既可以家用，也有着性能，极星2怎么选比较合适

文/夙靳霁

极星Polestar是一个注重文化传承的品牌，在这个品牌旗下的车型身上能够看到北欧独特的极简风情。极星Polestar旗下目前提供了两款在售车型，其中的极星2被布局在了紧凑级领域，同时也是一款集家用和性能于一身的纯电动轿车。

极星2整体有着流畅的线条结构，和车型四目相对，它的前脸布局有着均衡的布局方式。六边形格栅有着适中的面积，中网结构均属于饰块排列，并且看上去规整，契合车型所要强调的北欧调性。灯组的日行灯和远近光灯为一体结构，均为LED光源，日行灯点亮会形成T型结构。

由于车型属于纯电动能源，所以它的结构也有着纯电动车型的特点。极星2的前悬和后悬都比较短，尤其是前悬，几乎接近车头。因此车型能够在4606mm车长基础上预留出2735mm的轴距尺寸，因此车身侧面显得比较修长。

车型的尾部轮廓属于有棱有角的设计方式，当车型的横向贯穿式尾灯向两侧延伸时，立体的直线将车尾两侧进行了拓宽，也增加了棱角效果。极星2的车型结构属于掀背类型，这也意味着尾门在打开之后，有着大开口角度。

不仅如此，极星2全系标配了感应式尾门开启，即便用户双手都被携带的行李所占满，也可以轻松的抬脚感应打开尾门。掀背车型的尾箱高度空间没有太大的限制，可以用隔板分为两层使用，也可以去掉隔板，使用整个尾箱空间。

除此之外，车型的后排座椅靠背可以折叠放倒，这也增加了尾箱的空间潜力。而后排的乘坐空间虽然因为车型定位的因素没有非常充足的空间分配，但是却能够满足日常出行使用，并且头部空间足够，并不会感觉到顶部压抑。

前排IP台处的档杆采用了切割造型设计，并且整个IP台都经过了简约化处理，在上方覆盖着一层带有镜面效果的光滑饰板，有着些许科技化效果。车型的电机并没有多少噪音，因此车内可以保留一个良好的NVH表现。

中控台处的显示屏有着11.15吋，在触控点选时反应灵敏，不会出现迟滞感。但我们大多数车型在行车途中需要将视线集中在前方道路上，这时候我们可以选择用语音交互的方式对车辆的部分功能进行操控，只要在语音助手覆盖范围内，就可以实现指令反馈。

极星2有着三个版本，并且这个三个版本的动力以及续航都有差异。它的三种续航分别是485km、565km、512km。而在动力组合同样有着三种可选性，分别是165kW（224Ps）+330N·m、170kW（231Ps）+330N·m、330kW（408Ps）+660N·m。单电机标准续航版的续航里程以及功率+扭矩都属于第一种，它的功率数值虽然不是很可观，但起步响应敏锐，这也是电机的特性。单电机长续航的续航里程以及功率+扭矩属于第二种，它的续航在这三个版本中是最出色的，动力也比较均衡，而双电机长续航版的动力更占优势一些。

总结：

极星2的单电机标准续航版、单电机长续航版、双电机长续航版的官方指导价分别是25.78万、28.78万元、33.8万元，这个定价符合车型的北欧豪华定位，并且它还是一款纯电动车型，所以这个价位并不算突兀。这三个车型版本主要差异集中在了动力层面，这也是存在差价的原因，并且三种车型版本可以满足不同的用车场景。双电机长续航版对于喜爱性能的消费群体来说有着不错的吸引力，但也耗电。如果只是日常城市代步，可以选择单电机标准续航版。但是个人感觉单电机长续航更值得考虑，因为它的动力不弱，并且续航占优势。