实拍奇瑞艾瑞泽GX，外观拉风配置丰富，年轻人买它真不错

年轻消费者的买车要求和老一辈有所不同，除了基本的省心耐用以外，高颜值外观同样是他们衡量一款车型是否值得购买的关键，正是因为如此，不少车企也纷纷投其所好，即便是家用紧凑型车，同样走上了运动时尚的路线，今天要说起的这款奇瑞艾瑞泽GX，就是一个典型的代表。

目前在售的车型一共分为3个版本，其中2021款占一款，2019款占两款，官方指导价保持在8.59-12.98万元之间。本次实拍的车型为2019款 冠军版 1.5L CVT精英型，指导价为9.19万元，到底有着怎样的表现？年轻人买它合不合适？带着这两个问题，下面一起往下看吧！下文简称精英型。

这款奇瑞艾瑞泽GX刚刚上市的时候，我就对它有过一次评测，当时让我印象最深的地方，就是全新样式的外观设计。官方号称未来流光凌动宽体设计，对比以往的奇瑞艾瑞泽系列，无论是设计美感，还是运动气息营造，都有了很大的进步。层次感分明的前脸布局，熏黑样式的进气格栅，再加上中网内部的镀铬装饰条和两侧大灯相连接，视觉体验十分优秀。

而且精英型作为2019款在售的顶配车型，在大灯配置方面也有着很足的诚意。LED光源的远近光大灯、LED日间行车灯和自动头灯都在它身上装配，另外不同于其它车型，奇瑞艾瑞泽GX的LED行车灯放置在了雾灯区域，看起来车身层次感更足。

对于奇瑞艾瑞泽GX的车身侧面，相信对于老款奇瑞艾瑞泽5的车主来说都不陌生，为了更好凸显出运动时尚气息，车长达到了4710mm，同时采用两条朝着车头倾斜的腰线设计，从而有着一种俯冲的视觉效果，在16英寸多辐条铝合金轮圈的加持下，奇瑞艾瑞泽GX的侧面设计真不会让年轻人挑出毛病。

再看车尾部分，一句话概括就是造型简洁，且融入了当下流行的元素，和前脸布局一样，都是层次感分明的写照。另外镀铬装饰条横贯尾灯两侧，形成了贯穿样式，再加上下部双边共双出的排气布局，或许没有前脸的惊艳，但颜值对比如今很多新车型，也丝毫不落下风。

内饰方面，奇瑞艾瑞泽GX也一改以往繁琐中庸的模样，使用简洁的设计风格，这明显符合当下消费者的审美眼光。通过采用贯穿式空调出风口设计，使其整体看起来更加大气。另外所采用的8英寸液晶显示屏以及钢琴烤漆材质的触控式空调功能按键，给人很强的前卫科技气息。

配置部分，虽然这款精英型没有给我们带来越级的配置表现，但基本上该有的配置都有了。方便日常使用的无钥匙启动、倒车影像以及电动天窗等均在它身上装配，当然精英型作为在售的2019款顶配车型，若是能换上可开启全景天窗就更好了。8英寸液晶显示屏，支持车载导航和车联网，语音控制天窗、多媒体系统等功能，让其在实用性和可玩性上有着可圈可点的表现。

乘坐空间上，奇瑞艾瑞泽GX除了车长在同级别占优以外，2670mm的轴距数据也达到了越级水平。即便是身高180cm的体验者坐在前排，调整好适合驾驶的位置后，第二排腿部空间仍有两拳左右的距离，从这点分析，其在同级别中优势的确很明显。后备厢容积为570L，常规状态下，可以同时装上三个二十多英寸的行李箱，当然如果有拉大件的时候，将后排座椅整体放倒后，也能满足我们的需求。

动力方面，采用的是1.5L发动机，最大功率为85kW，最大扭矩为143N·m，匹配的是可模拟七速的CVT无级变速箱。对于这套硬件总成，几乎成为了奇瑞入门车型的标配，说起最大的优点，就是在于质量经住了考验，动力输出满足家用不成问题，同时有着较好的燃油经济性，NEDC综合油耗为6.9L/100km。

悬架方面，前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的悬架总成，让这款奇瑞艾瑞泽GX属于同级正常水平，考虑到超9万的售价，如果能够用上四轮独悬的悬架布局，奇瑞艾瑞泽GX的竞争力要比起吉利帝豪之流会更强。悬架的实际驾驶表现，算得上是同价位的中等上游水平，能够给驾驶者清晰的路感，对于喜欢驾驶的朋友来说这是一件好事，不过对于乘坐者来说一点却不友好，较硬的悬架调教，遇到减震带或者坑洼路面的时候，振动不能得到很好过滤，传递到车内所带来的就是明显的颠簸感。

综合来说，个人感觉奇瑞艾瑞泽GX的优势和卖点，抛开基本的质量以外，就是符合年轻消费者审美的外观和内饰设计，与此同时，较为完善的科技配置，也成为了奇瑞艾瑞泽GX的杀手锏。如果您是一位追求个性的年轻人，购车预算保持在10万左右，同时对空间和配置要求比较高，奇瑞艾瑞泽GX 2019款 冠军版 1.5L CVT精英型还是值得入手的。