大气又安全，坐拥2.0T VC-Turbo发动机，为何英菲尼迪QX50滞销？

在豪华品牌的中型SUV市场，宝马X3、奔驰GLC和奥迪Q5L占据了大部分市场份额，而沃尔沃XC60凭借安全性表现占有一席之地，来自美系的凯迪拉克XT5主打性价比，而属于日系豪华品牌的英菲尼迪QX50(图片|配置|询价)就比较悲催了，虽然它拥有着不输沃尔沃的安全性表现，而且2.0T VC-Turbo可变压缩比发动机也非常给力，价格也比较实惠，但是销量表现依然很惨淡，2021年一共只卖出了6052台，这是什么原因导致的？今天就来解读一下。

英菲尼迪QX50

最低售价：19.98万起最高降价：16.20万

图片参数配置询底价

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英菲尼迪QX50目前在售的是2022款车型，指导价为33.38-46.98万元，虽然官方价格并不算实惠，但是算上目前可享受六七万元的价格优惠，性价比就显得很突出了，比如今天要解读的2.0T两驱时尚版车型，指导价为35.08万元，属于次低配车型，但是市场终端却能给出28.58万元的经销商报价，要比同级别的BBA车型实惠不少。

更为关键的是，英菲尼迪QX50的外观设计不会显得千篇一律，而是呈现出比较强烈的设计感和艺术气息，比如前脸采用了家族化的中网造型，边缘还加入了镀铬饰条点缀，回头率就很高。2.0T两驱时尚版车型标配了LED自动大灯，并支持延时关闭功能，而且带有透镜结构，眼神显得更加犀利。

来到侧面，英菲尼迪QX50的轮廓较为起伏，上下两道腰线的设计也别有一番味道。其中腰线从前翼子板一直延伸至尾灯处，能够拉伸车身的视觉长度。当然它拥有4705mm的车身长度，以及2798mm的轴距，在同级别体型并不吃亏，C、D柱之间的过渡线条更是独树一帜。2.0T两驱时尚版车型采用了19英寸规格的多幅铝合金轮毂，以及235宽度的轮胎。

来到车尾，英菲尼迪QX50的LED尾灯也很有特色，它并不是一体式结构，但是通过一根镀铬饰条连接起来，照样很有层次感。上方为比较明显的后扰流板，下方则是双边共两出的外露式排气口。保险杠上还加入了银色护板点缀。

进入车内，可以看到英菲尼迪QX50采用了更新的内饰设计，整体风格要比Q50L年轻不少，做工用料也更厚道。当然它也采用了英菲尼迪家族化的上下连屏的中控台设计，配合小巧的电子挡杆，科技感也比较到位。2.0T两驱时尚版车型的两块连屏分别为8英寸和7英寸规格，可用于控制多媒体娱乐和空调座椅，不过6个扬声器的数量并不占优势。

英菲尼迪QX50

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进入主驾驶席，可以看到2.0T两驱时尚版车型采用了真皮材质包裹的多功能方向盘，虽然没有设计成更运动的平底式结构，但是所搭载的方向盘换挡拨片能够给予一定的驾驶乐趣。前方则是7英寸规格的液晶仪表盘。安全配置上，英菲尼迪QX50搭载了很多高强度的钢材，抗压表现很有优势，当然2.0T两驱时尚版车型缺少主动刹车、并线辅助、车道偏离预警等主动安全功能，前后倒车雷达、倒车影像、主驾驶位膝部气囊这些基本配置还是齐全的。

来到前排，可以看到2.0T两驱时尚版车型采用了仿皮材质包裹的座椅，侧向承托表现不错，而且还支持电动调节功能，后排座椅的腿部和头部空间较为宽敞，而且还支持前后和靠背角度调节，适合更多不同体型的驾乘者。

2.0T两驱时尚版车型在头顶上依然配备了大面积的全景天窗，可以充分照顾到前后排驾乘者的采光需求。后备箱常规容积为565L，后排座椅支持按比例放倒，可以将后备箱容积扩展至1139L的最大容积，2.0T两驱时尚版车型还配备了电动记忆尾门，开关更为轻松。

动力方面，英菲尼迪QX50全系都搭载了那台名扬海内外的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机，可输出180kW的峰值功率，以及380N·m的峰值扭矩，算是很强劲的参数了。当然在CVT无级变速箱的加持下，可实现8个模拟挡位的切换，7.7秒的0-100km加速表现也很给力，而且油耗表现很经济，算是兼顾到了动力和燃油经济性。

底盘方面，英菲尼迪QX50全系分为了前驱和通过性表现更出色的适时四驱车型，但都统一搭载了前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架的结构，底盘调校并不是传统日系车的舒适风格，而是具备一定的运动属性。隔音和降噪表现，也是属于日系豪华SUV中的佼佼者。

写在最后：

其实英菲尼迪QX50是一款很有实力的车型，无论是堪比沃尔沃的安全表现，还是带有黑科技的可变压缩比/双循环发动机，在同级别都很难再找出第二辆，当然它的价格也比较给力，要比BBA同级车型实惠很多，是一款更具性价比的车型。可惜销量表现确实很不起眼，主要还是CVT变速箱确实在这个价位上很少见到，对手们基本都是8AT或者9AT变速箱。另外之前Q50L不佳的口碑也影响到了QX50，这也是短期内无法改变的。