别克微蓝6优惠4万，想买这款车的朋友还可以再等等

文：芝士驾道原创：宁城

现在的电动车已经很普遍了，路上的纯电车型也是随处可见。但是现在电动车的市场局面跟燃油车差别很大，你在路上能够见到不同国家各个品牌的燃油车，然而路上常见的电动车就那么几个品牌，比如五菱宏光，欧拉，蔚来，特斯拉，比亚迪和埃安，其他品牌很少见，有的甚至都见不到。

Model Y

最低售价：26.35万起

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而这些品牌有一部分都是新造车势力或者半路出家，很少听说哪个燃油车企会有一款畅销的电动车型。即使现在的奔驰宝马大众这些传统燃油车品牌都在转型做电动车，但是它们的电动车销量真的是非常惨，几乎可以忽略不计。别克作为一家传统燃油车企，旗下推出的电动车自然也避免不了这样的命运。

微蓝6

最低售价：9.09万起最高降价：7.80万

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别克微蓝6(图片|配置|询价)就是这么一款车，上市三年，平均月销量也就1000台左右，这个销量在传统车企的电动车当中已经算是很不错的成绩了。不过别克微蓝6这辆车，很多人买回去都是当网约车使用的。

这台车总体的外观造型还是别克家族式的设计，尤其是前后灯组，造型和燃油车差不多。封闭式的前脸还有车标上的蓝色饰环，都能够很明显的看出这是一台电动车。

从侧面来看，这台车既不像轿车也不像SUV，有点跨界车型的意思，跟雪铁龙凡尔赛C5 X类似。

别克微蓝6的内饰设计比较简单，一个10英寸的全液晶仪表加上一个小的悬浮式中控屏，其他部位的设计跟燃油车无异。

目前在售的2022款别克威蓝6在车辆配置上相比老款车型变化还是挺大的。首先就是三元锂电池组的容量，由老款的52.5千瓦时变成现在61.1千瓦时，纯电续航里程由老款的410公里提升至现在的518公里，前置电机的功率由老款的110千瓦提升至现在的130千瓦，不过电机扭矩从350牛·米降到了265牛·米，快充时间，也由原来的0.67个小时缩到了现在的0.5个小时。总体来说，配置还是增加的。

官方续航518公里放在现在来说不算很多，但也不算少，毕竟市面上还有很多电动车的官方续航里程才400公里出头。虽然微蓝6这台车卖的不怎么样，但是续航倒是挺真实的，至少续航缩水没有市面上热门电动车那么严重。

但是这台车有一个方面的设计也是比较奇葩，可能也就这一款电动车没有这个功能。燃油车烧油，电动车耗电，燃油车在仪表上基本上都会显示油耗，电动车也会显示电耗，但是别克微蓝6就没有这个功能，它不会显示百公里电耗是多少，而且仪表盘也不会显示剩余电量百分比，只有一个像油箱油量显示那样的浮标。这个就搞得很多人比较焦虑，本来电动车续航就容易打折，结果你还不显示具体的电量，那就让车主更焦虑了。

这台车的官方指导价为15.99~17.89万元。说实话，这个价格也难怪它卖不好，真的是毫无竞争力。16万的价格，市面上有很多电动车可以选择，比如最近刚上市的比亚迪元PLUS，广汽AION Y，小鹏G3等等，产品力都比别克微蓝6要强。况且别克的燃油车在市面上表现也不如主流品牌，也就进一步导致电动车在市场上吃不开。

元PLUS

最低售价：10.58万起最高降价：1.40万

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别克的车型给很多人的印象就是优惠巨大，比如别克威朗Pro，一共才10万出头的车，优惠就在4万块钱左右，很多人这么推测16万的别克微蓝6，怎么也得优惠6~7万吧。还真没有这么多，虽然这台车卖的不行，但是优惠也没有那么夸张，行情比较好的地区，优惠才能达到4万，普遍就是3万左右。说实话，这个价格买这台车还是很贵的。

不过别克微蓝6这样的价格可能坚持不了多久了，这台车厂家有大量的库存，近期正在大批量的往外压货，主要都是压给比较有实力的经销商。经销商也知道这台车不好卖，拿回来铁定就是库存车。所以这个车到了经销商手里，价格会止不住的往下跌，经销商不指望它赚钱，只希望快点能把这台车抛售出去，回笼资金。所以如果想买这台车的朋友，可以再等一等，后期优惠5~6万不成问题。