全新捷尼赛思G90国内路试｜“韩国财阀座驾”：你看好吗？

近日，有网友曝光了全新捷尼赛思G90(图片|配置|询价)在国内的路试谍照——这也意味着，它将在不久后正式进入中国市场。

作为一款D级豪华车，新车的竞争对手始终绕不开奔驰S级、宝马7系和奥迪A8L——那么，它又能否在这“三座大山”的压迫下，闯出一条属于自己的路？……

虽然此次曝光的全新G90仍被重度伪装，几乎看不出什么具体细节，但该车此前已在国外车展上正式亮相。从设计方面来看，新车仍然保持了韩系车惯有的高水准，特别是其前后分体式灯组，科技感与质感均属上乘。

再看车身侧面，流畅的线条配合隐藏式门把手，将这一级别车型应有之气场营造得非常到位。据悉，全新G90分为标准轴距与长轴距版本——其中，后者的轴距达到了3370mm，比奔驰S级的3216mm更为豪横。

进入车内可以看到，新车同样保证了豪华属性。其内饰不仅大面积采用真皮材料，中控、挡把周围更以铝制部件增添质感。

至于更为重要的后排，全新G90不仅提供专属头枕，还拥有独立娱乐系统，再配合座椅下方的腿托，最大程度保证了后排乘客的舒享感受。

在动力方面，新车将采用3.5T V6发动机，其最大马力为380匹、峰值扭矩达530N·m，并匹配8速手自一体变速器；同时，该车还拥有空气悬架和后轮转向系统——可以说，它在核心配置方面不输于该级别任何对手。

接下来，不妨再了解一下捷尼赛思这个品牌本身。作为其前身的捷恩斯，此前只是现代汽车集团旗下的一个高端车型序列；直到2015年末，才成为独立的捷尼赛思品牌。

经常看韩国电影的同学们或许知道，无论片中的韩国财阀、还是一众黑帮大佬，都会选择捷尼赛思车型作为座驾——在“造豪车”这件事儿上，该品牌的“底子”自然不差。

通过全新G90不难看出，即使作为一款定位较高的旗舰轿车，它的综合实力仍然算是过关。不过大家也都知道，这一级别的车型要征战中国市场，绝不可能仅靠其自身之产品力——品牌溢价能力，也在用户的考量范围之内。

多年以来，奔驰S级、宝马7系和奥迪A8L之所以能成为该领域之标杆产品，无疑与“BBA”品牌在国人心目中日积月累而成的“江湖地位”有关。反观捷尼赛思，若要达到这样的高度，无疑是难上加难。

奔驰S级

最低售价：75.98万起最高降价：34.86万

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不过，同为品牌旗舰轿车的雷克萨斯LS，或许可以成为全新G90所借鉴之模板。

雷克萨斯LS

最低售价：88.50万起

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凭借稳定、可靠的产品力，以及独特的东方优雅之道，雷克萨斯LS即使面对前述三位强敌的封锁，仍然能吸引一部分中国消费者为之买单——甚至可以说，LS在这部分用户心目中的魅力，亦远非7系、A8L和S级所能比拟。

在全新G90身上，我们同样也能看到捷尼赛思对于“豪华”二字的不同理解：除了保证传统意义上的豪华氛围之外，它还从设计层面出发，借助科技感提升整体质感——这样的差异化表现，或许也能吸引到一部分喜欢“小众产品”之用户。

当然，新车若想在销量方面真正与三位强敌“正面刚”，显然不切实际。毕竟，捷尼赛思仍属于二线豪华品牌，全新G90要撼动奔驰S级、宝马7系与奥迪A8L在国人心目中的地位，可能性微乎其微。

作为品牌旗舰产品，或许捷尼赛思方面本就对全新G90的销量并未抱有太大预期。它存在的更大意义，应该是作为品牌精神图腾，为拉升整体销量贡献作用。

在笔者眼中，全新G90若能有效提升品牌之曝光度，其实就已足够——这样一来，也算是为同门的G70、G80等车型“走量”，贡献了自己的一份力量。