马自达头真铁！后驱六缸的CX-60来了，问题是有人买吗？

2022年3月8月，万众期待的纵置后驱SUV——马自达CX-60终于露出了真容。

在这个各大车企巴不得向电气化转型的年代，马自达却“倒行逆施”般地推出了CX-60这款纵置后驱且提供六缸机的新车，不禁让人感慨，马自达的头真铁！

外观方面，马自达CX-60依旧沿用品牌的家族化设计语言，日间行车灯嵌入到进气格栅中，具有一定的辨识度。

从车身侧后方看，新车显得相当修长，且发动机舱占据整车长度的较大比例，车尾比较短小，二这也是采用纵置发动机后轮驱动平台的车型的典型特征。

进入车内，我们发现CX-60的内饰设计与马自达现有车型存在较大的差异，采用了全液晶仪表盘、长方形的中控屏，以及短小的电子挡把，整体风格并没有完全偏向运动风，而是多了一丝豪华稳重。

而且与马自达旗下在售车型相比，CX-60的内饰档次感和豪华感显著提升，结合此前马自达宣称“未来将打造成豪华品牌”的志向来看，以CX-60为代表的纵置后驱平台新车，或许就是迈向豪华的开端。

马自达官方尚未公开CX-60空间方面的太多细节，但从纵置布局、中型SUV定位、较为短小的乘员舱以及后车门看，预计CX-60的后排空间和行李舱空间不会太大。

动力部分肯定是新车的重头戏之一，但马自达同样未公布具体信息，结合各种渠道消息看，CX-60或将提供六缸汽油版、2.5四缸轻混版、插混版等动力。

结尾点评：

从纵置发动机、后轮驱动、六缸机这些关键词就能看出，马自达CX-60就是一款主打高规格机械硬件、定位相对个性，且有驾控乐趣甚至有一定豪华质感的SUV。确实，在这个六缸车买少见少的年代，马自达CX-60着实让车迷们兴奋。

不过问题来了，CX-60有豪车般的高规格机械硬件是不假，但这也注定其价格肯定不便宜。后驱+六缸，价格至少得跟BBA的中型SUV看齐了。加上空间表现一向不是马自达车型的强项，品牌附加值也不占优势，这难免让马自达在与BBA等老牌又加长的豪车的较量中处于下风。

那么待新车正式上市之时，又有多少人会真正为CX-60买单呢？想多了，这种车是否会引入国内销售，都要打个问号啊！