你的钞能力够吗？油改电的BMW i4高姿态入局，你会为它买单吗？

在新能源汽车爆火的当下，以特斯拉为首的造车新势力们正在努力突围着，而传统车企也在近几年加快自己的步伐向新能源汽车转变。但是我们还是能看到传统车企的保守与高傲，无论是奔驰的EQ系列、奥迪的E-tron系列，还是宝马的i系列，无不摆着高高的品牌调性，真当国内消费者是“韭菜”吗？

宝马i4

最低售价：32.20万起最高降价：11.79万

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BMW i4

近日，BMW i4高调入市，前期上市版本只有两款，分别为eDrive40和2022款 M50 ，等等两个版本，两个版本搭载了下相同电池容量83.9kWh的动力电池，售价价分别为44.99万元和53.99万元。据小道消息得知，目前终端上还需要加价，这蓝天白云梦，确实不便宜！

BMW i4

有几点不吐不快的想法：

1，BMW i4是油改电？

BMW i4与BMW 4同样是基于宝马的CLAR（CLuster ARchitecture集群架构）模块化平台打造而成的，不可否认CLAR是一个兼容性强的平台，可以打造燃油、插混和纯电动等多种动力车型，但是大家不能忽略的是这平台是专为打造纵置后驱车型的，所以说BMW i4是油改电的本质并没有改变。

BMW i4

2，高仿内外饰，像是匆忙上马的新电车

与BMW 4系高度相似的外观，标志性的“大鼻孔”双肾格栅并没有因为是电车而封闭，流畅的侧面线条和层次感丰富的尾灯都与BMW 4系几乎一样，只是细节处用不一样的装饰而已；车辆尾部加个充电口，后保险杠的排气孔也是直接封闭了事，匆忙上马也不必如何敷衍吧。

内饰方面直接把iX的曲面双屏照搬到BMW i4上，家族式设计语言；虽说集成了14.9英寸的触控显示屏、12.3英寸的数字仪表盘、搭载最新的iDrive 8信息娱乐系统的双屏有着不错的人机交互能力和科技感。但内外饰并没有像i3或i8那种给人眼前一亮的视觉感受。

BMW i4

3，需要“钞能力”才能有的辅助驾驶配置

BMW i4标配版本只有自动泊车，高配车型才带自适应巡航，想要完整的L2级别的辅助驾驶系统，不好意思，请出示你的“钞能力”；大家要看到L2级别的辅助驾驶在造车新势力中，甚至是目前很多自主品牌的低端车型都已经标配了。

BMW i4

4，连ET5都干不过的动力

BMW i4标配版本搭载单电机，最大功率也达到了250kW，零百加速在5.7s；说实话，这个配置连ET5基础班（指导价32.8万元），搭载双电机，最大功率为360Ps，都干不过，人家ET5可是零百加速4.3s的。同配置下，买ET5更为实惠；同价之下买ET7更加高端。

宝马i4

最低售价：32.20万起最高降价：11.79万

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BMW i4

写在最后，BMW i4高仿了4系的外观，难道是想跟4系一样走上加价之路，进口电动车更贵？没有燃油咆哮声浪且如此高价低配的车型，买蓝天白云就是为了买底盘悬挂？你去看看iX3吧，目前都有大幅度的优惠。再看看目前已经上市的奥迪e-tron和奔驰EQ系列，终端上有大幅度优惠都不是怪事，想想当初他们也曾高姿态的入市，现在不也是跌了个跟头。在国产新能源汽车领先的情况下，BMW i4，你会买单吗？
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