沃尔沃将引入大型铝制车身部件铸造工艺，为何如此引人注意？

如果问这几天，谁是冬奥会的顶流？冰墩墩必须拥有一席之地。

提起冰墩墩创意玩偶，不少网友都表示买不到但还好想要，网上发售几乎是秒光，更有网友表示，强烈要求实现一户一墩。

要知道在冰墩墩热销的背后，这一形象设计其实是有14人的设计团队，历时十个月时间，画了上万幅手稿，才最终从近六千幅作品中胜出，凝聚了许多设计师的努力与心血。

其实，光鲜亮丽的背后，总是有着大量不懈的努力和付出。在汽车圈，也有这么一个车企，在其车型热销的背后，同样有着很大的投入与付出，它就是沃尔沃汽车。

日前，沃尔沃汽车宣布，将在未来几年投资 100 亿瑞典克朗，在其位于瑞典的托斯兰达工厂，为生产下一代全电动汽车做准备。

作为计划投资的一部分，沃尔沃将在工厂中引入一些新的、更可持续的技术和制造工艺，其中最惹人注意的一部分，就是引入了大型铝制车身部件铸造工艺。

也许你会好奇，所谓大型铝制车身部件铸造工艺，究竟有何不同？

简单的说，这种工艺有利于零部件的集成化生产 ，可大幅度减少零件数量，生产成本也能够降低。而对于电动车来说，这一工艺还将给车辆本身带来更轻的重量优势，从而提升能源利用效率，也使得续航能力得以进一步增强。

比如在2020年，特斯拉研发的一种新底盘结构，就应用了前、后两部分的单体压铸车身结构，大幅减少了零部件数量，并且实现10%的轻量化及增加14%的续航。

沃尔沃引入大型铝制车身部件铸造工艺，不仅有利于提高产量，降低成本，同时还将进一步提升电动车的性能表现。

沃尔沃在新工艺，新技术上大幅投资的底气，也正是因为它的新能源产品卖得越来越好，出色的市场反馈，同样驱动着沃尔沃不断提高产能与产品质量。

像这样毫不手软的投资，沃尔沃也并非是第一回，“霸道总裁”模式其实早已开启。就在前不久，沃尔沃汽车和在电池行业领先的Northvolt 公司一起宣布，将投资 300 亿瑞典克朗，用于开发和制造下一代纯电动沃尔沃车型的电池。

如果说，冰墩墩的成功是设计师上万幅作品的心血凝聚，那沃尔沃的电气化转型也离不开沃尔沃现在的大手笔投入。

从沃尔沃不断加码的投资力度，我们也能看出沃尔沃正在朝着电气化的未来目标不断迈进，为生产更先进、更优质的电动沃尔沃汽车了充足的准备。对于2030年成为纯电动豪华车企的目标，沃尔沃已经“虎力全开”，高速前进。你觉得，沃尔沃距离实现这一目标还远吗？