15万左右的高性价比家轿，德系出品，经济实惠又可靠，带你看朗逸

要说当下预算15万左右买一台紧凑型轿车，还是不少消费者的共同选择，像轩逸、卡罗拉都是极为畅销的知名合资家轿车。不过在国内汽车市场，或许更多人还是认可德系品质，而15万预算能考虑的德系品牌，大众自然首当其冲，它旗下也确实有对应车型可选，比如说朗逸(图片|配置|询价)，这款家喻户晓的紧凑型三厢轿车，我想国内消费者肯定不会陌生，哪怕你不是朗逸车主，那么你身边一定有一位朗逸车主。如今这一代朗逸也上市许多年，可销量一直是有增无减，说明产品力还是非常主流，因此今天我们也再度来体验体验。

朗逸

最低售价：7.10万起最高降价：4.50万

图片参数配置询底价

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对于这款德系神车，其实早两年体验过很久，包括上一代版本，所以对于朗逸的产品力，应该是了如指掌。不过既然要介绍这款车型，那就先从价格聊聊，目前朗逸在售的2022款车型共有7款配置可选，指导价区间为11.29-15.89万元，终端市场优惠应该在3万左右，因此顶配版本的裸车价应该在13万以内。所以对于预算15万左右的消费者而言，就能够考虑一下高配版本了，今天我们试驾的版本也正是最顶配——豪华版。

设计方面，可以说这一代朗逸是把中庸沉稳的气质演绎得淋漓尽致，或许它不够时尚，不够炫酷，但是日常家用代步，没有人会觉得掉价，尤其是相比诸多日系竞品，可以说朗逸还是营造出不错的档次感。像前脸部分，标志性的格栅配合经典的大众logo，还有两侧全LED光源应用下的大灯组，除了转向灯为卤素，其余挑不出什么毛病，四平八稳的线条勾勒出大气的视觉效果，离远看其实和B级车无异。

当然，看起来和B级车无异，但是朗逸的尺寸还是标准紧凑型轿车水准，4670*1806*1474mm的长宽高和2688mm轴距，在这个级别当属主流，因此整车视觉效果也颇显大气。像车身比例足够协调，直来直去的线条进一步拉长视觉体验，毕竟车长接近4.7米，相比竞品还是略胜一筹，再配合咱们这款高配车型所搭载的17英寸五辐式合金轮圈，时尚感同样不差。

尾部设计自然也和前脸一样，中规中矩的风格营造出较为大气的视觉效果，尤其是四平八稳的尾灯组设计，在当下好像比较难得，内部结构还算精致，最起码对比日系竞品是要更具辨识度，像示宽灯、刹车灯都为LED光源，因此点亮后还是颇具特点。

坐进车内后，虽说这一代朗逸也上市很长一段时间，但是目前在售的2022款车型也针对细节配置进行了升级，因此车内科技感还是有保证。比如咱们试驾这款高配，T字型中控台很熟悉，但是8英寸液晶仪表配合8英寸内嵌式中控屏，基本的科技体验是可以满足，这个时候配合棕色皮革包覆的门把手和座椅，副驾驶面板还有拉丝面板，豪华氛围同样达到了预期，甚至让人有些意想不到。

朗逸

最低售价：7.10万起最高降价：4.50万

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至于说其它配置应用，像ESP这种基本功能就不过多赘述，还是聊聊比较先进的主被动驾驶功能。目前朗逸在顶配版出现了前方碰撞预警、主动刹车和全速自适应巡航，即便只是达到了L1级别，但是日常代步对安全性的需求可以满足，像高速长途也能降低驾驶员的疲劳感，实用性蛮不错。在舒适性配置上，前排座椅加热且主驾驶座椅支持电动调节，还有自动空调和温度分区控制，这对于一台顶配落地15万左右的合资轿车来说也够有诚意了，日常乘坐舒适性自然也有保证。

而要说空间如何，其实朗逸目前2688mm轴距，是可以满足一家四口出行，虽说是5座布局，但显然乘坐4人时舒适性更高，毕竟后排中间位置不适合长途乘坐。而从实际体验来看，朗逸的座椅表现还是熟悉的德系标准，符合国内消费者普遍的身材和坐姿，再加上棕色皮革包覆，看起来就挺有高级感，再加上较为厚实的填充物，整体还是偏软，因此坐起来包裹性不错。

最后动力部分，其实很多人不喜欢日系品牌的原因，就是这个级别的车型动力表现太一般，1.5L或1.6L自然吸气发动机能带来什么出色的驾驶感受？朗逸这一点就做得很好，它提供1.5L动力可选，同时1.4T更能成为走量车型，这款发动机也是大众集团的老朋友，最大功率110kW，最大扭矩可达250N·m，再匹配7挡双离合变速箱，NEDC综合油耗仅为5.5L/100km。

总结：作为一款家轿车市场公认的“神车”，朗逸从上市初就一直好评不断，它均衡的产品表现无疑是保证这个地位的关键。而从采用MQB平台开始，产品力也更上一层楼，设计、配置都也都符合消费者的需求，这个时候还有不错性价比，想要拒绝它还真没什么理由。