8.3秒破百，快充仅半小时，售价仅14.98万，解读威马EX5

新能源时代，国产车企都在大力布局新能源车，但毕竟新能源车起步的时间较短，市场选择面也还不够丰富。目前国内新能源车市场的布局呈两极分化，一面是以“代步”为主的新能源车，特点在于便宜，另一面是以“高端”为主的新能源车，特点在于动力强、配置高。相比之下，10-20万左右的纯电动车市场的布局相对薄弱，选择面也比较少。但对于大部分消费者来说，10-20万的价位接受度又比较高，这也形成了一些“小矛盾”。咱们今天要聊的威马EX5则是10-20万价位比较少见的纯电动SUV，那这台车是否值得入手呢？

威马EX5目前在售车型为2022款，全系车型指导价区间为14.98-16.38万，价位跨度并不大。当然，对于消费者而言，花的钱肯定是越少越好，咱们今天就以入门版的威马EX5 2022款 EX5-Z Nex探索版（下文简称：威马EX5）为例，来看看其产品力表现。

作为一台新能源车，威马EX5的外观设计并没有采用花里胡哨的线条，整体呈现出“实用主义”的风格。车头部分，威马EX5的车头比较高大，显得比较霸气，封闭式格栅的设计也具有一些科技感；车身侧面，威马EX5的造型则与同级别的燃油SUV没什么两样，都是比较标准的SUV造型，只是其采用了隐藏式门把手的设计，视觉效果还不错。车尾部分，威马EX5的造型依旧中规中矩，贯穿式尾灯组倒是具有一些辨识度。

内饰方面，威马EX5看起来则比较像一台新能源车，其内饰设计更符合自身的身份。威马EX5的内饰布局比较简洁，且采用了当下流行的“大屏”设计，其中控屏尺寸达12.8英寸，竖向布局也提升了科技感。同时，威马EX5中控屏下方的功能控制区域也采用了触摸面板的设计，科技感做得不错。

由于咱们今天解读的是丐版车型，配置自然也是关键部分。安全配置方面，威马EX5配备了4个安全气囊，未配备主动刹车、车道偏离预警等功能，表现比较一般；辅助配置方面，威马EX5带有前后雷达、倒车影像、定速巡航功能，表现中规中矩；外部配置方面，威马EX5带有全景天窗、电尾门、全车无钥匙进入、远程启动功能，配置还比较丰富；内部配置方面，威马EX5带有全液晶仪表盘、内置行车记录仪等配置；多媒体配置方面，威马EX5带有车联网系统、OTA升级，也能实现语音交互、在线导航等功能；细节方面，威马EX5带有LED大灯、后视镜电动折叠、自动空调等配置。整体来看，威马EX5的配置倒是比较丰富，只是安全配置稍有欠缺。

威马EX5定位为紧凑型SUV，其长宽高分别为4585、1835、1672mm，轴距2703mm，其尺寸倒是中规中矩。以176cm的体验者为例，进入威马EX5主驾座椅，将座椅调整至最低后，其头部空间为四指。同时，威马EX5的前排座椅均支持电动调节，但不支持加热功能，表现中规中矩。

保持前排座椅位置不变，体验者进入威马EX5后排，此时体验者头部空间余量为四指，腿部空间为一拳四指，空间还比较宽裕。同时，威马EX5的后排座椅支持靠背角度调节，且后排也带有空调出风口，整体乘坐感受还不错。

后备厢方面，威马EX5的后排座椅支持比例放倒，这没什么可多说的。根据官方数据，威马EX5的后备厢容积可从488L扩展至1500L，载物能力还不错。

动力方面，威马EX5配备一台前置电机，其最大功率为160kW，最大扭矩为225N·m，参数中规中矩，但整车0-100km/h加速时间仅为8.3秒，实际动力表现还不错。同时，威马EX5续航里程为403km（NEDC），以2022年的标准来看，其续航里程稍微落后于主流水平。充电时间方面，威马EX5支持快充和慢充，其快充时间为0.5小时，慢充时间为8.4小时，表现还不错。