长安福特EVOS配置解读，搭载1.1米巨幅4K屏，最像电动车的燃油车

福特EVOS(图片|配置|询价)是长安福特出品的一款中型SUV，于2021年11月上市，长宽高4920*1920*1600mm，轴距2945mm，轿跑SUV造型，视觉感受非常好，同时配备“卧龙苏醒”迎宾系统，1.1米巨幅4K高清宽屏，搭载SYNC+2.0智行互联系统，可在线看爱奇艺，在线点外卖，在线OTA升级，4G热点分享等等，实现智能车生活，另外配备车路协同协同系统以及增强式智能中央网关ECG，百兆以太网宽带，让这车的科技感爆棚，配置方面非常像当前火爆的新能源车，但EVOS却是一台燃油车，而且是饱受传统落后不思进取诟病的福特公司出品，这多少让人有点意外，下面就让笔者从配置解读的角度，全面剖析下这款车，看看这车的配置实力究竟如何。

EVOS

最低售价：16.98万起最高降价：3.00万

图片参数配置询底价

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车型配置方面

当前在售车型一共5款，分别是科技版，风尚版，运动版，ST-Line和首发限量版，但目前科技版需要大客户才能采购，个人客户很难买到，所以实际个人客户可售车型为风尚版，运动版，ST-Line和首发限量版。

外观颜色方面

风尚版可选六种外观颜色（纯色），分别是暗夜黑，星辰白，新月白，苍穹灰，极光蓝，天际红；科技版可选颜色不详。

运动版，ST-Line和首发限量版的外观颜色可选暗夜黑以及四种黑顶双色：黑/新月白（亮白色），黑/星辰白（也有称曜日白，暖白色），黑/苍穹灰，黑/极光蓝，黑/天际红。

灯光配置方面

全系标配LED分体式星光前大灯，LED刀锋式组合尾灯，AHB自动远光灯控制（自适应远近光灯），自动大灯，大灯高度可调，Follow me home”伴我回家”功能（大灯延时关闭功能）.

全系标配LED锋刃式日间行车灯，但是科技版和风尚版日行灯不是贯穿式，而运动版，ST-Line，首发限量版是贯穿式。

运动版，ST-Line，首发限量版还带7色车内氛围灯，科技版有单色车内氛围灯，风尚版没有车内氛围灯。

标配“卧龙苏醒”迎宾感应系统，当车主靠近车辆时，头尾车灯依次点亮，尾灯还会忽明忽暗，类似呼吸灯的样式，格栅会如鳞甲般动态起伏波动，隐藏式门把手从车门内无缝弹出，加上伸展的外后视镜，车内氛围灯和车机大屏会自动开启，非常有仪式感。

车身外观方面

全系标配可开启的全景天窗，标配车顶行李架。

科技版，风尚版使用参数化鳞甲（主动闭合式进气格栅），首发限量版也使用了参数化鳞甲同时带橙色点缀，运动版和ST-Line版使用动能鳞甲（主动闭合式进气格栅）。

运动版和ST-Line版车侧徽标是ST-Line，车尾左侧是ECOBoost245标志；首发限量版的车侧徽标是1st Edition，车辆尾部左侧是1st Edition；科技版和风尚版车侧没有徽标，车尾左侧是ECOBoost245标志。

运动版和ST-Line版本还多了ST-Line燃情专属套件（运动外观套件），包括车侧ST-Line徽标，动能鳞甲（进气格栅），重新设计的前包围，车身同色的前獠牙，车身同色的后獠牙，车身同色的侧裙，车身同色的轮拱包围，红色刹车卡钳，亮黑色的外后视镜，运动风格的后包围，车窗黑色饰条。

首发限量版的外观对比风尚版就是黑化，亮黑的前獠牙，亮黑的后保，钛灰色的前铲，钛灰色的后獠牙，钛灰色的侧裙，熏黑的轮毂，熏黑的外后视镜壳同时外圈由橙色包裹，车尾扰流橙色装饰，亮黑的轮拱包围，橙色刹车卡钳，保留了车窗镀铬饰条。

车轮制动方面

刹车盘，全系前刹车盘使用通风盘式，后刹车盘使用实心盘式。其中科技版和风尚版是原色刹车卡钳，而运动版，ST-Line版使用红色喷漆卡钳，首发限量版使用专属橙色喷漆卡钳。

