百公里加速只需4.7秒售价25.78-33.8万的Polestar2该怎么选？

随着后燃油车时代的到来，越来越多的车企开始致力于新能源汽车的发展，这其中也不乏一些豪华品牌。比如沃尔沃从2017年就独立出了一个电动高端性能汽车品牌——Polestar极星。

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和其他单纯追求加速快感的纯电车型不一样的是，极星更加注重打造极具驾驶乐趣的电动汽车。这一点从它带来的第一款车型Polestar1可以看出。Polestar1是一款售价145万的插电混动跑车，作为一款百万级的豪车Polestar1虽然没有大卖，却为极星打下了性能电动车的标签。随后极星带来了另一款车型Polestar2（极星2），并推出了3款车型，售价区间25.78-33.80万元，相对于百万级的Polestar1来说价格更加亲民，也更加适合家用。下面我们就外观、内饰、动力续航多维度解析，看看这款极星2究竟实力如何，哪一款车型更值得入手。

在外观设计方面，极星2延续了北欧的极简美学，没有过多复杂的装饰。前脸造型圆润，中网采用传统的进气格栅设计，内部使用黑色的矩形元素加以点缀，看起来比较有质感，两边棱角分别的LED大灯，“眼神”很犀利。下方的贯穿式下包围设计，让整个前脸看起来层次感丰富，极星的LOGO放置在引擎盖前方，进一步增加了车辆的辨识度。

再看车身侧面，极星2将SUV和轿车的元素相融合，行成一种独特的跨界风格。狭长的车窗加上掀背式的设计，营造出了运动的车身姿态。再加上19英寸的大尺寸轮毂，让极星2看起来块头感十足。车身尺寸方面，极星2的长宽高分别为4606/1859/1479mm，轴距为2735mm。

极星2的尾部设计层次感丰富，贯穿式的尾灯设计几乎包围了整个车尾，看上去很有气势。另外车灯边缘进行了熏黑的处理，整体质感不错。有意思的是，尾灯的亮度还可以根据车速、车外光线等因素自动变化，夜间点亮不仅很吸睛，辨识度也极高。

内饰方面，极星2同样是延续了北欧的极简风格，整个内饰看上去简洁大气。T型中控台的布局，分区合理方便操作。12.3英寸的全液晶仪表盘加上11.15英寸的竖式中控大屏，增加了科技感。同时中控大屏内置车机互联系统，支持语音识别、GPS导航系统、导航路况信息显示、道路救援服务、语音识别系统、车联网和OTA升级等功能。智能化的车机系统也比较符合年轻消费者的用车需求。

在用材用料方面，极星2比较考究，中控台和门板处均采用软性的环保材质进行覆盖。即使是新车，也闻不到刺鼻的气味。不过由于环保的因素，座椅也采用织物的材质，在豪华感上要欠缺一些。

空间方面，受制于掀背式的造型，所以后排空间不算宽敞，但也足够家用。小编170mm的个子坐进去也还不错，腿部空间还有一拳多的距离，头顶还有将近四指的距离。不过后排座椅较直，而且不支持靠背角度调节，久坐就不是太舒服。另外中间的地台也有凸起，中间的乘客舒适性要差一些。

极星2的后备箱空间比较大且内部空间平整，由于是掀背式的设计，所以后备箱开口也很大，取放行李非常方便。

动力方面，极星2采用了单电机和双电机两种动力总成，其中双电机版本还有四驱系统的加持，性能比较强大，最大功率可达300千瓦，峰值扭矩可达660牛·米。百公里加速只需4.7秒。如果你喜欢追求性能快感的话，双电机版本是一个不错的选择。单电机版本有两款车型，最大功率分别为165千瓦和170千瓦，最大扭矩均为330牛·米，虽然动力不够双电机版本强劲，但是也完全足够家用。

在续航方面，双电机版本的续航为512KM，单电机标准续航版本为485KM，单电机长续航版本则可以达到565KM。另外三种版本中长续航版本支持快充，快充模式下充满80%左右的电量只需0.55小时。

Polestar 2

最低售价：29.98万起

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总结：

那么极星2三款车型该怎么选呢？通过上面的分析我们可以看出，双电机顶配版性能是最好的，追求性能的话自然是入手双电机顶配车型；如果是家庭用车，对续航有所要求的话，28.78万的单电机长续航版本比较适合，不仅续航最长且支持快充模式，就动力而言也足够家用。至于入门版本没有配备快充功能，续航也较短，不是很推荐。最后你觉得极星2这款车怎么样呢，欢迎你在评论区和我们讨论。