说到销量最好的轿车,很多人首先想到的是日产轩逸或大众朗逸,它们确实也轮流登上中国轿车销量榜榜首,但放在全球市场上还不够看,相比之下,丰田卡罗拉(图片|配置|询价)地位更高,是全球最畅销的轿车车型,累计销量超过了5000万辆。

事实上,卡罗拉在中国市场上也有不错的市场表现,2021年总销量达到了330280辆,排在轿车销量榜第四位,但这并不能掩盖其同比下滑了7.5%。而在今年1月,卡罗拉并未登上榜单,销量仅为10,457辆,比起12月的39565辆少了近三分之二。
从榜单第四沦落至未能上榜,卡罗拉到底经历了什么?一方面,芯片短缺或多或少会有影响,导致产能下降,销量自然也会下滑。另一方面,卡罗拉自身的确也竞争乏力,比如平平无疑的外观、内饰设计,被很多消费者吐槽塑料感太强。

至于配置,客观来讲卡罗拉安全配置很到位,车身用料也很不错,但车内还是缺乏科技感,另外,感受过丰田车机系统的网友应该了解,虽说屏幕够大,功能也较多,但比起自主品牌还是有不小的差距。

同时,以往人们对丰田的印象是质量可靠,甚至能当传家宝,如今却大打折扣,去年6月召回了超过19万辆卡罗拉双擎,今年1月,丰田再度召回了162301辆卡罗拉、161614辆雷凌。
与此同时,车质网上也出现了不少关于卡罗拉的投诉,主要原因在于变速器顿挫和异响,要知道其匹配的CVT变速器优势是平顺,却被消费者投诉顿挫,很多潜在客户自然会被劝退。

另外,卡罗拉面对的竞品车型也越来越多,除了轩逸和朗逸,本田新推出的型格同样虎视眈眈,自主品牌方面,吉利星瑞产品力同样很强,价格与卡罗拉相当,但却定位A+级车型,空间、动力表现都会更好,而秦PLUS插混版带来的压力也不会小。
最后,还有一个因素不得不提,以往丰田凭借花冠、皇冠等车型树立起了不错的口碑,很多消费者原因为情怀买单,但如今年轻消费者越来越多,情怀牌不再管用,于是销量便出现了下滑。

卡罗拉的遭遇实际是很多合资车型面临的问题,虽说销量看上去不错,但呈下滑趋势也是事实,这也给包括丰田在内的众多合资品牌敲响警钟,应该拿出更有诚意的产品,而非一味吃老本,否则迟早会被中国市场淘汰。
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