美国市场停售奔驰A级，主推SUV车型成为市场趋势？

奔驰A级

最低售价：12.57万起最高降价：13.17万

图片参数配置询底价

懂车分3.66懂车实测空间·性能等车友圈31万车友热议二手车7.88万起 | 992辆

最近，奔驰和奥迪汽车关于入门级车型的新闻相继传来，其中奔驰A级将在2022款车型之后停售，并且奔驰将在美国市场逐步放弃紧凑级轿车市场，同时奥迪CEO马库斯·杜斯曼在接受德国媒体采访时表示，奥迪品牌旗下的A1与Q2车型将在产品周期结束后正式停产，理由是为了保持其在高端豪华车市场中的竞争力。难道是奔驰、奥迪入门级车型的日子不好过了吗？事实是奔驰与奥迪各有不同的境遇，但相同的是他们不约而同地选择“放弃”。

刚才说到奔驰A级在美国，奥迪A1在欧洲各有不同的境地，现在解释一下，奔驰A级停售可以看作是其被美国市场所选择的结果，而奥迪A1停产则是自己的选择。这样说是因为奔驰A级在2019年进入美国市场之后，分别在2019年、2020年、2021年三年里取得17641辆、11732辆、8108辆的销量数据，肉眼可见的销量下滑似乎正预示着“分手”的结局。奥迪A1则是2021年在欧洲市场累计销售了56883辆，仅同比下滑了1%，因此说明其仍有着不错的市场，为了保持高端而“自废武功”的观点站得住脚。

奔驰A级在美国市场的销量是可以预料到的，同奔驰A级在中国市场主要面向90后、00后消费者一样，刚上市时的新鲜劲过了，后来的下滑后的成绩则是“真实”反映。美国汽车市场偏好尺寸更大、更实用的SUV、皮卡车型，仅就奔驰自身在美国市场而言也是SUV车型更受欢迎，其中奔驰GLB在2021年的销量是奔驰A级三倍以上。因此，奔驰A级在美国水土不服，直接被放弃是情有可原。

奔驰A级

最低售价：12.57万起最高降价：13.17万

图片参数配置询底价

懂车分3.66懂车实测空间·性能等车友圈31万车友热议二手车7.88万起 | 992辆

相比奔驰A级在美国市场的惨淡销量，北京奔驰A级的销量在2021年里高开低走，但总体取得了接近6万辆的不错成绩，与奥迪A3成绩相仿，比宝马1系约3.8万辆多出不少。可见国内市场才是豪华品牌入门级车型的“福地”，但是BBA入门级车型的价格正好落在不少造车新势力的拳头产品的售价区间，所以新一轮的较量或许来自造车新势力。

最后总结一下，奔驰、奥迪在海外市场不约而同地放弃入门轿车，似乎是在为SUV车型让步，SUV和SAV车型无论在海外还是中国，受欢迎程度均是向上的，这点从中国品牌车企纷纷发力SUV车型和取得的销量成绩可见一斑。同时，电气化时代下，BBA除了研究造车之余，更在考虑该如何保住高端、豪华的身份，或许入门级燃油车型就是牺牲品。