科技版，风尚版，运动版使用19英寸轮毂，ST-Line和首发限量版使用20英寸轮毂。

轮胎，科技版，风尚版，运动版使用韩泰235/55R19 101V Ventus S1 evo3 SUV系列轮胎。

ST-Line和首发限量版使用马牌255/45R20 101V EcoContact 6系列系列轮胎。

全系使用非全尺寸备胎，规格T15570R17 110M，品牌朝阳轮胎，置于后备厢垫下面。

全系使用电子手刹，节省了车内空间，操作方便。

内部配置方面

内饰颜色，风尚版可选暗夜黑/海岩灰，运动版，ST-Line和首发限量版可选暗夜黑，科技版不详。

内饰装饰上面，首发限量版在外后视镜，方向盘下幅，中控操控台使用橙色装饰条，车门板有橙色缝线装饰，在车门侧踏处还有1st Edition标志，运动版和ST-Line版方向盘下幅使用镀铬装饰，但是车门以及中控前围板使用橙色装饰条，中控操作台使用镀铬装饰，在副驾前方还有橙色装饰条带ST-Line标志，车门侧踏处有ST-Line标志，风尚版内饰由镀铬饰条装饰，车门侧踏无标志，科技版不详。

全系标配真皮多功能方向盘。

方向盘带手动上下和前后调节。

运动版和ST-Line版本的方向盘还多了换挡拨片，可以手动拨片换挡，增加运动性。

全系配备12.3英寸全液晶仪表，与中控27英寸联屏，显示信息非常丰富，显示效果也非常好。

座椅配置方面

科技版和风尚版使用Superior环保仿皮/织物混搭座椅；运动版，ST-line使用仿麂皮绒/皮质混搭座椅，触感更好，靠背处有橙色竖条；首发限量版使用仿麂皮绒/皮质混搭座椅，座椅表面带棱格缝线。

主驾和副驾都是电动座椅，其中主驾支持前后移动，靠背角度和座椅高低调节，支持头枕和腰部局部调节。副驾支持前后移动，靠背角度调节和座椅高低调节，支持头枕局部调节，但不支持腰部调节，值得点赞的是大部分这个价位的车型副驾都没有高低调节，但EVOS的副驾配备高低调节，可以让副驾能调节到更好的座椅位置，获得更好的舒适性，好评。

全系第二排座椅支持靠背角度调节，在长途行驶时，后排乘客可以调节靠背角度来获得更加舒适的坐姿，好评。第二排座椅头枕也是支持局部调节的。

运动版，ST-Line和首发限量版的主驾座椅支持电动记忆功能，科技版和风尚版的不支持。ST-Line的前排座椅带座椅加热和座椅通风功能，首先限量版的前排座椅和后排座椅都支持座椅加热但不支持座椅通风，科技版，风尚版和运动版的前排和后排座椅都没有加热和通风功能。

全系车型前排和后排都带扶手，其中后排中央扶手带杯架。

全系后排座椅都可放倒，放倒比例为40:60。

空调配置方面

全系配备自动空调，带后排出风口。但科技版和风尚版的空调不是双区恒温，而运动版，ST-Line和首发限量版的空调是双区恒温。

全系空调带车内空气调节以及花粉过滤功能，全系标配PM2.5过滤装置。ST-Line和首发限量版配备了车载净化器，科技版，风尚版和运动版没有。此外ST-Line和首发限量版还配备了AAR全时智能馨风系统，通过馨风换气系统保持车内空气清新。

智能互联方面

全系配备了27英寸中控大屏，4K分辨率，这个屏幕巨大，横贯中控，显示效果非常好，很有科技感。

风尚版，运动版，ST-Line和首发限量版配备SYNC+2.0智行互联系统，中控带GPS导航，导航路况信息展示，道路救援服务，蓝牙电话，蓝牙音乐以及AI智能语音交互系统，YPA智行伙伴（福特全球首款可视化虚拟人工智能助手），车联网，OTA升级以及车载4G WIFI热点和福特派FordPass远程互联系统，科技版不详。

运动版，ST-Line和首发限量版配备了面部识别和手势控制功能，科技版和风尚版没有。

ST-Line和首发限量版配备了ARHUD实景导航系统，可以在中控当中显示实时外景，加上导航滚动指示，很有科技感。

风尚版，运动版，ST-Line和首发限量版配备配备福特车路协同系统（V2I），包括绿波车速引导，信号灯信息推送，闯红灯预警，绿灯起步提醒，道路信息广播以及电子路牌信息，非常强大，科技版不详。

影音娱乐方面

全系前排1个USB接口，1个Type-C接口，后排1个Type-C接口，1个USB接口。

科技版和风尚版配备普通音响，6个扬声器，而运动版，ST-Line和首发限量版配备B&O大厂音响，10个扬声器，可真实还原剧院声场效果，呈现360°环绕式沉浸体验，同时配合全车40多处隔音降噪，视听效果比较好。

