斩获D轮融资 小马智行估值达85亿美元

本报记者 黄琳 赵毅 深圳报道

3月7日，自动驾驶独角兽企业小马智行宣布完成D轮融资的首次交割，整体估值达85亿美元。《中国经营报》记者亦从小马智行方面证实了该消息。

10天前，小马智行方面曾向记者表示，小马智行的估值超过53亿美元。而在D轮融资首次交割后，小马智行方面表示本轮估值较上轮融资提升约65%。

回顾小马智行的融资历程，其于2016年正式注册成立，并在2017年1月1日收获了来自红杉中国和IDG资本的天使轮融资。五年来，小马智行陆续斩获了1.02亿美元的A+轮融资、5000万美元的A++轮融资、4.62亿美元的B轮融资等。

在D轮融资前，小马智行于2021年2月完成了1亿美元的C+轮融资，至此，小马智行完成了总额3.67亿美元的C轮融资。结合本次D轮融资，小马智行的融资频率基本维持在每年一次，在国内自动驾驶企业融资情况中较为平稳。

小马智行方面介绍，自完成C轮融资后，小马智行在自动驾驶出行服务（Robotaxi）与智慧物流领域取得多个技术和商业化里程碑。本轮融资资金将用于团队扩充、技术研发、Robotaxi及自动驾驶卡车（Robotruck）车队规模扩大及全球测试与运营、自动驾驶技术量产和商业化部署等业务领域。

对于D轮融资，小马智行CFO劳伦斯·斯泰恩表示，估值增长体现了投资者对小马智行的认可。“目前公司财务状况十分稳健，将为小马智行未来几年的发展提供坚实基础，直至我们开启大规模商业化的进程。”

小马智行联合创始人兼CEO彭军则表示：“本轮融资顺利结束，小马智行整个团队功不可没。对于2022年，我们同样满怀信心，将在全球范围内快速推进自动驾驶技术的发展。”

彭军进一步表示，小马智行的技术实力以及稳健的财务实力将继续推动公司各项业务，包括小马智行将进一步扩大团队规模，在全球范围内开启全新的测试运营中心，全方位推进战略合作以及扩充自动驾驶车队规模。

值得一提的是，在2022年1月，小马智行公开了第六代面向L4车规级量产设计的自动驾驶软硬件系统外形设计、传感器及计算平台方案。而首批搭载该系统的丰田“赛那SIENNA” Autono-MaaS车辆（以下简称“S-AM”）将于2022年内在国内开启道路测试。

彼时，彭军曾在线上媒体见面会上表示：“丰田S-AM车型加入PonyPilot+车队，是小马智行和丰田深度战略合作的又一重大成果，而全新一代面向L4车规量产设计的自动驾驶软硬件系统将进一步提升技术可靠性，并推动自动驾驶技术的规模化应用落地。”

在自动驾驶注重规模化落地的当下，小马智行与丰田汽车的合作亦是探索自动驾驶企业盈利的一种尝试。更有甚者，丰田汽车亦在小马智行B轮融资中领投4亿美元，是小马智行重要的投资方。

小马智行联合创始人兼CTO楼天城则表示：“技术实力是我们得到投资者支持的关键因素。过去的两年中，我们的核心技术指标大幅提升，大多数场景中，小马智行‘虚拟司机’可以媲美甚至超越人类司机。”

虚拟司机是小马智行迈步自动驾驶的重要一环。在第三届全球智能汽车前沿峰会上，小马智行（广州）总经理、广州研发中心负责人莫璐怡曾表示，小马智行的最终目标即是打造“虚拟司机”。

在莫璐怡的介绍中，虚拟司机可以开不同的车型，在不同的车辆平台上面部署。其表示：“通过不断的学习、不断的场景数据的积累、数据的反馈，通过AI提升技术，最终虚拟司机可以达到什么样的车、什么样的路都能开。”

（编辑：赵毅 校对：颜京宁）