美国氢燃料超跑Hyperion公司在俄亥俄州投资3亿美元燃料电池工厂

安杰洛·卡凡塔利斯是Hyperion公司的创始人兼首席执行官，氢/电动力XP-1(图片)和氢燃料电池发电厂。

俄亥俄州，COLUMBUS, 2022年2月1日- Hyperion公司，一家绿色氢技术公司今天宣布，该公司将其总部从南加州搬迁到俄亥俄州哥伦布市西部的一个65英亩的设施。除了制造业务外，该工厂还将拥有一个研发中心。

Hyperion将投资超过2.97亿美元在新工厂生产下一代氢燃料电池，这将为其固定和移动储能产品的新系列提供动力，包括其XP-1超级跑车。这项投资将在未来六年内创造680多个新的全职职位，年薪高达5800万美元。Hyperion公司于2011年在哥伦布市成立，与此同时，其他氢技术初创公司和制造商也在哥伦布市安家落户。

Hyperion首席执行官Angelo Kafantaris是俄亥俄州人，他说:“经过10年的发展，我们很高兴能把我们的氢技术带回哥伦布，这是一切的开始。建造XP-1使我们能够测试和改进我们的燃料电池技术，使我们能够为许多不同的应用创造最先进的绿色氢燃料电池堆。凭借其储存大量电能的能力，氢在能源领域具有巨大的长期、零排放潜力，并将成为在全球范围内减少碳排放的最有力工具之一。”

市长安德鲁·j·金瑟尔(Andrew J. Ginther)表示:“哥伦布西部一直是制造业和创新的中心，Hyperion将带来一波新的投资和活动，为韦斯特兰、山顶和其他地区的居民创造机会。”哥伦布市的公共和私营部门致力于在清洁能源、技术、尖端制造业和未来移动领域的领导地位，我很高兴Hyperion将加入我们，推动我们的增长。”

JobsOhio总裁兼首席执行官J.P. Nauseef表示:“俄亥俄州将引领氢燃料电池的发展，Hyperion公司已投入大量资源开发先进的解决方案，以推进这项技术，以支持汽车、交通和能源存储行业。随着Hyperion在哥伦布地区建立新的总部和研发中心，JobsOhio计划在公司实现运营里程碑后提供帮助。”

Hyperion公司之所以选择复兴曾经是哥伦布电报公司印刷厂的高层建筑，是因为高度先进的卷对卷印刷中心的布局和操作与高产量燃料电池薄膜涂层工艺相一致。在理想的技术能力的建筑，在俄亥俄州已经到位的氢供应商网络，以及当地研发人才的深度，Hyperion将能够快速跟踪其运营，并在2023年开始生产。

Photo credit (top): Doral Chenowith III, The Columbus Dispatch

关于亥伯龙神

‍Hyperion Companies, Inc.成立于2011年，是一家专注于绿色氢动力和交付的技术公司。从能源储存到运输，亥伯龙公司寻求通过生产高质量、低成本的氢燃料电池技术来革新能源领域，用于各种各样的行业。有关亥伯龙的更多信息，请访问www.hyperion.inc。在Facebook、Instagram、Twitter和LinkedIn上关注Hyperion吧。

这款氢动力超级跑车仅用一罐氢就能行驶1000英里（1600公里）

(CNN)位于加州的Hyperion公司推出了一款氢动力超级汽车，该公司希望它能改变人们对氢燃料电池技术的看法。

据该公司称，Hyperion XP-1用一箱压缩氢气可以行驶1000英里，其电动马达将产生超过1000马力。该公司表示，这款四驱汽车可以在两秒钟多一点的时间内从零跑到每小时60英里。

氢燃料电池汽车是一种使用氢在车内产生能量而不是使用电池储存能量的电动汽车。XP-1不燃烧氢，而是将氢用于燃料电池中，燃料电池将空气中的氢与氧结合，产生水，这是汽车唯一的排放物，以及驱动汽车的电流。

Hyperion XP-1的主要目的是引起人们对氢能源的兴趣，该公司的首席执行官说。

Hyperion首席执行官Angelo Kafantaris解释说，XP-1的续航里程比电池驱动的电动汽车长得多，因为压缩氢每升的功率比电池大得多。此外，由于氢气非常轻，整个车辆的重量远远小于一个沉重的电池。这反过来又使汽车更节能，这样它就可以走得更远更快。

包括本田、丰田、现代、通用汽车在内的许多汽车公司已经生产了用于研究或少量销售的氢燃料汽车。

但这项技术正开始获得更多支持。例如，刚刚起步的卡车制造商尼古拉(Nikola)计划销售氢动力半挂车和皮卡。不过，Kafantaris说，其他公司还没有创造出一款吸引公众注意力的令人兴奋的汽车。

氢动力汽车面临的最大挑战是为它们提供燃料。与汽油或电力相比，美国的氢基础设施很少。电动汽车的公共充电站比氢燃料充电站要多得多。美国能源部的一张公共氢燃料充电站地图显示，加州主要城市周围有许多小点，而美国其他地方几乎没有小点。

氢非常轻，这有助于Hyperion XP-1的性能。

氢是元素周期表上第一个也是最简单的元素。它无色无味，中心只有一个质子，周围有一个电子。

虽然氢是宇宙中最丰富的元素，但它并不是自然存在的。在用作燃料之前，氢必须从水、天然气或其他物质的分子中分解出来。这通常是通过用电来分解那些较大的分子。当氢与氧再次结合时，能量就会在车内释放出来。

氢气的主要优点是，抽满一个氢气罐比给电池充电要少得多。例如，XP-1的油箱加满只需要三到五分钟，就可以跑1000英里（1600km）。

Kafantaris说，氢气也不会像电池那样容易磨损和降解，尤其是在快速充电的情况下。XP-1确实有一个电池作为缓冲来存储燃料电池产生的电力，但它比电动汽车使用的电池组要小得多。

该公司表示，Hyperion XP-1的真正目的是引起人们对氢燃料的兴趣。

Kafantaris说，亥伯龙已经有了几辆可运行的原型车。首批量产汽车预计将于明年年底交付客户。卡凡塔里斯没有详细说明该车的价格，但表示价格将根据性能水平而有所不同。性能最好的版本，能够产生1000马力，可能会花费数百万美元。该公司将产量限制在300台。

卡凡塔里斯说，公司希望在中西部的某个地方生产XP-1。继XP-1之后，该公司希望为更广泛的客户生产更实用的氢燃料汽车。

他说，公司还希望推广氢作为汽车和其他用途的能源介质的理念。他说，亥伯龙公司一直在与美国宇航局合作，将宇航局目前使用的各种氢技术商业化，并开发新的用途。

美国宇航局向CNN商业频道证实，Hyperion已经签署了一些NASA技术许可协议。

卡凡塔利斯说:“我们的目标之一是，通过NASA的技术，让人们为美国过去所做的事情感到自豪，并把人们聚集在一起，让每个人都能看到并说，这是美国的，我为此感到自豪。”

The Hyperion hydrogen-powered supercar can drive 1,000 miles on a single tank - CNN

Hyperion announces new hydrogen fuel cell research & development and manufacturing center

Hyperion Motors

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