搭载V8发动机+9AT变速箱，零百4.8秒，详解博速G级，究竟有多强？

如果说奔驰旗下的哪些车最为迷人，轿车方面那肯定是奔驰CLS，不过如果说SUV车型，那大部分人应该都会说是G级，当然如果能够加上AMG，那肯定是更好。不过奔驰旗下可不止AMG一个改装厂，还有博速、卡尔森等等，今天我们就来介绍一下博速G级，车型为2021款 800 Advebture XLP Edition 21，指导价1200万。

奔驰G级

最低售价：183.80万起最高降价：3.00万

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博速G级作为一台改装车型，整体造型要更加运动一些，除了增加一些碳纤维套件，也增加了不少硬件。前脸上最为明显的就是它的碳纤维机盖，并加入了进气口的设计，而且它的前脸所有装饰件要么更换成碳纤维，要么就熏黑处理，中网中间的B字形车标很是显眼，圆形的前灯组在视觉上效果很好，内部同样进行了黑化处理，并且该车还增加了外置保险杠，而传统的前包围中间增加了绞盘，提高实用性。

虽说该车的定位是辆中大型SUV，但是车辆的后面进行了切割，就宛如一个皮卡车一般，车厢上增加了龙门架，提高车辆刚性。并且它的车顶加入了一个较大容积的行李厢，配合车顶行李架，视觉上显得极为硬派，不过它的踏板使用了两级设计，下面为电动踏板，上面的则为固定式。而该车的车身尺寸为5310/1984/1980mm，轴距2940mm，轮圈的尺寸为20英寸，装配了MT轮胎，规格为325/60 R20。

奔驰G级

最低售价：183.80万起最高降价：3.00万

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而相比较起来，它的车尾改动就要小了许多，但因为上半部分被切割，所以显得也要简洁很多，尾厢门也采用平开式，上面还加入了一块较大的碳纤维饰板，饰板上还印有车标字母。尾灯的造型也是比较简单的，均为LED光源，点亮效果还算不错。后包围样式与前包围相呼应，两侧为格栅设计，中间为牌照位置，同时兼顾了踏板的功能。

奔驰G级AMG

最低售价：258.55万起最高降价：1.00万

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进入车内，它的内饰改动就小了许多，只是拉高了车内用料的品质和做工，根据官图来看，几乎能看见的地方都使用了真皮包覆，再加入同色缝线，而装饰件均为碳纤维材质。三辐平底式的方向盘也加入了碳纤维材质，样式倒是挺熟悉的，中间依旧是奔驰车标，并且进行了黑化处理。

该车的仪表盘和中控屏也还是双联屏的设计，尺寸应该也还是12.3英寸，车机系统上应该没有太多变化，使用流畅度和响应速度应该也都没问，这点是毋庸置疑的。对于车辆的配置应该是可以参考普通G级，不会有太多提升，差也不会差到哪去，毕竟售价在这里。

座椅的造型十分饱满，头枕支持多向调节，并且印有博速的车标，而座椅同样采用极有质感的皮质包裹，坐垫和靠背加入菱形缝线装饰，并进行了打孔处理，视觉上还是很显高级的，舒适性自然也不会差到哪去。后排座椅的风格与前排没有太大区别，只不过靠背变得更宽大了些，同时也具备了三个头枕。

虽说它的后车厢被切割，但是并未影响后排的乘坐空间，同时因为采用了开放式车厢，加上车顶的行李架和行李厢，储物能力也是大大提升，不过它的后车厢放置了备胎和一些常用工具，能够使用的面积也不是很大。

该车在动力上还是挺令人兴奋的，搭载了一台4.0T的V8发动机，并且机械+涡轮的双增压进气，该发动机最大功率588kW（800Ps），并使用9挡手自一体变速箱作为传动，百公里加速成绩4.8秒，同时该车还具备了全时四驱系统，采用开放式中央差速器，并且该车为非承载式车身，前悬为双叉臂式独立悬挂，后悬为整体桥式非独立悬挂。

总的来说，先不说博速G级如何，即使拥有一辆普通版G级就已经很成功了，而博速G级也算是G级的最高版本了吧？所以它的用户群体也很小，同样也丝毫不用担心竞争对手，毕竟会买得怎么样都会买，不会买做成花也不会买，但这个价格真的让人望而怯之。