辅助操控方面

运动版，ST-Line和首发限量版带前倒车雷达和后倒车雷达，倒车时前后都有雷达声音提示，比较安心，而科技版和风尚版只有后倒车雷达，在倒车时车头情况需要多观察以防剐蹭。

科技版，风尚版，运动版和首发限量版配备了倒车影像，而ST-Line配备了更高级的360°全景影像。

科技版和风尚版配备了定速巡航，设定速度之后，车辆可以设定速度自动前行，不用踩油门，而运动版，ST-Line和首发限量版配备了全速自适应巡航，可以设定跟车距离，车辆会自动保持与前车距离，前车加减速，自身车辆也会随之加减速，更加智能。

全系标配自动驻车AutoHold，上坡辅助HAC以及发动机启停技术。

全系驾驶模式支持标准，节能和运动三种模式。

舒适防盗方面

科技版，风尚版，运动版配备手动尾门，而ST-Line和首发限量版配备电动尾门，带感应开启并且带位置记忆功能。

全系前排配备无钥匙和无钥匙启动功能。

运动版，ST-Line和首发限量版还配备了手机蓝牙钥匙，科技版和风尚版没有，手机蓝牙和车机绑定之后，带着手机即可解锁和上锁车辆，不用带实体钥匙，非常方便。

风尚版，运动版，ST-Line和首发限量版带远程启动功能（通过福特派FordPass远程互联系统实现），科技版没有。

ST-Line和首发限量版车内带手机无线充电功能，支持无线充电的手机，放在中控面板上即可无线充电，很方便，科技版，风尚版，运动版没有。

玻璃后视镜方面

全系车窗配备全车一键升降，带防夹功能。科技版和风尚版的外后视镜支持电动调节，加热，电动折叠以及锁车自动折叠功能。运动版，ST-Line和首发限量版支持电动调节，加热，电动折叠，锁车自动折叠，位置记忆和倒车自动下翻功能。

内后视镜方面，科技版和风尚版的内后视镜是手动防眩目，运动版，ST-Line和首发限量版是自动防眩目。

车内化妆镜方面，全系主驾和副驾都配备了带照明灯的化妆镜。

全系配备了雨量感应式雨刮。

主动安全方面

风尚版，运动版，ST-Line和首发限量版配备6个摄像头，5个高性能毫米波雷达，12个超声波雷达，整合ADAS地图数据、摄像头、雷达传感器和GPS定位系统等多种数据，更可支持特定路段0-130km/h速度区间“准自动辅助驾驶”，科技版不详。

全系配备ABS防抱死，EBD制动力分配，EBA刹车辅助，TCS牵引力控制以及ESP车身稳定程序。全系配备并线辅助功能。风尚版，运动版，ST-line和首发限量版配备了车道偏离预警，前方碰撞预警，倒车车侧预警以及AEB智能感应制动系统（带行人识别），车道保持，疲劳驾驶提示以及TSR道路交通标识识别功能。

被动安全方面

全系前排主驾配备正面安全气囊1个，副驾正面安全气囊1个，前排侧安全气囊2个，侧安全气帘2个，主驾膝部气囊1个。

全系配备前排和后排安全带未系提醒。

全系配备胎压数显，可以实时看到胎压数据，开车时比较安心。

全系后排配备儿童安全座椅ISOFIX接口。

全系配备被动行人保护，在发生人车碰撞时，系统作用后，碰撞一侧下压翘起，对人体不直接对撞，从而有个缓冲，可最大程度减少对行人人体伤害，好评。

动力总成方面

全系使用型号CAF488WQC的2.0T涡轮增压缸内直喷发动机，最大马力238Ps，最大扭矩376N·m，最大功率175kW，加速强劲，科技版，风尚版和首发限量版使用8速自动变速箱，运动版和ST-line使用8速手自一体变速箱，换挡平顺性极好。

底盘悬挂方面

全系使用前置前驱结构。前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。

全系使用电动助力转向，转向力度轻盈，但不失操控感。

选装包方面

ST-Line版可选福特Co-Pilot360智行驾驶辅助升级包，包含APA2一键泊车辅助系统，BlusCrulse主动驾驶辅助，驾驶员监测系统(升级辅助升级包)，手势识别功能切换为驾驶员监测功能，选装价格未知。

配置差异方面

风尚版对比科技版，价差2.6万，多了主动安全配置，包括前方碰撞预警，车道偏离预警，倒车车侧预警，主动刹车，车道保持，疲劳驾驶提示，道路交通标识识别系统，多了远程启动，车联网，OTA软件升级，WIFI热点，少了单色氛围灯，个人觉得科技版对家用来说配置够，但是个人客户买不到，比较遗憾。

