百公里加速只需5.6s！配8AT变速箱，全方位体验Cayenne E-Hybrid

一台2吨多的中大型SUV，可以把百公里加速时间降低到5.6s，如果没有电机的辅助，我想Cayenne E-Hybrid(图片|配置|询价)很难做到。坦率的讲，能够同时兼顾豪华与性能双重属性的汽车产品并不多见，而我们今天要评测的Cayenne E-Hybrid就是这样的“选手”，下面就一起来看看它的表现吧。这次编辑体验的具体车型为2021款 Cayenne E-Hybrid 2.0T版，其官方指导价86.8万元。

Cayenne

最低售价：83.00万起最高降价：16.80万

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车型：2021款 Cayenne E-Hybrid 2.0T版

Cayenne E-Hybrid的外观俨然是一副“运动男”的形象，无论是前脸宽大的进气格栅还是引擎盖上隆起的线条，都能营造出浓浓的运动氛围。Cayenne E-Hybrid整个车头会给人一种非常敦实的感觉，具有一款豪华SUV应有的气场。灯光配置方面，这款车型配备了LED大灯，像自动大灯、大灯高度调节等功能也没有落下，有着不错的实用性。

车身侧面的线条异常简洁，多辐式的铝合金轮圈以及内部的绿色卡钳十分抢眼，给整辆车增添了更多的活力。尺寸方面，这台Cayenne E-Hybrid的长宽高分别为4918x1983x1673mm，轴距达到了2895mm。

车尾呈现出饱满圆润的造型，尾灯内部元素丰富，点亮后辨识度极高。双边共两出的排气搭配简约的下包围，不会给人浮夸的观感，从这方面来看，Cayenne E-Hybrid还是比较低调的，丝毫不张扬。

Cayenne

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来到Cayenne E-Hybrid的车内，规整的座舱布局能给人很好的初始印象，红/黑配色非常醒目，让车内氛围不会沉闷。中控屏的尺寸达到了12.3英寸，不必担心它的显示效果，只是偏暗色的UI设计看起来稍显单调。中控区域的实体按键被整齐地排放在一起，加入钢琴烤漆面板，除了能增加质感外，日后打理起来也很方便。需要指出的是Cayenne E-Hybrid的档把依旧采用传统的造型设计，用当下的审美来看多少有点过时。

这款车的主/副驾驶位均有电动调节功能，更便于乘客找到舒适的坐姿。座椅选用真皮+仿皮材质包裹，摸起来的手感还是比较细腻的，内部的填充物也很厚实。在乘坐空间方面，身高170cm的体验者坐在前排，能获得两拳左右的头部空间。后排腿部空间宽裕，足足有两拳多的余量，翘个二郎腿也不成问题。

Cayenne E-Hybrid的动力系统是由一台2.0T涡轮增压发动机与一台永磁/同步电机组成，其中发动机的最大功率为185kW，最大扭矩370N·m，而系统综合功率高达284kW，综合扭矩为600N·m。Cayenne E-Hybrid的油门调校偏运动，初次上手的话需要一些时间来掌握它的油门开度，稍微轻踩油门踏板，动力就会源源不断的输送出来。与之匹配的8AT变速箱给人的感觉很聪明，该换挡时毫不拖沓，而且平顺性表现也很不错。

结语：继承了Cayenne燃油版车型良好的操控性，同时又对动力系统进行升级，老实说，Cayenne E-Hybrid的产品力在同等价位的车型里算是相当出色的。从另外一个方面来看，搭载插电式混动系统的豪华中大型SUV在中国市场上数量依然不多，面对日趋严格的汽车尾气排放标准，理论上讲这类车型会越来越吃香。