吉利狂喜 丰田将与路特斯合作推出新一代纯电MR2

​还记得去年底丰田集团在线直播记者会上一口气推出16款电动概念车吗？当中仅有一款挂上GR表示的双门纯电跑车，而其极为亮眼的橘色外观令人不禁联想到GR Supra。而近日有消息指出，丰田打算与英国车厂路特斯（Lotus）共同研发这款电动跑车，并且将其命名为品牌经典车型MR2(图片)推出市场。

另一方面，路特斯预计将在2026年推出代号为Type 135的电动轿跑，极有可能是Sports EV的双生车，并且宣布将会在2022至2026年间推出诞生于E-Sports纯电平台架构的4款车型，其中两款为SUV，而另外两款则为轿跑以及跑车。

或许是丰田仍未时机尚未成熟，至今仍对这辆“纯电MR2”概念车保持沉默，宁愿提前介绍Lexus LFA纯电后继车型的概念车Lexus Electric Sport Car Concept。毕竟开发一款纯电跑车的成本于丰田集团而然是一个未曾遇到的障碍，这款车型的产品定价更是丰田章男的烦恼所在。倘若失败了，且不是影响了Gazoo Racing这一代表丰田最强性能的金字招牌？

于是，丰田便依照GR 86与GR Supra的研发路线，找上路特斯共同打造这款车。虽然此前亦曾传出有可能与保时捷或铃木的合作计划，但以目前的情况来看，与路特斯合作亦不是没有可能。

按路特斯此前公布的纯电车型战略规划来看，将于今年3月29日推出代号为Type 132的大型纯电SUV，2023年推出代号为Type 133的电动轿跑，2025年推出中型纯电SUV代号Type 134，而与丰田Sports EV概念车息息相关的Type 135电动跑车则需等到2026年才会推出市场，这也难怪丰田官方至今对这款概念车并未有任何阐述。

行文至此，丰田决意将MR2“借尸还魂”重新带回市场除了增加自家产品数量以外，更代表着GR品牌染指新能源领域的决心。而MR2代表Mid-engine(中置引擎)、Rear-drive(后轮驱动)、2-seater(双人座)，即使摇身一变成为纯电车型也需遵循这样的经典配置。

而路特斯开发中的E-Sports电动车平台，将发电机安置在车舱后方，延续了中置后驱的车款精神。同时，该平台轴距可以拉长到放得下2+2配置的四人座，但如果它只固定的双座，那这款电动车将不会辜负MR2每个字母所代表的意思。至于它是内燃机还是新能源车型，于车迷而言其实并不重要，只要它够有趣便足矣。