高尔夫·纯电：270km纯电续航里程，灵活好开，电动两厢车首选？

考虑到当前拥堵的交通以及“停车难”，部分消费者在选购代步车时，会考虑两厢车。在两厢车领域，德系的高尔夫长期处于细分市场排行榜的前列。为了满足不同消费者的需求，高尔夫推出了纯电车型：高尔夫·纯电，其产品力如何呢？

阿甘体验了16.88万的高尔夫·纯电 2019款 驰Pro（后文简称高尔夫·纯电），下面咱们一起来看一看。

外观，高尔夫·纯电延续了大众车系的风格，比较简约耐看。前脸，扁平的熏黑色中网与两侧大灯衔接在一起，整体层次感比较清晰；中网和两侧大灯下边缘的蓝色点缀，凸显了其新能源属性；下包围两侧的“C”型日行灯，点亮时比较亮眼。

车身侧面，线条设计的比较简约流畅。腰线从A柱延伸至C柱，平滑而自然；16英寸的五辐轮毂，充满设计感，比较符合年轻人的审美。高尔夫·纯电的车身长宽高分别是4259mm、1799mm、1479mm，轴距达到了2631mm，小巧的车身尺寸在城市中穿行是比较方便的。

高尔夫

最低售价：12.99万起最高降价：1.80万

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尾部，整体依然是比较简约的风格。两侧尾灯采用熏黑色处理，底部的镀铬饰条彰显了一定的动感属性。

内饰方面，高尔夫·纯电看上去比较简洁。三幅式平底多功能方向盘，采用真皮包裹，握感比较舒适；8英寸内嵌式中控屏，配合两侧按键，比较实用；双炮筒式仪表盘，强化了车辆的动感属性。值得一提的是，翻毛皮材质的前排座椅，采用怀抱式设计，乘坐比较舒适。

主动安全，高尔夫·纯电支持：前方碰撞预警、主动刹车、疲劳驾驶提示等，可以在一定程度上提高行车安全性。其他配置，包括：前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车入位、自动驻车、上坡辅助、天窗、前排无钥匙进入、无钥匙启动、语音识别控制系统、8扬声器、自动大灯、大灯随动转向、大灯高度调节、大灯延时关闭、自动防眩目后视镜、雨量感应式雨刷、自动双区空调、车内PM2.5过滤装置等，整体配置是比较丰富的。

动力系统，搭载最大功率为100kW的前置电动机，最大马力136匹，最大扭矩290N·m，这个动力还是不错的。同时搭载40kWh的三元锂电池，纯电续航里程达到了270km，这个续航里程略短了一些，不过上下班代步倒也够用。支持快充，快充80%的电量需要37.8分钟，慢充需要5小时。电池组质保时间为8年或20万公里，还是不错的。

底盘，前悬采用麦弗逊式独立悬挂，后悬采用多连杆式独立悬挂。整体底盘的调校比较紧致，转向轻盈而且指向精准，刹车响应迅速，整体风格依然保持了大众家族典型的“易上手很好开”的驾控体验。

【结语】高尔夫·纯电，作为一汽大众旗下的一款纯电车型，外观简约耐看、内饰简洁、配置丰富，再加上良好的操控体验，整体产品力还是不错的。不过其270km的纯电续航，只能满足上下班代步，对于稍远的旅行就“捉襟见肘”了。对于这款车你怎么看？欢迎关注“阿甘谈车”，并在下方评论区留言，分享你的观点。