盲猜国产X5的价格，大家可能多虑了

X5国产的消息可以说最近呼之欲出，其实这板上钉钉的事，也没太多可猜测的，最关键的还是这款作为BBA里面，率先实现国产的中大型SUV，究竟会给出什么价格？

前两天，一张疑似国产X5的价格表，在网上疯传，定价很诱人，大家在看过配置表后的反应几乎都是“就它了”。

例如：

潜客A：至少让我少奋斗两年；

潜客B：它来了，还要什么XXX；

潜客C：宝马真良心

竞品销售A：入门那款只是摆设

竞品销售B：肯定要加价

不过，无论这疑似价格是真是假，要泼点冷水的是，再国产，也毕竟是BMW，所以国产X5究竟会是什么价？这里认真分析后，给大家带带节奏。

宝马X5(进口)

最低售价：暂无报价

图片参数配置暂无报价

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聊国产之前，先看一下宝马进口X5的价格体系，目前在售车型3款，2.0T的指导价为69.99万，3.0T为75.49万和83.99万。

翻遍了所有成交价平台后得出的结论是，这款车几乎没有啥现金优惠，部分紧俏车型更是要等，这行情和奔驰GLE差不多，差点接近于一车难求的程度。

再来看宝马国产进口同堂销售的车型，比较有代表性的就是5系，国产长轴、进口标轴，同样拿525M运动来看，国产为42.89万，进口为42.39万，结论是，国产比进口贵5K。

宝马X7 PHEV

最低售价：暂无报价

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大家是不是瞬间被带进了现实？别急，继续看。

X5毕竟是BMW最有影响力的车型之一，这款车对于宝马来说，声誉已经摆在这里了，而之所以国产的目的重点在于能更贴切的满足中国市场的需求。

比如：

加长轴距是为了后排及装载空间的提升；

配置选择可以更适应国内消费者的使用习惯；

缩短从生产到提车的时间，提升效率；

宝马X7 PHEV

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那么大家最容易的国产带来的成本降低使得售价下探呢？

其实对于一款顶级的豪华产品，放在中国生产能直观看得见的是，降低运输上的成本和整车进口的关税，但要明白的是，在关于产品制造的领域，在水准上，不比海外差，甚至目前在许多方面，国产已经贴上了更加优质的标签。

所以，为什么国产长轴距5系和进口的标轴的5系在同一个价格体系上就比较好理解了。

宝马X5(进口)

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那么，如果说国产后的X5在价格上或许与进口车型区别不会太大，那么它还值得期待么？

还是先来看尺寸，这次国产的X5L轴距上夸张的加长了130mm，让它的轴距直接超过3.1米，带来的整车长宽高达到了5060mm、2004mm、1771mm。

也就是说，让X5L的轴距完全与X7保持一致，只是车身长度上短了10mm而已，所以大家在没看到车之前，可以脑补一下一台全新X5放在面前的画面。

不过它与X7当然还是有差距，X7之所以看上去如此有气场在于车身高度达到了1835mm，这比1771mm的X5L还是要伟岸许多，相当于X5L依然看上去重心会更低一点。

至于网络上，有网友说X5加长之后不协调的问题，我认为大可以放心，按照宝马的造车习惯，必然是采用短前后悬的设计，美感上只会升级。

另外这次国产之后，在轮毂的选择上，宝马可以提供夸张的22寸作为选择，对于侧面的气场，想起来都让人汗颜。

此外在内饰上就不用多说了，良心之处肯定体现在各类水晶组件上，车机系统必然也会是iD系列最新的技术，而变化最大的肯定是后排腿部空间会带来极大的升级，与此同时，车顶天窗面积也会有所提升。

如果同样是5座版本，体验感有可能会十分接近X7，而7座版第三排我相信能很舒适的坐下成年人了。

最后动力上，选择也很简单，2.0T的B48与3.0T的B58，均匹配8AT和xDrive四驱，而在底盘调教上，我认为不用怀疑，依然会是一款能兼顾舒适和运动的宝马。

所以整体来看，宝马国产X5可以看作是一次产品的完整升级，或者说一种加量的行为。而在这种条件上，在我判断下来，入门级的售价在65左右算是一个很合理的区间，太低，匹配不上BMW的气质，太高，毕竟是国产也有点说不过去。

当然，这毕竟是作为我们的一种推测，欢迎大家把自己预测的售价写在评论区。