路虎作为世界知名的豪车品牌,曾经也是引领国内汽车潮流的存在,当年的揽胜极光就凭借着超高的颜值吸引了无数消费者的关注,而如今家族里最年轻的揽胜星脉(图片|配置|询价)颜值同样很能“打”,还拥有“最美路虎”美称,不过这款车型卖的并不好,至于是何原因?下面我们将会以2022款 250PS车型为例,来为大家做个详细解析,目前这个版本指导价55.80万元,不过拥有着较大的优惠幅度。
外观方面,揽胜星脉依然是采用了家族式设计语言,前脸倒梯形的中网格栅尺寸较小,并没有运用当下十分流行的夸张尺寸,而内部为蜂窝状结构,经过镀铬点缀,在右下角落有专属的LOGO标识,家族特征非常明显。前脸底部同时设计有贯穿的黑色装饰条,下格栅同样是梯形样式,与上格栅是对称式造型,至于格栅内部为细密的网状结构。

大灯看起来比较细长,表面与前脸融为一体并没有凸出,同时与格栅也保持着较强的整体度。至于大灯内部是多灯腔结构,有点类似矩阵式设计,采用的是LED光源,在功能方面支持自动头灯、高度调节、延时关闭,另外支持选装激光远光灯、自适应远近光、自动清洗等功能。

侧面来看,采用了悬浮式车顶设计,车顶线条呈倾斜角度一直延伸到了后尾翼,而侧面底部除了带有黑色的底盘包围外,还设计有一条贯穿式的黑色饰条,另外车门把手还是隐藏式设计,轮毂为19英寸五辐式造型,整体来看呈现出了不错的运动效果。车身尺寸方面,长宽高分别为4811 mm/1930 mm /1684 mm,轴距为2874mm,定位中级SUV,尺寸数据很主流。

尾部造型看起来比较饱满圆润,车顶设计尾翼,中间型面的视觉效果显得很窄,而下方黑色包围既宽又高,这让它的视觉重心在往上移,相对应的是后备厢离地间隙更高,在装载货物时需要提到很高的位置才行。另外大包围还经过银色面板装饰,排气管是双边共出设计。
尾灯是分体式的结构,其中一段在尾部正面,另一段偏向于侧面,这对侧后方也能起到较好的提示作用,同时两侧尾灯还经过黑色饰条相连,形成了类似贯穿式的效果。

内饰方面,依旧是采用了家族式的设计风格,“T”型的中控布局看起来十分整洁直观,其中空调出风口是横向贯穿造型,而中控屏是双屏搭配,主屏嵌入在了挡板之间,而副屏装置在了挡把前方,两者的搭配呈现了不错的科技感。另外方向盘是三幅式圆盘造型,其前挡板与副驾位有一定的错位,这会让驾驶者与功能控制区域的视觉效果更近。

内饰用料方面,中控台大部分应用了搪塑材质,中间镶嵌了银色装饰条以及钢琴烤漆面板,其中在挡把区域也大量的采用了这种钢琴烤漆材质,至于舒适的皮质主要覆盖在了门内侧、方向盘表层以及座椅方面,整体看起来有种粗犷的豪华美。

车机系统方面,中控采用了是一块11.4英寸的液晶触控屏,副屏幕为空调控制中枢,在功能方面支持实时导航、手机互联、道路救援呼叫、语音识别控制、车联网以及OTA升级,功能很全面,另外车机界面也呈现出来较为细腻清晰画质效果。至于仪表只是配置了一块5英寸的液晶屏幕,12.3英寸全液晶仪表还只支持选装,有点没诚意。

配置方面,搭载有驾驶辅助系统,具备车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、倒车影像、定速巡航等辅助安全配置。除此之外他还拥有6种驾驶模式、可开启全景天窗、发动机自启停、智能遥控钥匙、自动温度分区空调等实用性配置。

空间方面,作为一款中级SUV的它,175cm的体验者坐进前排头部能有1拳半,坐进后排头部能有1拳,而腿部在2拳左右,空间表现并不算多么优秀,只能说足够用。而且后排地板中间隆起较高,这也是它的劣势之处。

动力方面,搭载了一台2.0T的涡轮增压发动机,最大功率184kW,最大扭矩365N·m,传动系统匹配的是8挡手自一体变速器,动力输出非常充沛,官方0-100km/h加速只要7.5秒,而油耗方面,NEDC综合油耗9.6L/100km。

底盘悬架上,采用了前双叉臂式独立悬架,后桥为多连杆式独立悬架,同时具备全时四驱系统,以及全地形反馈系统,不过空气悬架只支持选装。

总的来说,揽胜星脉作为“最美路虎”可以说是实至名归,而且它也并不是徒有其表,在配置以及动力方面都有不错的表现,再结合其价格来看,还是具备一定的产品竟争力的。
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