国产紧凑型家轿观致3，配1.5T动力售价10.59万，究竟值不值？

说起观致品牌，虽然大多数朋友对其车型并不太了解，但绝对都知道年轻人第一辆性能车这个梗，作为共享汽车的主力军，近乎成为一些大城市的靓丽风景线。下面就来和大家聊聊观致旗下的紧凑型车-观致3，作为观致成立后的首款产品，如今是否还值得购买呢？

目前在售的2021款 3S三厢 1.5T CVT领先型售价为10.59万元。和之前一样，咱们还是先从外观来看，前脸方面，采用的是观致套娃设计语言，最大的优点就是在于辨识度高，同时有着较高的设计原创度。带有LED日间行车灯的大灯组合，一定程度上提升了自身颜值，不过卤素光源的远近光大灯，虽然能够有效降低成本，但也削弱了观致3的产品竞争力。

侧面部分，车顶采用溜背设计，再加上较高的离地间隙、双条平直的腰线设计勾勒，使其更像是一台具有一定越野性能的跨界车型，个人感觉，这也是观致3在外观方面给大家为数不多的惊喜。长宽高分别为4627*1839*1445mm，轴距为2702mm，超2米7的轴距，也让它达到了A+级的水准。

饱满圆润的尾部造型，除了带有熏黑效果的尾灯组合、双边双出的排气布局以外，并没有其它当下比较流行的设计元素了，好在对比前脸造型，多了几分运动气息，也能更好被年轻消费者所接受。

如今一款车型要想抓住年轻朋友的心，科技感十足的内饰布局可谓是关键。其中最有代表的就是双联屏设计或者造型精致的电子挡把等，但在这款观致3身上，这些设计一个都没占。中规中矩的内饰布局，低配车象征的塑料方向盘、收音机以及机械仪表盘，这才是观致3的真实写照。并且纯黑的内饰配色，说好听是简朴稳重，实则是缺少该有的档次感。

当我们查阅观致3的配置表后，更是让我们大开眼界。除了设计独特的无钥匙启动（设计在挡把后方）、前排双气囊等基本配置以外，电动天窗、无钥匙进入以及皮质座椅等等都没有在观致3身上出现，因此对配置比较看重的朋友来说，这款观致3并不能满足需求。

乘坐空间方面，测试者的身高为175cm，将前排座椅调整到最低时，头部空间为四指，转身来到后排，腿部和头部空间分别保持在一拳多和三指左右，这一表现还是不错的。不过后排中部凸起较高、缺少空调出风口，再加上后排座椅不能按比例或整体放倒，都成为了观致3的槽点所在。后备厢容积只有450L，能够满足日常的储物需求，但有拉大件的需求时，后排不能放倒的劣势就会被凸现出来。

硬件部分，搭载最大功率115kW、最大扭矩230N·m的1.5T发动机，匹配CVT变速箱，实际动力表现算是符合家用的定位，不激进但相对线性平顺。NEDC综合油耗为6.6L/100km，也比较符合这类消费者的用车要求。不过影响体验的地方就是在急加速时发动机噪音大，车速较快行驶的时候隔音表现也比较一般。

前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架组成的悬架布局，调校风格较硬，和大众的车型一样，可以给我们带来不错的路感。车身侧倾控制良好，只是减震过滤性不够出色，虽然开起来能够感受到较强的厚重感，但遇到不好路况的时候，这一悬架的劣势就暴露出来了，乘坐舒适性受到了不小的影响。

综合来说，其实通过上述来看，观致3作为10万级的紧凑型车，外观、硬件以及动态体验都不会让大家挑出硬伤，或许算不上是拔尖，但的确是这个级别的正常水准。不过当我们深入了解的时候就会发现，配置和内饰才是观致3的痛点，再怎么说，10.59万元的指导价并不算便宜，反观配置表现和内饰设计甚至不如一些价格更低的国产车型，单从这两点分析，就很难达到同级别的正常水准，更不要说让消费者为之买单了。观致3若想扭转当下的销量败局，增加配置、降低售价或许才是最好的补救措施。