最后的雪铁龙“断尾鲨”——CX GTI 1979

1979 雪铁龙 CX GTI 运动轿车

雪铁龙 CX 于 1974 年推出，作为传奇车款DS 的替代品，并于 1975 年被选为“欧洲年度汽车”，它保留了其杰出的前作革命性的液压气动悬挂系统及其集成的制动和转向控制。

它的设计师是的 Robert Opron，雪铁龙的首席造型师，他已经负责 GS 和 SM 车型。凭借其鲨鱼般的鼻子和截断的“Kamm”尾巴，风洞开发的 CX 看起来每一英寸都像标志性的雪铁龙运动轿车，并且风阻系数非常低，仅为 0.33。

在内部，CX GTI也同样非常规，Opron 放弃了行业标准的杆式控制装置，转而采用安装在仪表盘两侧的开关，而宇宙飞船式仪表板则配备了转鼓式速度计，借助单辐方向盘，驾驶员可以一览无余。奇怪的是，这些指示器并没有自动取消，但至少驾驶员可以在不松开方向盘的情况下操作它们。对于彻头彻尾的雪铁龙爱好者来说，CX 的怪癖只会让它更受欢迎。

尽管看起来像一辆大型掀背车，但 CX 定位为四门快背轿车或休旅行车。在基本的“正常”形式中，CX 由前置的 2.0 升顶置气门四缸发动机提供动力，尽管它是横向安装的，而不是像 DS 那样直列安装。

在开发过程中，发动机的选择大大丰富，包括柴油和涡轮，最终在 1985 年推出了 CX GTi Turbo 车型。1984 年推出时，CX Turbo-D 2.5 是世界上最快的柴油动力轿车。变速箱选项包括四速和五速手动变速箱，以及三速半自动和全自动变速箱。

这是在公司被标致收购之前设计的最后一辆雪铁龙，因此对于许多雪铁龙忠诚的爱好者来说，这是最后一辆真正的雪铁龙。