详解长城风骏5，配1.5T涡轮增压引擎，操控性不错，关键空间宽敞

对于长城汽车，大家应该都不会感到陌生，它是自主品牌当中发展比较好的，旗下各款车型都取得了一定的成绩，受到了很多消费者的喜爱，不管在造车工艺还是市场口碑方面，品牌都做出了影响力，具体到小众的皮卡领域，长城其实也是有所布局的，作为一个专业的汽车媒体人，最近就刚好有机会从 4S店试驾到了风骏5(图片|配置|询价) 2022款 1.5T汽油两驱干饭版精英型加长货箱 GW4G15K，新车在外观设计，内部空间、驾乘体验上的表现都比较均衡，下面我们就来给大家解析一下它到底是否适合广大消费者。

风骏5

最低售价：6.48万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

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首先我们从动力部分开始聊起，风骏5搭载一台最大功率达到136马力的1.5T涡轮增压发动机，峰值扭矩也有240牛米，传动系统则相应匹配5挡MT变速箱。这款涡轮增强引擎排量并不算大，但起步时的冲劲比较强，中后段趋于平淡，很难说有什么刺激的感觉，但足以应付城区道路内的通勤需求。手动式换挡杆虽然在便利性上差一些，但同时能够提供不错的操控乐趣，档把杆的响应速度也属上乘。

底盘部分，新车搭载了前双横臂式独悬+整体桥式非独悬的组合方式，整体质感上比双独悬要逊色一些，在过一些大的颠簸时悬架处理略显松散，不能够为驾驶者提供足够的操控信心，而在进行高速并线的测试过程当中，车身姿态保持略显狼狈，车尾整体循迹性还不错，但受限于修长的车厢，停车的时候并不是很方便，对于新手来说操控是具备一些难度的。

实际进入到风骏5的内部座舱当中，整体氛围偏向简洁干练，中控台在中间位置有着明显的凸起，这个位置设立了横向布局的出风口，边缘还镶嵌了银色铬条。下方小屏幕样式简单，具备一些基础的多媒体功能，周围则集成了相应的控制按钮和按键。副驾驶前方面板有着明显的突出痕迹，对于内部结构层次性有很强的提升效果。主驾驶前方视野范围宽广，能够为驾驶者提供不错的操控角度和空间。

具体的乘坐空间表现方面，我个人身高是在174cm左右，调整好前排驾驶位座椅角度，按照正常坐姿进入前排，头部仍剩余有1拳左右的距离。保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，头部空间不到1拳，腿部则剩余有1拳2指的距离，中间地板存在整块的凸起，但并不影响乘坐舒适度。座椅内部填充物比较饱满，坐上去很舒服，而且坐垫长度足够把大腿包裹住。

最后我们再来看一下风骏5的外观颜值如何，前脸延续了家族化的整体设计思路，营造出专属于皮卡的大气风格，车头宽度足够，引擎舱表面凸起的筋纹对于运动性也有很强的提升效果。卤素大灯组内部设有圆形透镜组合，下方呈现一个自然的内部褶皱。保险杠内部为倒梯形组合区域，分层式设计也是当下十分流行的搭配。后挡风同样呈现一个梯形区间，中央还设置了两道保护杠，上方则集成了尾灯组，夜晚点亮后效果惊艳。尾厢后方元素丰富，只是排气尾喉被隐藏起来，以和方正的外部轮廓相契合。

风骏5

最低售价：6.48万起最高降价：0.50万

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总结，风骏5 2022款 1.5T汽油两驱干饭版精英型加长货箱 GW4G15K作为长城旗下的一款皮卡车型，整体综合实力表现比较稳定，甚至不输同级的一些合资品牌。虽然在整体用料上不算奢侈，定位也主打中低端人群，但内部空间比较丰富，操控性也算优秀，能够满足当下消费者拉货载人的需求，个人觉得这款车的未来市场表现会有所提升，大家怎么看呢？