运动版对比风尚版，价差2万，多了运动外观套件，比如红色刹车卡钳，ST-Line徽标，车身同色的轮拱包围，重新设计的前脸，车身同色的前后獠牙等，变速箱多了手动模式，多了前倒车雷达，定速巡航升级为全速自适应巡航，方向盘多了拨片换挡，多了手机蓝牙钥匙，座椅材质从皮织物混搭升级为真皮仿皮座椅，主驾多了电动座椅调节，多了面部识别和手势控制，音响升级为B&O音响，扬声器数量从6个升级为10个，多了车内7色氛围灯，外后视镜多了位置记忆和倒车自动下翻功能，空调升级为双区恒温空调。2万元升级到配置有这么多，个人觉得可以考虑升级。

ST-Line对比运动版，价差1.2万，轮胎从韩泰235/55R19升级为马牌255/45R20，大轮胎观感更好，倒车影像升级为360°全景影像，多了电动尾门，感应尾门和尾门位置记忆功能，多了手机无线充电，副驾座椅多了腰部调节，前排座椅多了座椅加热和座椅通风，车内多了车载空气净化器，多了AR实景导航（中控显示实景导航，很有科技感），个人觉得1.2万花的值，推荐升级。

首发限量版对比ST-Line，价差0.2万，少了手动模式，多了1st Edition徽标，以及熏黑的轮毂以及钛灰色的前铲以及后獠牙，橙色的外后视镜外圈以及橙色的后扰流板，还有橙色的刹车卡钳等，少了360°全景影像，少了方向盘换挡，少了ST-Line版的动能麟甲和车身同色的侧裙等，少了前排座椅通风，多了后排座椅加热，个人觉得不值得升级。

车型推荐方面

推荐购买2022款 EcoBoost 245 ST-Line，25.78万，2.0T+8AT动力总成，马力238，动力强劲，还有运动外观套件，卧龙苏醒迎宾系统，2945mm长轴距，马牌255/45R20大轮胎，带车道偏离预警，前方碰撞预警，倒车车侧预警，主动刹车，并线辅助，车道保持，道路交通标识识别，疲劳驾驶提示，360°全景影像，全速自适应巡航，全景天窗，电动尾门，感应尾门，真皮仿皮混搭座椅，前排座椅带座椅加热和座椅通风功能，拥有27英寸巨幅中控大屏，支持车联网，OTA升级，WIFI热点分享等等功能，相比于风尚版，运动版和首发限量版来说，ST-Line从配置的完整度和售价的合理性都是最好的，建议购买ST-Line版。

EVOS

最低售价：16.98万起最高降价：3.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.95懂车实测空间·性能等车友圈5.9万车友热议二手车11.58万起 | 7辆

总结

作为“福特中国2.0”的首款战略车型，福特EVOS代表着福特对于品牌进化的追求以及全面转向智能SUV的态度，福特EVOS也成为迄今为止长安福特旗下智能水平最高的车型，呼吸式3D鳞甲格栅，1.1米巨幅4K高清宽屏，AR-HUD，福特车路协同系统（V2I），19英寸或20英寸动感轮毂，势能美学外观，卧龙苏醒迎宾系统，SYNC+2.0智行互联系统，加上百兆以太网宽带打通数据链路传输的容量和速度需求，亮点十足。回顾福特在华销量，从2016年的127万顶峰之后，因车型换代缓慢，配置升级不高，内饰老旧，功能过时，质量表现等等因素，福特车型在华销量持续走低，特别是福特乘用车，表现惨不忍睹，可谓暴跌式下降，而从2019年开始，福特连续改革，推出全新锐界，锐际，领裕等新车型，销量有所起色，而本文的主角福特EVOS更是配备了当下流行的车机大屏，甚至把尺寸直接干到27英寸，联合12.3英寸全液晶仪表之后，变成1.1米巨幅大屏，分辨率达到4K级别，据悉，为研发这块大屏，福特进行了500~600轮试验验证，成本造价20000元+，可谓是用尽心血，可惜在销量表现方面差强人意，上个月EVOS全国销量只有879辆，表现实在让人惋惜，毕竟车辆配置确实不错，动力总成2.0T+8AT也可圈可点，但市场就是不买单，当然这也是福特早几年不思进取，给大家留下太多不好印象而造成的苦果。希望福特后续再接再厉，抛弃老一套美系车的设计思路，多研究下中国消费市场，推出更多符合中国消费者需求的车型，或许销量还能往上再走走。以上就是笔者关于福特EVOS配置解读，希望可以帮到车友。