为这款车增添了几分设计感。而从尾部来看，这款车更是展现出了十足的层次感。“L”造型的尾灯看起来十分有个性，且内部为LED光源，无论是照明效果还是辨识度方面都很不错。

纯电车的看点一般都在内饰方面，夸张的大屏、潮流的配色都会让人一眼就记住它们，但别克微蓝6纯电版不同，它不靠“颜值”吃饭，而是靠实力来说话。尽管车内大面积采用的硬塑料材质手感和质感都不是很好，但搭配四种双拼配色来看，整体的视觉效果也没有那么差劲。悬浮式中控屏独立于中控台顶部，恰到好处的屏幕尺寸以及流畅的操作体验都为驾驶者营造了一个更加安全方便的驾驶环境。而中控屏内置的eConnect智能互联系统，在原有功能的基础上，升级了全新的科大讯飞语音系统，还支持中途打断对话以及多轮对话，使人车之间的交互更加自然。

到了续航方面，别克微蓝6纯电版的表现就比较一般了。全系四款车型均采用了一台最大功率为130kW，峰值扭矩为265N·m的前置单电机，仅提供了518km这一种续航里程，在一众新能源车型中续航表现不算太出色。不过相较于老款车型310km的续航里程来说，新车在续航方面已经是有了很大进步了。

微蓝6

最低售价：9.09万起最高降价：7.80万

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综合来看，别克微蓝6纯电版车型的产品力还算不错，整款车的风格更偏向于实用性方面，也没有那么多花里胡哨的新鲜玩意，因此看着有些老派了，对年轻消费者来说吸引力不是很大。同时，定位于紧凑型轿车的它再加上不太出色的续航表现，使得大部分消费者在购买家用车时也不会考虑到它，这对它的发展来说不是很有利。除此之外，像车型小众、性价比不高等因素都对它产生了不小的负面影响，所以即便是续航方面有所升级，别克微蓝6纯电版车型也还是只能在网约车或是出租车市场混个“脸熟”了。