十万左右想买辆大空间家轿，轴距超2米7的观致3值得选吗？

在国内，十万级紧凑型车细分市场早已成为主流车企的必争之地，不断有新成员涌入进来。观致3则是这个领域里的一员“老将”，早年间凭借着动感的外形设计以及不错的动力表现，得到许多消费者的认可。面对日趋激烈的市场竞争形势，2021款观致3是否具备足够的竞争力？还值得选购吗？下面就让我们一起在文章中找寻答案。

这次编辑体验的车型为观致3 2021款 3S 三厢 1.5T CVT领先型，其官方指导价10.59万元。

现款观致3依旧延续了家族化的设计风格，与老款车型相比变化不多，主要精力还是放在一些细节的调整上。前脸进气格栅的面积不大，在“U”字形镀铬饰条的点缀之下，视觉上更显精致感。两侧头灯组的造型比较圆润，灯腔内的远近光灯为卤素光源，夜间点亮后的照明效果还不错。

观致3 2021款 3S 三厢 1.5T CVT领先型

车身侧面没有太多复杂的造型，采用当下较为流行的双腰线设计，平直的线条能够提升车身的视觉长度。尺寸方面，观致3长宽高分别为4627x1839x1445mm，轴距2702mm，在同级别车型里它的尺寸属于中游水平。轮圈为多辐式的设计，与之匹配的是16英寸的轮胎，看起来有点显小。

观致3整个车尾的造型十分简洁，使用大量平直的线条进行勾勒，来提升车尾的视觉宽度。尾灯的样式与头灯相互呼应，都是这种偏圆润的风格，内部构造较为复杂，点亮之后具有不错的辨识度。车尾下方采用了双边双出的排气布局，不过尾喉直径偏小，运动感并不强。

观致3整个车内可以说没有太多的亮点，俨然是一副务实的居家风格。中控位置采用常见的对称式设计，保留大量的物理按键来提高实用性。中控面板上的用料并不高级，摸起来手感比较粗糙，内饰质感对比同等价位的国产车没有太多优势可言。

座椅内部用料厚实，侧翼的包裹性也不错，乘坐的舒适性可圈可点。美中不足的是前排座椅不支持电动调节，后期用起来有些麻烦。后排座椅仅提供两个独立头枕，而且中央地台有较高的隆起，中间位置的乘坐体验一般。

空间方面，我们找来175cm身高的体验者坐在观致3的前排，将座椅调到最低位置，头部空间剩余一拳两指，表现还不错。保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，腿部空间达到了两拳多，头部空间与前排基本一致，整体上达到了同级别车型的主流水平。

现款观致3搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率115kW，最大扭矩为230N·m，发动机支持双可变气门正时技术，而且符合国VI环保标准。传动方面，与之匹配的是CVT无级变速箱。从驾驶体验来看，车辆在起步阶段给人的感觉很轻松，但又不会显得窜，初次驾驶它有着不错的第一印象。变速箱的平顺性表现一般，低速行驶时依然会有些许的顿挫感。

结语：最近几年，观致品牌的整体销量有些惨淡，观致3的表现同样差强人意。不过观致3并非是一台毫无竞争力的车型，它的乘坐空间甚至要领先不少同级产品，而且在动力方面的调校也很成熟。如果准备10万左右的预算想买台大空间的家轿，观致3还是挺值得考虑一下的。