汽车市场发展的路程里,自主品牌很长时间都处于劣势,毕竟没有品牌力和口碑基础,只能通过性价比和迎合消费者的设计来走量,不过,现在处境已经逐渐好转,虽然合资品牌还是处于主导,但不少中国品牌车型也得到消费者的认可,在各个细分市场销量都名列前茅,吉利博越(图片|配置|询价)就是其中之一,自2016年上市就凭借着漂亮的外观、配置好赢得销量,不过这么多年过去了,虽然销量还不错,但最大的对手哈弗H6已换代、第二代长安CS75 PLUS也正在预售,博越也无法以不变应万变,所以前段时间,吉利推出了博越X,算是对现款车型做了一个补充。

吉利博越X最大的改变集中在外观上,引入了名为“能量风暴”的设计语言,熏黑大尺寸中网格栅以车标为点向四周发散开,视觉上颇具张力,不得不说,博越X这张前脸还是很唬人的,这也是它和其它车型区别最为明显的地方。不过转到车身侧面和尾部,就能陆续看到博越家族车型的设计风格了,采用了悬浮式车顶和硬朗的腰线,侧裙部分加入亮色饰条点缀,也更符合年轻人的口味。车尾两侧尾灯中间通过亮黑色饰板连接,下面用银色镀铬条勾勒,整体显得比较方正饱满,同时层次感也比较强。
进入车内,吉利博越X的内饰改变不大,不过,为了呼应外观年轻化的升级,细节处加入了更加时尚的元素,多元化的颜色搭配也显得更加具有新鲜感。中控大屏采用了时下流行的触控式设计,支持带语音交互的车载微信、手机互联、车联网等功能,下方也保留了实体按键,实用性肯定会比屏幕操作更好,与此同时,在做工用料上也有提升,中控区域大多都被软质材料包裹,明显档次感更高。

吉利博越X定位为紧凑型SUV,长宽高为4544X1831X1713mm,轴距为2670mm,就车身尺寸来看,实际的乘坐空间并不算局促,进入后排腿部和头部空间都有一定的余量,同时在用料上也很细腻,座椅填充物很足,舒适性不错。

吉利博越X搭载了1.8T发动机,传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱,最大马力184Ps,最大扭矩300N·m,动力没变,相比变化很大的前脸来说,给人惊喜不大,并且和这个发动机也有些年头了,整体性能中规中矩。
写在最后
既长安CS75 PLUS、哈弗H6的相继换代,吉利博越再不做出改变恐怕是不行了,事实上博越X上市之前,就有消费者猜测,新车将基于CMA平台打造,但结果令人失望,博越X更多的是在博越PRO基础上换了一张“脸”,多少有些换汤不换药之嫌,虽然销量依旧保持得不错,但只能起到一定的过渡作用,想要再上一步,恐怕还是要等之后的换代了。
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